مائکروسکوپ لینس کے پیرامیٹرز اور مائکروسکوپک امیجنگ کوالٹی پر ان کا اثر
آپٹیکل مائیکروسکوپ لینز کی مختلف قسمیں ہیں، لیکن ایک ہی قسم کے لینس کے لیے بھی امیجنگ کا معیار بہت مختلف ہوتا ہے، جس کی بنیادی وجہ مواد، پروسیسنگ کی درستگی، اور لینس کی ساخت جیسے عوامل ہوتے ہیں، اور لینز کے مختلف درجات کی طرف بھی لے جاتے ہیں۔ . قیمت چند سو یوآن سے دسیوں ہزار یوآن تک بہت مختلف ہوتی ہے۔ سب سے زیادہ مقبول چار پیس تھری گروپ تیانسائی لینس اور چھ پیس فور گروپ ڈبل گاس لینس ہیں۔ لینس کے ڈیزائن اور مینوفیکچررز کے لیے، آپٹیکل ٹرانسفر فنکشن OTF (آپٹیکل ٹرانسفر فنکشن) عام طور پر لینس کے امیجنگ کوالٹی کا جامع جائزہ لینے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ آپٹیکل سسٹم خلا کے ساتھ چمک کی تقسیم کے بارے میں معلومات منتقل کرتا ہے۔ ہر ایک مقامی فریکوئنسی کا سائن ویو سگنل، اس کی ماڈیولیشن ڈگری اور ایک حقیقی تصویر بناتے وقت فیز کی تبدیلی، تمام مقامی فریکوئنسی کے افعال ہیں، اور اس فنکشن کو آپٹیکل ٹرانسفر فنکشن کہا جاتا ہے۔ OTF عام طور پر دو حصوں پر مشتمل ہوتا ہے، ماڈیولیشن ٹرانسفر فنکشن MTF (ماڈولیشن ٹرانسفر فنکشن) اور فیز ٹرانسفر فنکشن PTF (فیز ٹرانسفر فنکشن)۔ ابریشن ایک اہم پہلو ہے جو تصویر کے معیار کو متاثر کرتا ہے۔ مندرجہ ذیل چھ عام خرابیاں ہیں:
گیند کا فرق:
ایک رنگی مخروطی شہتیر مرکزی محور پر کسی خاص آبجیکٹ پوائنٹ سے آپٹیکل سسٹم کی طرف خارج ہوتا ہے، آپٹیکل سیریز کے ذریعے ریفریکٹ ہونے کے بعد، اگر اصل شہتیر کے مختلف یپرچر زاویوں کی شعاعیں مرکزی محور پر ایک ہی پوزیشن پر ایک دوسرے کو کاٹ نہیں سکتیں، تو کہ مرکزی محور پر مثالی تصویر ہوائی جہاز میں، ایک پھیلی ہوئی جگہ (جسے عام طور پر کنفیوژن کے دائرے کے نام سے جانا جاتا ہے) بنتا ہے، اور اس نظری نظام کی امیجنگ ایرر کو کروی خرابی کہا جاتا ہے۔
کوما:
ایک رنگی مخروطی روشنی کی شعاع جو مرکزی محور کے باہر واقع ایک آف ایکسس آبجیکٹ پوائنٹ سے آپٹیکل سسٹم میں خارج ہوتی ہے، آپٹیکل سیریز کے ذریعے ریفریکٹ ہونے کے بعد، اگر یہ مثالی تصویر والے جہاز پر کوئی واضح نقطہ نہیں بنا سکتی، تو یہ ایک روشن دم بنائے گی۔ دومکیت کی شکل والی جگہ، اس آپٹیکل سسٹم کی امیجنگ ایرر کوما کہا جاتا ہے۔
عصبیت:
مرکزی محور کے باہر واقع ایک آف ایکسس آبجیکٹ پوائنٹ کے ذریعے آپٹیکل سسٹم کو بھیجی جانے والی ترچھی یک رنگی مخروطی روشنی کی شعاع آپٹیکل سیریز کے ذریعے ریفریکٹ ہونے کے بعد واضح تصویری نقطہ نہیں بنا سکتی، بلکہ صرف ایک پھیلا ہوا مقام بنا سکتی ہے۔ آپٹیکل سسٹم کی امیجنگ ایرر کو astigmatism کہا جاتا ہے۔
منظر:
