+86-18822802390

ہم سے رابطہ کریں۔

  • رابطہ: محترمہ جوڈی یان

  • واٹس ایپ/وی چیٹ/موبی.: 86-18822802390

    ای میل: marketing@gvdasz.com

  •           admin@gvda-instrument.com

  • ٹیلیفون فون: 86-755-27597356

  • شامل کریں: کمرہ 610-612 ، ہواچوانگڈا بزنس بلڈنگ ، ڈسٹرکٹ 46 ، کیوئزو روڈ ، ژان اسٹریٹ ، باؤن ، شینزین

کلیمپ ایممیٹر کا استعمال کرتے ہوئے تھری فیز غیر مطابقت پذیر موٹروں کے بغیر لوڈ کرنٹ کی پیمائش کا طریقہ

Aug 15, 2023

کلیمپ ایممیٹر کا استعمال کرتے ہوئے تھری فیز غیر مطابقت پذیر موٹروں کے بغیر لوڈ کرنٹ کی پیمائش کا طریقہ

 

مثال 1: 15kW کی ڈرائیونگ موٹر کے ساتھ ایک معدنی کولہو۔ موٹر کو اوور ہال کرنے کے بعد، یہ عام طور پر بغیر بوجھ کے چلتی ہے، لیکن بوجھ نہیں اٹھا سکتی۔ ایک بار لوڈ شامل ہونے کے بعد، موٹر اوورلوڈ ہو جائے گی اور ٹرپ ہو جائے گی۔ معائنہ کے بعد، مکینیکل اور پاور سپلائی دونوں نارمل ہیں۔ موٹر کنڈلی کی DC مزاحمت بالترتیب 2.4 Ω، 3.2 Ω، اور 2.4 Ω میں ماپا جاتا ہے۔ بالترتیب 9A، 5A، اور 8.8A کے تھری فیز نو لوڈ کرنٹ کی پیمائش کرنے کے لیے کلیمپ ایممیٹر کا استعمال کرتے ہوئے، اس بات کی تصدیق کی جا سکتی ہے کہ موٹر کوائل خراب ہے۔ موٹر اینڈ کور کو ہٹانے کے بعد، پتہ چلا کہ ایک فیز وائنڈنگ کے تاروں میں سے ایک ڈھیلا ہو گیا تھا اور سولڈر پگھل گیا تھا۔ موٹر دو تاروں کے ساتھ متوازی طور پر زخم ہے، جن میں سے ایک منقطع ہے اور دوسری ابھی تک جڑی ہوئی ہے، اس لیے ٹارک کم ہو جاتا ہے اور بغیر بوجھ کے صرف گھوم سکتا ہے، لیکن بوجھ اٹھا نہیں سکتا۔


مثال 2: ایک موٹر ہے جس کی ریٹیڈ پاور 13kW ہے۔ کنڈلی کو دوبارہ چلانے اور جانچنے کے بعد، بغیر بوجھ کے چلنے پر موٹر عام طور پر گھومتی ہے۔ لوڈ ہونے کے بعد، موٹر آہستہ سے گھومتی ہے یا پھر بھی نہیں گھومتی ہے۔ ماپا پاور وولٹیج اور ہر مرحلے کی مزاحمت نارمل ہے۔ تین فیز نو لوڈ کرنٹ بنیادی طور پر متوازن ہوتا ہے جب کلیمپ میٹر سے ناپا جاتا ہے، لیکن موجودہ قدریں نسبتاً چھوٹی ہیں۔ لہذا، یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ سمیٹ کنکشن غلط ہے. اینڈ کور کو کھولنے پر معلوم ہوا کہ موٹر جو کہ اصل میں ڈیلٹا طریقے سے جڑی ہوئی تھی، غلطی سے Y طریقے سے جڑ گئی تھی، جس کے نتیجے میں ایک چھوٹا سا نارمل آپریٹنگ ٹارک اور بوجھ کو اٹھانے سے قاصر ہو گیا، جیسا کہ Y طریقے کا ٹارک۔ ڈیلٹا انداز کا ایک تہائی ہے۔


مثال 3: ایک مخصوص مشین ٹول 4kW موٹر استعمال کرتا ہے۔ جب پاور آن ہوتی ہے، تو موٹر گھومتی نہیں ہے بلکہ گھمبیر آواز نکالتی ہے۔ موٹر کی تار کو ہٹا دیں، پیمائش کریں کہ پاور سائیڈ پر بجلی ہے، تھری فیز وولٹیج نارمل ہے، وائنڈنگ کی ڈی سی مزاحمت متوازن ہے، موصلیت اہل ہے، اور مکینیکل گردش لچکدار ہے۔ اس کے بعد، سوئچ کے نیچے موٹر لیڈ پر بغیر لوڈ کرنٹ کی پیمائش کرنے کے لیے ایک کلیمپ کی شکل کا ایمیٹر استعمال کیا گیا، اور نتائج سے معلوم ہوا کہ دونوں مراحل میں کرنٹ موجود تھا اور ایک فیز میں کوئی کرنٹ نہیں تھا۔ نالی کے اندر تار میں مسئلہ ہے۔ اسٹیل کے پائپ کے اندر سے تار کو باہر نکالا تو معلوم ہوا کہ تار کا ایک حصہ بنیادی طور پر ٹوٹا ہوا تھا، جس کا سامنا سوئی کے دو سروں کی طرح تھا، اور تار کے آخر میں سفید آکسائیڈ پاؤڈر تھا۔ یہ تھریڈنگ کے عمل کے دوران ضرورت سے زیادہ تناؤ کی وجہ سے ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں تار کو کھینچا اور پھیلایا جاتا ہے، اور بظاہر غیر ٹوٹے ہوئے نقطہ پر موجودہ حرارتی اور آکسیڈیشن کا طویل الیکٹریفکیشن ہوتا ہے۔ اس مقام پر، وولٹیج کو اب بھی بجلی کی ہڈی پر ماپا جا سکتا ہے، لیکن کرنٹ کو وہاں سے نہیں گزارا جا سکتا۔

 

Auto range multimeter

 

 

انکوائری بھیجنے