ملٹی میٹر، اچھے اور برے انجن کی جانچ کیسے کریں، آسان اور تیز
چیک کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں میرا سب سے عام طریقہ یہ ہے کہ جڑنے والی تاروں کے درمیان تھری فیز وائنڈنگ سے پہلے چیک کریں، تاکہ تھری فیز موٹر وائنڈنگ ایک دوسرے سے جڑے نہ ہوں، اور پھر ملٹی میٹر کا گیئر RX10K اوہم گیئر پر، اور پھر ایک قلم کا ملٹی میٹر اور وائنڈنگ کا ایک سرا دوسرے قلم سے جڑا ہوا ہے اور موٹر کیسنگ منسلک ہے۔ اس وقت ہم ملٹی میٹر کو دیکھ سکتے ہیں جو مزاحمت کے سائز کو ظاہر کرتا ہے، اگر ملٹی میٹر اشارہ کرتا ہے کہ مزاحمت کی قدر بہت چھوٹی ہے، یا اس سے بھی صفر وقت ہے، جو اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ سمیٹ کے اس مرحلے کی موٹر اور وہاں موجود موٹر کیسنگ ایک ہے۔ گراؤنڈ فالٹ موجود ہے. اگر ماپی گئی مزاحمتی قدر بہت بڑی ہے، تو یہ ظاہر کرتا ہے کہ کوئی زمینی غلطی نہیں ہے۔
ہم ملٹی میٹر ریزسٹنس بلاک کا استعمال اس کی پیمائش کے لیے بھی کر سکتے ہیں کہ تینوں وائنڈنگ سے آزاد ہیں، ہم سب سے پہلے تینوں وائنڈنگز کی نارمل مزاحمت کا اندازہ لگاتے ہیں، پیمائش میں اگر تینوں وائنڈنگز کی مزاحمت ایک جیسی ہے، تو یہ ظاہر کرتا ہے کہ سمیٹنا معمول ہے، اگر مزاحمتی قدر کے فرق کے تین آزاد وائنڈنگز، تو یہ ظاہر کرتا ہے کہ موٹر نارمل نہیں ہے۔ اس کے بعد آپ موٹر کے تین ونڈوں کے درمیان موصلیت کی مزاحمت کی قدر کی پیمائش کرنے کے لیے ہلانے والی میز (میگوہ میٹر) کا استعمال کر سکتے ہیں۔ ان کے درمیان مزاحمتی قدر عام طور پر {{0}}.5 megohm اور 1 megohm کے درمیان ہوتی ہے، جس کا تعلق عام قدر سے ہونا چاہیے۔ آخر میں، تینوں وائنڈنگز کو کیس (زمین پر) موصلیت پر ہلاتے ہوئے ٹیبل سے ماپا گیا۔ عام مزاحمتی قدر 0.5 میگوہیم سے 1 میگوہم میں ہونی چاہیے یا اس طرح نارمل ہونی چاہیے۔
ملٹی میٹر کی پیمائش کو استعمال کرنے کا ایک اور طریقہ یہ ہے کہ ملٹی میٹر کرنٹ بلاک کا استعمال کیا جائے، لیکن اسے صرف چھوٹی تھری فیز موٹر میں استعمال کیا جا سکتا ہے، جیسے کہ درج ذیل 4KW تھری فیز اسینکرونس موٹر میں، جو اس وقت کام کرتی ہے جب ریٹیڈ کرنٹ 8.8 میں ہو۔ کرنٹ کے ایمپیئر ہمارے عام ملٹی میٹر کی موجودہ پیمائش کی قیمت 10A رینج تک ہے، اگر آپ کسی بڑی موٹر کی طاقت کی پیمائش کرنے جاتے ہیں، تو آپ پیمائش کرنے کے لیے ایک خصوصی کلیمپ آن ایمیٹر استعمال کر سکتے ہیں۔ ہم یہ طریقہ استعمال کرتے ہیں بنیادی طور پر موٹر تھری فیز کرنٹ متوازن نہیں ہے، اگر کرنٹ متوازن نہیں ہے تو اس کا مطلب ہے کہ موٹر بھی ناقص ہے۔
درحقیقت، بہت سے معاملات میں، ہم موٹر کی بنیادی حالت کا فیصلہ کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال نہیں کر سکتے، جیسے کہ "دیکھیں"، "بو" اور "ٹچ" وغیرہ کے ذریعے بھی موٹر کی بنیادی ناکامی کا اندازہ لگایا جا سکتا ہے، کیونکہ موٹر فیل ہونے کی صورت میں ہم اس صورتحال سے دیکھ سکتے ہیں جس میں یہ چلتی ہے، جیسے کہ موٹر کی رفتار اچانک کم ہو جاتی ہے، غیر معمولی شور ہوتا ہے، موٹر کی سطح کا درجہ حرارت بہت زیادہ ہوتا ہے، موٹر کا شیل چارج ہوتا ہے، وغیرہ۔ موٹر کی وجہ سے مختلف خرابیوں کی وجہ سے ہیں.
