کیا موٹر کے معیار کی پیمائش کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کیا جا سکتا ہے؟
ملٹی میٹر اے سی وولٹیج، ڈی سی وولٹیج، اے سی کرنٹ، ڈی سی کرنٹ، مزاحمت اور گنجائش، بزر لیول، ڈائیوڈ وغیرہ کی پیمائش کر سکتا ہے۔ اس میں ذہین اینٹی برن پروٹیکشن ڈیزائن، آٹومیٹک شٹ ڈاؤن وغیرہ بھی ہے۔ یہ کہا جا سکتا ہے کہ فنکشن کافی حد تک ہے۔ طاقتور ایک عام الیکٹریشن کے لیے، یہ مکمل طور پر کافی ہے۔ مخصوص رینج کے پیرامیٹرز تمام ٹیبل میں درج ہیں، لہذا میں تفصیل میں نہیں جاؤں گا۔
کیا ایک ملٹی میٹر کو موٹر کے معیار کی پیمائش کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے؟ ہمیں اس کی پیمائش کیسے کرنی چاہئے؟
میرے خیال میں اسے دو پہلوؤں سے دیکھنا چاہیے۔ اگر کنڈلیوں کے درمیان شارٹ سرکٹ ہو، شارٹ سرکٹ کی طرف مڑیں، یا اوپن سرکٹ ہو، تو ان کی پیمائش ملٹی میٹر سے کی جا سکتی ہے۔ اگر یہ گراؤنڈ میں شارٹ سرکٹ ہے یا زمین میں رساو ہے، تو اس سلسلے میں موصلیت مزاحمت کی قدر کو میگوہ میٹر (انسولیشن ریزسٹنس میٹر، میگر) کا استعمال کرتے ہوئے ناپا جانا چاہیے۔
میں ذیل میں مختصر طور پر وضاحت کرتا ہوں: موٹر کنڈلی کے درمیان شارٹ سرکٹ کے ساتھ ساتھ شارٹ سرکٹ اور کوائل موڑ کے درمیان کھلے سرکٹ کی پیمائش کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔
موٹرز بڑی یا چھوٹی ہو سکتی ہیں، لیکن تھری فیز موٹرز تین وائنڈنگز پر مشتمل ہوتی ہیں۔ موٹر کی خرابی کا تعین کرنے کے لیے تھری فیز وائنڈنگ کی مزاحمتی قدر کی پیمائش کرنا ضروری ہے۔ تھری فیز وائنڈنگز کی مزاحمتی قدریں موٹر کی طاقت کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہیں، لیکن ان کی مزاحمتی قدروں میں خاصا فرق نہیں ہوتا، عام طور پر 2 اور 5 اوہم کے درمیان۔
عام طور پر، تھری فیز موٹرز میں 6 ٹرمینلز ہوتے ہیں، لیکن کچھ کے لیے کم پاور والے، کارخانہ دار نے پہلے ہی موٹر کے اندر ایک ستارہ یا زاویہ کی قسم بنائی ہے، اور جنکشن باکس میں صرف تین ٹرمینلز ہیں۔ اس قسم کی موٹر کا پتہ لگانے کا طریقہ 6 ٹرمینلز کا پتہ لگانے کا طریقہ ہے، سوائے کنڈلی موڑ کے درمیان شارٹ سرکٹ کے، جس کا عام الیکٹریشن پتہ نہیں لگا سکتا۔
پیمائش کرنے سے پہلے، ہمیں سب سے پہلے بجلی کی فراہمی کو منقطع کرنے اور منسلک ٹکڑے کو ہٹانے کی ضرورت ہے۔ فرض کریں کہ اوپر کی تین لائنیں شروع میں ہیں اور نیچے کی تین لائنیں آخر میں ہیں۔ ٹائپنگ کی نشاندہی کرنے کے لیے شروع اور آخر میں حروف کا استعمال کرنا آسان نہیں ہے، اس لیے میں نے آغاز کا نام 1، 3، 5، اور اختتام کو 2، 4، اور 6 رکھا ہے۔
چونکہ ہم تھری فیز وائنڈنگز کے درمیان مزاحمتی قدر نہیں جانتے، اس لیے ہم سب سے پہلے ملٹی میٹر کو مزاحمت کی ایک مخصوص حد پر سیٹ کرتے ہیں، اور آخر میں درست موازنہ کرنے کے لیے مناسب حد تلاش کرتے ہیں۔
مناسب گیئر تلاش کرنے کے بعد، پہلے تین فیز وائنڈنگز کے درمیان مزاحمتی قدروں کی الگ سے پیمائش کریں۔ اگر تین فیز وائنڈنگز کے درمیان مزاحمتی اقدار میں فرق اہم نہیں ہے اور ایک معقول حد کے اندر ہے، تو ہم سمجھتے ہیں کہ تین فیز وائنڈنگز کے درمیان مزاحمتی قدریں نارمل ہیں۔ مجھے واقعی یقین نہیں ہے۔ ہم آخر میں پیمائش کر سکتے ہیں اور اس بات کو یقینی بنانے کے لیے موازنہ کر سکتے ہیں کہ ہر چیز محفوظ ہے۔
تین فیز وائنڈنگز کے درمیان مسئلہ حل کرنا نسبتاً آسان ہے۔ کنڈلی کی انٹر ٹرن فالٹ کی تشخیص نسبتاً پریشان کن ہے۔
آئیے پہلے انٹر ٹرن شارٹ سرکٹس کے بارے میں بات کرتے ہیں۔ انٹر ٹرن شارٹ سرکٹ کا رجحان یہ ہے کہ موٹر مقامی طور پر گرم ہے اور تھری فیز کرنٹ غیر متوازن ہے۔ جب کلیمپ میٹر سے ناپا جاتا ہے، تو شارٹ سرکٹ کرنٹ بہت زیادہ ہوتا ہے۔ تھری فیز کوائل کے شروع اور آخر میں مزاحمتی اقدار کی پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں، اور شارٹ سرکٹ کا مرحلہ بہت چھوٹا ہے۔
اگر موڑ کے درمیان ایک کھلا سرکٹ ہو تو، کوائل وائنڈنگ کے شروع اور آخر میں مزاحمت لامحدود یا بہت بڑی ہونی چاہیے۔
اگر کنڈلی زمین پر شارٹ سرکٹ ہو یا رساو ہو تو ایک میگوہ میٹر کی ضرورت ہوتی ہے۔ چونکہ ملٹی میٹر کی وولٹیج کی سطح بہت کم ہے، درست ڈیٹا کی پیمائش نہیں کی جا سکتی۔
کم وولٹیج کے آلات یا سرکٹس کی پیمائش کرنے کے لیے، ہم 500 میگوہ میٹر کا انتخاب کر سکتے ہیں۔