اگر کسی طیارہ آبجیکٹ کے آپٹیکل سسٹم کی طرف سے بنائی گئی واضح تصویر مرکزی محور کے سیدھا سیدھا ایک تصویری طیارے میں نہیں ہے، بلکہ مرکزی محور کے متوازی ایک خمیدہ سطح پر ہے، یعنی بہترین تصویری طیارہ ہے خمیدہ سطح، پھر یہ آپٹیکل سسٹم کی امیجنگ ایرر کو فیلڈ کرویچر کہا جاتا ہے۔ جب اسکرین کے بیچ میں موجود تصویر واضح ہوتی ہے، تو اسکرین کے ارد گرد کی تصاویر دھندلی ہوجاتی ہیں۔ اور جب سکرین کے بیچ میں موجود تصویر صاف ہو جاتی ہے تو سکرین کے بیچ میں موجود تصویر دوبارہ دھندلی ہونا شروع ہو جاتی ہے۔
رنگ فرق:
سفید روشنی کی ایک شہتیر کسی سفید چیز سے آپٹیکل سسٹم میں بھیجی جاتی ہے۔ آپٹیکل سسٹم کے ذریعے ریفریکٹ ہونے کے بعد، روشنی کے مختلف رنگ ایک مقام پر اکٹھے نہیں ہو سکتے، اور ایک رنگین امیج اسپاٹ بن جاتا ہے، جسے رنگین ابریشن کہتے ہیں۔ رنگین خرابی کی وجہ یہ ہے کہ ایک ہی آپٹیکل شیشے میں روشنی کی مختلف طول موجوں کے لیے مختلف اضطراری اشاریے ہوتے ہیں، مختصر لہر کی روشنی کا اضطراری اشاریہ بڑا ہوتا ہے، اور لمبی لہر کی روشنی کا اضطراری اشاریہ چھوٹا ہوتا ہے۔
مسخ:
آپٹیکل سسٹم کے ذریعے تصویر کشی کے بعد موضوع کے ہوائی جہاز میں مرکزی محور کے باہر سیدھی لکیر ایک وکر بن جاتی ہے، اور آپٹیکل سسٹم کی امیجنگ کی خرابی کو ڈسٹورشن کہا جاتا ہے۔ تحریف کی خرابیاں صرف تصویر کی جیومیٹری کو متاثر کرتی ہیں، اس کی نفاست پر نہیں۔ یہ مسخ اور کروی خرابی، کوما، اشتعال انگیزی، اور میدان کے گھماؤ کے درمیان بنیادی فرق ہے۔
جب ہم لینس کے معیار کا جائزہ لیتے ہیں، تو ہم عام طور پر کئی عملی پیرامیٹرز سے اندازہ لگاتے ہیں جیسے کہ ریزولوشن، نفاست اور فیلڈ کی گہرائی۔
قرارداد:
امتیازی شرح اور ریزولیوشن کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، اس سے مراد لینز کی اس قابلیت سے ہے کہ وہ تصویر کھینچے جانے والے منظر کی فائبر تفصیلات کو واضح طور پر الگ کر سکے۔ لینس کی ریزولیوشن کو محدود کرنے کی وجہ روشنی کا پھیلاؤ کا رجحان ہے، یعنی پھیلاؤ کی جگہ (Airy spot)۔ ریزولوشن کی اکائی لائن پیئر/ملی میٹر ہے۔
نفاست (تیزیت):
کنٹراسٹ کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، اس سے مراد تصویر کے روشن ترین اور تاریک حصوں کے درمیان تضاد ہے۔
فیلڈ کی گہرائی (DOF):
منظر کی جگہ میں، فوکس کرنے والے آبجیکٹ طیارے سے پہلے اور بعد میں ایک خاص فاصلے کے اندر واقع مناظر بھی نسبتاً واضح تصویر بنا سکتے ہیں۔ مناظر کے درمیان اوپر بیان کردہ گہرائی کا فاصلہ جو فوکس کرنے والے آبجیکٹ کے جہاز سے پہلے اور بعد میں نسبتاً واضح تصویر بنا سکتا ہے، یعنی منظر کی جگہ کی گہرائی کی حد جو اصل تصویر والے جہاز پر نسبتاً واضح تصویر حاصل کر سکتی ہے، کو کہا جاتا ہے۔ میدان کی گہرائی.
