یہ جانچنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کیسے کریں کہ آیا موٹر جل گئی ہے۔
1. تین فیز موٹر کی پیمائش کا طریقہ
ملٹی میٹر کو 200 اوہم رکاوٹ پر سیٹ کریں۔ بالترتیب تین مرحلے کی مزاحمت کی پیمائش کریں۔ عام طور پر، ایک 750- واٹ کی موٹر کی مزاحمت تقریباً 20 اوہم ہوتی ہے، اور ایک 4000- واٹ کی موٹر کی مزاحمت 3 سے 5 اوہم ہوتی ہے۔ مزاحمت کی قدریں موٹر کے لحاظ سے قدرے مختلف ہوتی ہیں۔ اگر تینوں مراحل کی مزاحمتی قدریں ایک جیسی ہیں اور فرق زیادہ نہیں ہے، تو ابتدائی طور پر یہ اندازہ لگایا جا سکتا ہے کہ تین فیز وائنڈنگز بنیادی طور پر نارمل ہیں اور کوئی انٹر ٹرن شارٹ سرکٹ نہیں ہے۔
پھر، جنکشن باکس کے تھری فیز شارٹ سرکٹ پیس کو الگ کریں، ملٹی میٹر کو 20M اوہم لیول پر سیٹ کریں، اور تین فیزز اور تھری فیز شیل کے درمیان موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش کریں۔ مزاحمت لامحدود ہونی چاہئے۔ چونکہ ملٹی میٹر کی پاور سپلائی بیٹری نو وولٹ کی ہے، اس لیے اس کی موصلیت کی مزاحمت صرف ابتدائی طور پر طے کی جا سکتی ہے۔ مخصوص موصلیت کی مزاحمت کو 500- وولٹ میگر سے ناپا جانا ضروری ہے۔ موصلیت کی مزاحمت کا 5M سے اوپر ہونا معمول ہے۔
موٹر نارمل ہونے پر اوپر کا فیصلہ ہے۔ اگر تھری فیز ریزسٹنس ویلیوز میں بہت فرق ہے اور ریزسٹنس ویلیو صفر ہے یا کوئی ریزسٹنس ویلیو نہیں ہے، تو بنیادی طور پر اس بات کا تعین کیا جا سکتا ہے کہ موٹر جل گئی ہے یا فیز فیل ہو گئی ہے، اور مزید معائنہ کے لیے موٹر کو الگ کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر موصلیت کی مزاحمت چھوٹی ہے، تو یہ تعین کرنا ضروری ہے کہ آیا یہ شارٹ سرکٹ ہے یا نمی۔
2. سنگل فیز موٹر کی پیمائش
سنگل فیز موٹرز اور تھری فیز موٹرز کی پیمائش ایک جیسی ہے۔ سنگل فیز موٹرز میں صرف مین وائنڈنگز اور معاون وائنڈنگز ہوتی ہیں۔ مین وائنڈنگز U1 اور U2 اور معاون وائنڈنگز Z1 اور Z2 کی مزاحمت کی پیمائش کریں۔ عام طور پر، ثانوی وائنڈنگ کی مزاحمت مین وائنڈنگ کی مزاحمت سے زیادہ ہوتی ہے، لیکن ایسے معاملات بھی ہوتے ہیں جہاں مین وائنڈنگ اور سیکنڈری وائنڈنگ کی مزاحمت ایک جیسی ہوتی ہے۔
اگر مزاحمت عام ہے تو، منسلک ٹکڑے کو ہٹا دیں. ستارے کی مرکزی وائنڈنگ اور سیکنڈری وائنڈنگ کے درمیان فیز ٹو فیز موصلیت کی مزاحمت اور شیل کی موصلیت کی مزاحمت کی پیمائش کریں۔ پیمائش کا طریقہ وہی ہے جو تین فیز موٹرز کے لیے ہے۔
احتیاطی تدابیر
1. جدا کرنے سے پہلے، موٹر کی سطح پر دھول اڑنے کے لیے کمپریسڈ ہوا کا استعمال کریں اور سطح کی گندگی کو صاف کریں۔
2. کام کرنے کی جگہ کا انتخاب کریں جہاں موٹر کو الگ کیا جائے گا اور سائٹ کے ماحول کو صاف کریں۔
3. موٹرز کی ساختی خصوصیات اور دیکھ بھال کی تکنیکی ضروریات سے واقف ہوں۔
4. جدا کرنے کے لیے درکار اوزار (بشمول خصوصی اوزار) اور سامان تیار کریں۔
5. موٹر کے آپریشن میں نقائص کو مزید سمجھنے کے لیے، اگر ممکن ہو تو، جدا کرنے سے پہلے ایک معائنہ ٹیسٹ کیا جا سکتا ہے۔ اس مقصد کے لیے، ٹیسٹ گردش کے لیے موٹر کو لوڈ پر رکھیں، موٹر کے ہر حصے کا درجہ حرارت، آواز، وائبریشن وغیرہ کو تفصیل سے چیک کریں، اور وولٹیج، کرنٹ، رفتار وغیرہ کی جانچ کریں، پھر لوڈ، کنڈکٹ کو منقطع کریں۔ ایک علیحدہ بغیر لوڈ کے معائنہ کا ٹیسٹ، اور بغیر لوڈ ٹیسٹ کی پیمائش کریں۔ لوڈ کرنٹ اور بغیر بوجھ کے نقصان کو ریکارڈ کریں۔
6. بجلی کی سپلائی کاٹ دیں، موٹر کی بیرونی وائرنگ کو ہٹا دیں، اور ریکارڈ بنائیں۔
