آٹوموٹو سرکٹس کی جانچ میں ڈیجیٹل ملٹی میٹر کا اطلاق

2 آٹوموٹو سرکٹس کی جانچ میں ڈیجیٹل ملٹی میٹر کا اطلاق

اس وقت، میرے ملک میں آٹوموبائل سرکٹ کے معائنے اور دیکھ بھال کے شعبے میں، ڈیجیٹل ملٹی میٹرز کو عام طور پر معمول کے معائنہ کے آلات کے طور پر استعمال کیا جاتا ہے تاکہ آٹوموبائل سرکٹس میں کرنٹ، مزاحمت اور وولٹیج کی درست پیمائش کی جا سکے، اور یہ ڈائیوڈس کی جانچ بھی کر سکتے ہیں۔
2.1 براہ راست کرنٹ اور الٹرنیٹنگ کرنٹ کی پیمائش۔ آٹوموٹو سرکٹ میں وولٹیج کی پیمائش کے لیے ڈیجیٹل ملٹی میٹر کا استعمال کرتے وقت، عملے کو پیمائش کے نتائج کی درستگی کو یقینی بنانے کے لیے ایک معیاری عمل کی پیروی کرنے کی ضرورت ہے۔ سب سے پہلے، ڈیجیٹل ملٹی میٹر کی نوب کو وولٹیج کی حد کی طرف موڑ دیں، اور پہلے زیادہ سے زیادہ حد کو منتخب کریں۔ دوسرا، ریڈ جیک میں ڈیجیٹل ملٹی میٹر کے ریڈ ٹیسٹ لیڈ کو درست طریقے سے داخل کریں۔ تیسرا، ڈیجیٹل ملٹی میٹر کے بلیک ٹیسٹ لیڈ کو "com" ہول میں درست طریقے سے داخل کریں، جیسا کہ شکل 2 میں دکھایا گیا ہے۔

تصویر 2 ڈیجیٹل ملٹی میٹر کے سرخ اور سیاہ ٹیسٹ لیڈز کو کیسے داخل کیا جائے اس کی مثال
چوتھا، چیک کریں کہ آیا ڈیجیٹل ملٹی میٹر کا وولٹیج لیول کافی طاقت والی بیٹری پر عام طور پر کام کر سکتا ہے۔ سیاہ قلم کو بیٹری کے منفی قطب سے اور سرخ قلم کو بیٹری کے مثبت قطب سے جوڑیں۔ اگر عام وولٹیج کی قدر تقریباً 12 وولٹ ہونی چاہیے، اگر خلا بہت زیادہ ہے، اگر یہ بڑا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ وولٹیج کی حد کو عام طور پر استعمال نہیں کیا جا سکتا، اور ڈیجیٹل ملٹی میٹر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ پانچویں، کار سرکٹ کی پیمائش کے عمل میں، ڈیجیٹل ملٹی میٹر کا سیاہ قلم بالترتیب سرکٹ کے دو پہلے سے طے شدہ پوائنٹس سے جڑا ہوا ہے۔ اگر وولٹیج کی قدر بہت کم ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ گیئر رینج کا انتخاب غیر معقول ہے۔ چھٹا، ڈیجیٹل ملٹی میٹر کے دو قلموں کو منقطع کریں اور سرکٹ کی کنکشن کی حالت کو جانچنا ہے۔ ساتویں، معقول حد تک وولٹیج گیئر کو کم رینج میں تبدیل کریں۔ آٹھویں، جانچ جاری رکھیں۔
2.2 مزاحمت کا پتہ لگانا۔ مزاحمتی پیمائش کے لیے ڈیجیٹل ملٹی میٹر استعمال کرنے کے عمل میں، عملے کو بھی معیاری عمل کی پیروی کرنے کی ضرورت ہوتی ہے، اس طرح پیمائش کے نتائج کی وشوسنییتا میں بہتری آتی ہے۔
