کیا شیشے کے پیچھے موجود شے کے درجہ حرارت کی پیمائش کرنے والا انفراریڈ تھرمامیٹر درست ہے؟
یہ شیشے کے پیچھے موجود چیز کے درجہ حرارت کو درست طریقے سے ماپ سکتا ہے، اور شیشے کی سطح کے درجہ حرارت کو بھی درست طریقے سے ماپ سکتا ہے۔ کلید ترمامیٹر کی وصول کرنے والی طول موج کا تعین کرنا ہے۔ کیونکہ تھرمامیٹر گرم چیز کی ایک مخصوص طول موج کی تابکاری کی شدت کی بنیاد پر آبجیکٹ کے درجہ حرارت کا اندازہ لگاتا ہے۔ شیشے کے ذریعے درجہ حرارت کی پیمائش کرنے کے لیے، تھرمامیٹر کی وصولی طول موج کو 1.2~20 مائیکرون میں ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔ خود شیشے کے درجہ حرارت کی پیمائش کرنے کے لیے، تھرمامیٹر کی وصول کرنے والی طول موج کو 5 میں ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔{5}}~7.5 مائکرون۔ طول موج کو کیسے ایڈجسٹ کیا جائے؟ کچھ تھرمامیٹروں کی طول موج فیکٹری سیٹ ہوتی ہے، اور کچھ کو آپ کے استعمال کے وقت منتخب کرنے کے لیے ایک حد دی جاتی ہے۔ بس *bao پر ایک اسکرین شاٹ لیں، اور نوٹ کریں کہ اس کی سپیکٹرل رینج 8~14 مائکرون ہے:
شیشے کے خود یا شیشے کے پیچھے موجود چیز کے درجہ حرارت کی پیمائش کرنے کے لیے سوئچ کرنے کے لیے مختلف طول موجوں کا انتخاب کیوں کریں؟ یہ شیشے کی ترسیل پر منحصر ہے (نیچے دی گئی تصویر دیکھیں)۔ شارٹ ویو رینج (0.2 مائکرون سے 2 مائکرون) میں، شیشہ تقریباً 100 فیصد ایک سو شفاف ہے۔ دوسرے الفاظ میں، انفراریڈ تھرمامیٹر شیشے کے ذریعے گرم اشیاء کو "دیکھ" سکتے ہیں۔ لیکن لمبی لہر کی حد میں (4 مائیکرون سے زیادہ)، شیشے کی ترسیل تقریباً 0 ہے۔ اس وقت، شیشہ ایک اینٹ کے برابر ہوتا ہے جو اس کے پیچھے موجود اشیاء کو روکتی ہے۔ اگر آپ شیشے کے درجہ حرارت کی پیمائش کے لیے انفراریڈ میٹر کا استعمال کرتے ہیں، تو آپ صرف شیشے کے درجہ حرارت کی ہی پیمائش کر سکتے ہیں۔
جب کار چل رہی ہو گی، لوکوموٹو بیرنگ مکینیکل رگڑ کی وجہ سے گرم ہو جائیں گے۔ جب بیرنگ اچھی حالت میں ہوں تو درجہ حرارت کا ایک خاص حد تک بڑھنا معمول ہے۔ جب درجہ حرارت غیر معمولی طور پر بڑھتا ہے، تو اس کا مطلب ہے کہ بیئرنگ کی حرکت کی حالت خراب ہو رہی ہے، رگڑ اور پہننا سنگین ہے، چکنا کرنے کا معیار کم ہو گیا ہے، اور بیئرنگ ٹوٹا ہوا اور بگڑ گیا ہے۔ زیادہ سنگین صورتوں میں، اس کی وجہ سے ٹرین کا ایکسل کٹ جائے گا اور ایکسل حادثے میں جل جائے گا۔ تھرمل محور کے رجحان کی نسل بلاشبہ ریلوے ٹریفک کی حفاظت کے لیے زبردست ممکنہ حفاظتی خطرہ لاتی ہے۔ ڈرائیونگ کی حفاظت کے لیے اس رجحان کی وجہ سے پیدا ہونے والے چھپے ہوئے خطرات سے فعال طور پر بچنے کے لیے، لوگ کئی سالوں سے ایکسل درجہ حرارت کا پتہ لگانے کے نظام کی تحقیق کے لیے خود کو وقف کر رہے ہیں۔ اورکت شافٹ درجہ حرارت کا پتہ لگانے کا نظام لوگوں کے ذریعہ تیار کردہ غیر رابطہ شافٹ درجہ حرارت کا پتہ لگانے کے طریقوں میں سے ایک ہے۔
شافٹ درجہ حرارت کا آن لائن پتہ لگانے کا نظام مطلق صفر سے اوپر کی اشیاء میں درجہ حرارت کے مطابق توانائی کی تابکاری ہوتی ہے، اور درجہ حرارت میں اضافے کے ساتھ تابکاری کی شدت میں اضافہ ہوتا ہے، اور تابکاری کی چوٹی طول موج مختصر لہر کی سمت میں منتقل ہوتی ہے۔ ایک مطلق بلیک باڈی کی سطح سے خارج ہونے والی کل توانائی اس کی سطح کے درجہ حرارت T کی چوتھی قوت کے متناسب ہے، اور تابکاری توانائی کا پتہ لگا کر درجہ حرارت حاصل کیا جا سکتا ہے۔ جب درجہ حرارت سینکڑوں سے ہزاروں ڈگری تک ہوتا ہے، تو تابکاری کا طیف بنیادی طور پر اورکت بینڈ میں ہوتا ہے۔ لہذا، ایک مخصوص انفراریڈ بینڈ میں دیپتمان توانائی کا پتہ لگا کر آبجیکٹ کا درجہ حرارت حاصل کیا جا سکتا ہے۔ اس اصول کو استعمال کرتے ہوئے بنایا گیا سامان تابکاری اورکت درجہ حرارت ماپنے کا سامان ہے۔
ایکسل درجہ حرارت کا پتہ لگانے کے فنکشن کی بنیاد پر (بنیادی طور پر ایکسل اور بیئرنگ درجہ حرارت کی پیمائش)، ایک ہی وقت میں پہیے کی سطح کے درجہ حرارت کا پتہ لگانے کے لیے سینسر کی تنصیب کے زاویے کو ایڈجسٹ کرنا بھی ممکن ہے۔ جب گاڑی گزرتی ہے، تو یہ وہیل ٹریڈ سے لے کر کنارے تک درجہ حرارت کو اسکین کرتی ہے تاکہ بریک شو لاک اپ یا دیگر وجوہات کی وجہ سے گرم پہیوں کو روکا جا سکے۔ شافٹ کا درجہ حرارت ہلکی گرمی، شدید گرمی اور شدید گرمی، اور معلوماتی الارم کے تین درجے کے الارم درجہ حرارت کے مطابق مقداری طور پر پیش گوئی کی جاتی ہے۔
