1. رہائشی ایپلی کیشنز میں کلیمپ میٹر کا استعمال
رہائشی یوٹیلیٹی الیکٹریشن کے لیے، کلیمپ میٹر پیمائش کے لیے ایک ضروری ٹول ہے۔ اگرچہ کرنٹ کا اسپاٹ چیک اکثر کافی ہوتا ہے، بعض اوقات یہ چیک مکمل تصویر فراہم نہیں کرتا کیونکہ لوڈ آن اور آف ہوتا ہے، کئی چکروں میں وغیرہ۔
برقی نظام میں وولٹیج مستحکم ہونا چاہیے، لیکن کرنٹ وسیع پیمانے پر مختلف ہوتا ہے۔ کسی سرکٹ پر چوٹی یا بدترین بوجھ کی جانچ کرنے کے لیے، کم سے کم/زیادہ سے زیادہ فنکشن کے ساتھ کلیمپ میٹر کا استعمال کریں جو 100 ms یا تقریباً 8 سائیکلوں سے زیادہ دیر تک موجود ہائی کرنٹ کی پیمائش کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ یہ دھارے وقفے وقفے سے اوورلوڈ حالات کا سبب بن سکتے ہیں جو سرکٹ بریکر کے پریشان کن ٹرپنگ کا سبب بن سکتے ہیں۔
ہر برانچ سرکٹ پر بوجھ کو سوئچ بورڈ پر ماپا جاتا ہے پیمائش سرکٹ بریکر یا فیوز کے لوڈ سائیڈ پر کی جاتی ہے جو حادثاتی شارٹ سرکٹ کی صورت میں سرکٹ کو کھول دے گا، جو کسی بھی قسم کے براہ راست رابطہ وولٹیج کے لیے خاص طور پر اہم ہے۔ پیمائش، یہاں تک کہ اگر کلیمپ میٹر کے کلیمپ موصلیت والے ہیں، اس حقیقت کی وجہ سے کہ براہ راست رابطہ وولٹیج کی پیمائش کے لیے تحفظ کی سطح دستیاب نہیں ہے، دیکھ بھال ضروری ہے۔
رہائشی سہولیات میں برقی کام میں ایک عام مسئلہ بجلی کے آؤٹ لیٹس کو سرکٹ بریکر سے نقشہ بنانا ہے، اور کلیمپ میٹر اس بات کی نشاندہی کرنے میں کارآمد ہوتے ہیں کہ کون سا سرکٹ ایک مخصوص آؤٹ لیٹ پر ہے۔ سب سے پہلے، پینل پر سرکٹ کے موجودہ کرنٹ کی بیس لائن ریڈنگ لیں۔ پھر، کلیمپ میٹر کو زیادہ سے زیادہ/زیادہ سے زیادہ موڈ میں رکھیں۔ متعلقہ آؤٹ لیٹ پر جائیں، بوجھ لگائیں (ایک ہیئر ڈرائر مثالی ہے) اور اسے ایک یا دو منٹ کے لیے آن کریں۔ چیک کریں کہ کلیمپ میٹر کی زیادہ سے زیادہ کرنٹ ریڈنگ تبدیل نہیں ہوئی ہے، ہیئر ڈرائر عام طور پر 10-13 A کھینچے گا، اس لیے ایک نمایاں فرق ہونا چاہیے۔ اگر ریڈنگ ایک جیسی ہے تو سرکٹ بریکر غلط ہے۔
2. کمرشل ایپلی کیشنز میں کلیمپ میٹر کا استعمال
کلیمپ میٹرز سوئچ بورڈز پر فیڈرز اور برانچ سرکٹس پر سرکٹ بوجھ کی پیمائش کے لیے استعمال کیے جاتے ہیں۔ اگر سرکٹ بریکر یا فیوز ہے تو، فیڈر کی پیمائش ہمیشہ سرکٹ بریکر یا فیوز کے لوڈ سائیڈ پر کی جانی چاہیے (مثلاً ایک بند موٹر اسٹارٹر میں)۔
فیڈر کیبلز کے توازن اور بوجھ کے حالات کی جانچ کی جانی چاہیے: تینوں مرحلوں پر کرنٹ تقریباً یکساں ہونے چاہئیں تاکہ نیوٹرل پر واپس آنے والے کرنٹ کو کم سے کم کیا جا سکے۔