وشوسنییتا اور درستگی. سب سے پہلے، ڈیجیٹل ملٹی میٹر کے نوب اور رینج کو مزاحمتی پوزیشن پر ایڈجسٹ کریں، اور کم از کم رینج منتخب کریں۔ دوسرا، ڈیجیٹل ملٹی میٹر کے سرخ قلم کو مزاحمتی نشان کے ساتھ سرخ جیک میں داخل کریں۔ تیسرا، ڈیجیٹل ملٹی میٹر کے بلیک ٹیسٹ لیڈ کو "com" ہول میں درست طریقے سے داخل کریں، جیسا کہ شکل 2 میں دکھایا گیا ہے۔ چوتھا، ڈیجیٹل ملٹی میٹر کی اندرونی مزاحمت کی پیمائش کریں۔ چونکہ ڈیجیٹل ملٹی میٹر میں ہی ایک مخصوص مزاحمت ہوتی ہے، اس لیے کار کے سرکٹ کی مزاحمت کو درست طریقے سے ماپنے کے لیے، میٹر کے اندر موجود مزاحمت کو پہلے شمار کرنا اور ناپا جانا چاہیے۔ سرخ قلم اور سیاہ قلم کو جوڑیں۔ اگر ملٹی میٹر نارمل ہے تو اس کی قدر 1.5 ohms اور 2.5 ohms کے درمیان ہونی چاہیے۔ اگر یہ اس حد سے زیادہ ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ ملٹی میٹر کو عام طور پر استعمال نہیں کیا جا سکتا اور اسے تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ پانچویں، آٹوموٹو سرکٹ کے اجزاء کو الگ کریں جن کو ڈیجیٹل ملٹی میٹر لیڈ سے جانچنے کی ضرورت ہے، اور حد کو زیادہ سے زیادہ کرنے کے لیے مزاحمتی گیئر کو ایڈجسٹ کریں۔ چھٹا، بنیادی شرط کو یقینی بنانے کے لیے بیٹری کے منفی قطب کو کاٹ دیں کہ آٹوموٹو سرکٹ کے اجزاء کا وولٹیج لوڈ صفر ہے۔ ساتویں، آٹوموٹو سرکٹ کے اجزاء اور دیگر سرکٹس کے درمیان آزادی کو یقینی بنائیں۔ آٹھویں، ڈیجیٹل ملٹی میٹر کے دو قلموں کو کار سرکٹ کے اجزاء کے دونوں سروں سے جوڑیں، اور پھر کار سرکٹ کے اجزاء اور ملٹی میٹر کی کل مزاحمت دکھائیں۔ اگر ظاہر کردہ مزاحمتی قدر 0 کے درمیان ہے۔{7}}9 اور 0.009، تو اس کا مطلب ہے کہ گیئر کا انتخاب غیر معقول ہے۔ اس وقت، مناسب قدر کی رہنمائی کے لیے اسے کم رینج میں تبدیل کیا جانا چاہیے۔ دسواں، ڈیجیٹل ملٹی میٹر کی ریزسٹنس ویلیو کو ریزسٹنس ویلیو سے جامع طور پر گھٹایا جاتا ہے، اور آخر کار پتہ چلنے والے آٹوموٹو سرکٹ کمپوننٹ کی ریزسٹنس ویلیو حاصل کی جاتی ہے۔ آٹوموبائل سرکٹ کی مزاحمت کی پیمائش کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کرتے وقت، درج ذیل نکات پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔ سب سے پہلے، پیمائش کرنے سے پہلے، آپ کو یقینی بنانا چاہیے کہ ملٹی میٹر میں کافی طاقت ہے۔ دوسرا، یقینی بنائیں کہ کار کے سرکٹس پر کوئی وولٹیج موجود نہیں ہے۔ تیسرا، کار سرکٹ کی آزادی کو یقینی بنائیں۔ چوتھا، دونوں ہاتھوں سے ٹیسٹ لیڈز کو مت چھونا۔ پانچواں، ڈیجیٹل ملٹی میٹر کو براہ راست ائیر بیگ سرکٹ کی مزاحمت کا پتہ لگانے کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا، بصورت دیگر ائیر بیگ فوری طور پر پاپ آؤٹ ہو جائے گا۔ چھٹا، قدر کو پڑھنے کے عمل میں، آپ کو مزاحمتی قدر کی اکائی پر توجہ دینے کی ضرورت ہے۔
2.3 موجودہ پتہ لگانا۔ کرنٹ کا پتہ لگانے کے لیے ڈیجیٹل ملٹی میٹر کے استعمال کے عمل میں، پتہ لگانے کے نتائج کی درستگی کو یقینی بنانے اور ضرورت سے زیادہ کرنٹ کی وجہ سے ڈیجیٹل ملٹی میٹر کو خراب ہونے سے روکنے کے لیے ایک سخت معیاری عمل کی پیروی کرنا بھی ضروری ہے۔ سب سے پہلے، ڈیجیٹل ملٹی میٹر کی نوب پوزیشن کو DC میں ایڈجسٹ کریں، اور زیادہ سے زیادہ رینج منتخب کریں۔ دوسرا، ڈیجیٹل ملٹی میٹر کے سرخ قلم کو 20 amps اور 10 amps کے سرخ جیکس میں داخل کریں۔ تیسرا، ڈیجیٹل ملٹی میٹر کے بلیک ٹیسٹ لیڈ کو درست طریقے سے "com" ہول میں داخل کریں، جیسا کہ شکل 2 میں دکھایا گیا ہے۔ مثال کے طور پر، ملٹی میٹر میں فیوز یہ بتاتا ہے کہ موجودہ حد 20 ایمپیئر ہے۔ اس وقت، عملے کو سیریز میں جڑنے کے لیے 15 ایمپیئر کی مزاحمتی تار کا انتخاب کرنا چاہیے۔ اوپر بیان کردہ مزاحمتی تار کے انتخاب اور سیریز کے کنکشن کے طریقہ کار کا فائدہ یہ ہے کہ اگر پتہ چلا کرنٹ بہت زیادہ ہے تو صرف منسلک فیوز کو اڑا دیا جائے گا، اور ملٹی میٹر کو جلایا نہیں جائے گا، جو مؤثر طریقے سے پتہ لگانے کی لاگت کو بچا سکتا ہے اور اس کو یقینی بنا سکتا ہے۔ پتہ لگانے والے اہلکاروں کی ذاتی حفاظت۔ اس وقت، اگر میٹر کے باہر کا آزاد فیوز اڑا ہوا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ کار کے سرکٹ میں کوئی خاص خرابی ہے۔ پانچویں، ٹیسٹ کرنے کے لیے کار کے سرکٹ کو کاٹ دیں، اور پھر میٹر کے باہر آزاد فیوز کو جوڑیں اور ٹیسٹ کار کے سرکٹ کے دونوں اطراف کی سیریز میں ٹیسٹ لیڈز کو ٹیسٹ کیا جائے۔ چھٹا، اس وقت ڈیجیٹل ملٹی میٹر کی اصل قیمت معلوم کار سرکٹ کی مخصوص موجودہ قیمت ہے۔ اگر قدر بہت کم ہے، یعنی ایک ایمپیئر سے کم، تو اس کا مطلب ہے کہ رینج کا انتخاب بہت زیادہ ہو سکتا ہے، اور قلم کو کار سرکٹ سے الگ ہونا چاہیے۔ پھر، سرخ قلم کو باہر نکالیں اور اسے ایم اے جیک میں داخل کریں، اور پھر ٹیسٹ کے نتائج کی درستگی کو بہتر بنائیں۔ آٹوموٹو سرکٹ کرنٹ کا پتہ لگانے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کرتے وقت، درج ذیل نکات پر دھیان دینا چاہیے۔ سب سے پہلے، جب آٹوموبائل سرکٹ کے کرنٹ کی بنیادی صورتحال غیر یقینی ہوتی ہے، تو یہ ضروری ہے کہ ایک بڑا کرنٹ گیئر منتخب کیا جائے اور اصل صورتحال کے مطابق گیئر کو آہستہ آہستہ کم کیا جائے۔ دوسرا، ٹیسٹ لیڈز کے سیریل کنکشن کو یقینی بنائیں۔ تیسرا، ڈیجیٹل ملٹی میٹر کو آٹوموبائل سرکٹ کے کرنٹ کی براہ راست پیمائش کرنے کے لیے استعمال نہیں کیا جا سکتا، بصورت دیگر اس سے ایمی میٹر کو نقصان پہنچنے، املاک کو نقصان پہنچانے، اور جانچ کرنے والے اہلکاروں کی زندگی کی حفاظت کو غیر ضروری خطرات لاحق ہونے کا بہت امکان ہے۔