غیر جانبدار لائن کو اوورلوڈ کے لیے بھی چیک کیا جانا چاہیے۔ ہارمونک بوجھ کے ساتھ، یہاں تک کہ اگر فیڈر کے مراحل متوازن ہوں، غیر جانبدار کنڈکٹر فیڈر سے زیادہ کرنٹ لے سکتا ہے۔ ممکنہ اوورلوڈنگ کے لیے ہر برانچ سرکٹ کو بھی چیک کیا جانا چاہیے۔
آخر میں، گراؤنڈ لوپس کو چیک کیا جانا چاہئے. مثالی طور پر، زمینی واپسی میں کوئی کرنٹ نہیں ہونا چاہیے، حالانکہ 300 ایم اے سے کم معمول ہے۔
3. لیکیج کرنٹ کو جانچنے کے لیے میٹر کو کلیمپ کریں۔
برانچ سرکٹ پر لیکیج کرنٹ کی جانچ کرنے کے لیے، کلیمپ میٹر کے جبڑوں میں لائیو اور نیوٹرل تاریں لگائیں۔ کوئی بھی کرنٹ جس کی پیمائش کی جاتی ہے وہ لیکیج کرنٹ ہے، یعنی کرنٹ زمینی واپسی پر لوٹنا۔ سپلائی کرنٹ (سیاہ لائن) اور ریٹرن کرنٹ (سفید لائن) مخالف مقناطیسی میدان پیدا کرتے ہیں۔ دھارے برابر (اور مخالف) ہونے چاہئیں اور مخالف مقناطیسی شعبوں کو ایک دوسرے کو منسوخ کرنا چاہیے۔ اگر کوئی منسوخی نہیں ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ کچھ کرنٹ (جسے رساو کرنٹ کہا جاتا ہے) کسی اور راستے سے واپس آ رہا ہے، اور واحد دوسرا راستہ زمینی واپسی ہے۔
اگر آپ سپلائی کرنٹ اور ریٹرن کرنٹ کے درمیان خالص کرنٹ کا پتہ لگاتے ہیں، تو آپ کو لوڈ اور سرکٹ کی نوعیت پر غور کرنے کی ضرورت ہے۔ غلط وائرڈ سرکٹ گراؤنڈڈ سسٹم کے ذریعے کل لوڈ کرنٹ کے نصف تک بہنے کا سبب بن سکتا ہے۔ اگر ماپا کرنٹ بہت زیادہ ہے تو، زیادہ تر امکان ہے کہ وائرنگ کا مسئلہ ہو۔ رساو کرنٹ لوڈ لیکیج یا ناقص موصلیت کی وجہ سے بھی ہو سکتا ہے۔
موٹر میں پہنا ہوا ہوا یا کلیمپنگ میکانزم میں نمی عام مجرم ہیں۔ اگر آپ کو لیک ہونے کا شبہ ہے تو، میگوہ میٹر کے ساتھ بجلی کی بندش کا ٹیسٹ سرکٹ کی موصلیت کا اندازہ لگانے میں مدد کرے گا اور اس بات کا تعین کرنے میں مدد کرے گا کہ مسئلہ کہاں اور کہاں ہے۔
چوتھا، کلیمپ میٹر ہر بوجھ کی پیمائش کرتا ہے۔
انفرادی بوجھ کی پیمائش کرنے کے لیے، ساکٹ پر ایک پن آؤٹ استعمال کیا جا سکتا ہے۔ یہ صرف ایک توسیعی کیبل ہے جس میں سیاہ، سفید اور سبز تاروں کو بے نقاب کرنے کے لیے بیرونی موصلیت چھین لی گئی ہے۔ یہ تاروں تک رسائی کے لیے ساکٹ کو باہر نکالنے سے کہیں زیادہ آسان ہے۔ لوڈ کو کیبل پر لگائیں اور کیبل کو ساکٹ میں لگائیں۔ لوڈ کرنٹ کی پیمائش کرنے کے لیے، کالی تار کو بند کریں۔ براہ راست سبز تار پر یا سفید تار کے ساتھ سیاہ تار پر گراؤنڈ کرنٹ چیک کریں۔
پانچ، کلیمپ میٹر ٹیسٹ موٹر اور موٹر کنٹرول سرکٹ
موجودہ پیمائش کرنے کے لیے سب سے مشکل جگہوں میں سے ایک کنٹرول کیبنٹ میں ہے، خاص طور پر جب یہ IEC قسم کے اجزاء استعمال کرتا ہے۔ یورپ میں شروع ہونے والے IEC قسم کے پرزے متعلقہ NEMA پرزوں سے کہیں زیادہ کمپیکٹ ہوتے ہیں، اور وائرنگ کافی مضبوطی سے پیک کی جا سکتی ہے۔ فلوک 330 سیریز کلیمپ پنکھے اور پمپ کا بوجھ چلاتے ہیں۔ موٹر کو الیکٹرو مکینیکل سٹارٹر، یا الیکٹرانک متغیر رفتار ڈرائیو کے ذریعے کنٹرول کیا جا سکتا ہے۔ متغیر رفتار ڈرائیوز زیادہ عام ہوتی جارہی ہیں کیونکہ وہ بہت زیادہ توانائی بچاتی ہیں۔
Fluke 337 درج ذیل موٹر اور ڈرائیو کی پیمائش کے لیے مثالی کلیمپ میٹر ہے:
لوڈ کا سائز: موٹر کرنٹ ڈوبنا، جو تین مرحلوں کی اوسط سے ماپا جاتا ہے، موٹر کی مکمل لوڈ کرنٹ ریٹنگ سے زیادہ نہیں ہونا چاہیے۔ ٹیبل کی ٹیپرڈ کلیمپ اور بیک لائٹنگ کی خصوصیات اس پیمائش کے کام کے لیے مثالی ہیں۔ قابل اجازت اوورلوڈ عنصر سے ضرب
دوسری طرف، مکمل لوڈ کرنٹ کے 60 فیصد سے نیچے لوڈ کرنٹ والی موٹریں (جیسا کہ وہ زیادہ تر معاملات میں ہیں) کم کارآمد ہو جاتی ہیں اور ان کا پاور فیکٹر گر جاتا ہے۔
موجودہ توازن: موجودہ عدم توازن موٹر وائنڈنگز کے ساتھ کسی مسئلے کی نشاندہی کر سکتا ہے (مثال کے طور پر، اندرونی شارٹ سرکٹس کی وجہ سے فیلڈ وائنڈنگ پر مختلف مزاحمتیں (عام طور پر، عدم توازن 10 فیصد سے کم ہونا چاہیے)) (غیر توازن کا حساب لگانے کے لیے، پہلے حساب کریں ریڈنگ کا تین فیز اوسط؛ پھر اوسط سے زیادہ سے زیادہ انحراف تلاش کریں اور اوسط سے تقسیم کریں۔) انتہائی زیادہ کرنٹ کا عدم توازن واحد فیز کا عدم توازن ہوتا ہے جب تین مرحلوں میں سے کسی ایک میں کرنٹ نہ ہو۔ کھلی فیوز کی وجہ۔
انرش کرنٹ: جن موٹروں پر براہ راست دباؤ ہوتا ہے (مکینیکل سٹارٹر کے ذریعے) ان میں انرش کرنٹ ہوتا ہے (انرش کرنٹ پرانی موٹروں پر تقریباً 500 فیصد اور توانائی کی بچت والی موٹروں پر 1200 فیصد تک ہو سکتا ہے۔ بہت زیادہ انرش کرنٹ اکثر وولٹیج کا سبب بنتا ہے۔ ڈپس اور پریشان کن ٹرپنگ۔ فلوک 337 کلیمپ میٹر کی "انرش کرنٹ" خصوصیت ایک منفرد خصوصیت ہے جو انرش کرنٹ کو متحرک کرنے اور اس کی حقیقی قدر کو حاصل کرنے کے لیے ڈیزائن کی گئی ہے۔
چوٹی کا بوجھ (جھٹکوں کا بوجھ): کچھ موٹرز شاک بوجھ کا تجربہ کرتی ہیں جو موٹر کنٹرولر میں اوورلوڈ سرکٹ کو ٹرپ کرنے کے لیے کافی کرنٹ سرجز کا سبب بن سکتی ہیں۔
ایک سخت گرہ دار چینسا میں بھاگنے کا تصور کریں۔ کم از کم/زیادہ سے زیادہ فنکشن شاک بوجھ کے ذریعے جذب ہونے والے بدترین کرنٹ کو ریکارڈ کرنے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔
کلیمپ میٹر الیکٹریشن کے لیے ناگزیر اوزار ہیں، خواہ وہ رہائشی ہو یا تجارتی سہولیات۔
