تین مثالیں یہ ظاہر کرتی ہیں کہ موٹر کی خرابیوں کا پتہ لگانے کے لیے کلیمپ میٹر کیسے استعمال کیا جائے۔

تین مثالیں یہ ظاہر کرتی ہیں کہ موٹر کی خرابیوں کا پتہ لگانے کے لیے کلیمپ میٹر کیسے استعمال کیا جائے۔

کیس 1

ایک 15 کلو واٹ ڈرائیو موٹر کے ساتھ ایک ایسک کولہو ایک رجحان ہے۔ اوور ہال کے بعد موٹر عام طور پر بوجھ کے بغیر کام کرتی ہے، تاہم اسے لوڈ نہیں کیا جا سکتا۔ لوڈ متعارف ہونے کے بعد موٹر اوور لوڈ کی وجہ سے ٹرپ کر جائے گی۔ مکینیکل اور بجلی کی فراہمی کی جانچ کی گئی ہے، اور سب کچھ ترتیب میں ہے۔ کلیمپ ایممیٹر کے ذریعے ریکارڈ کیا گیا تھری فیز نو لوڈ کرنٹ بالترتیب 9A، 5A، اور 8.8A ہے۔ موٹر کوائل کی ڈی سی مزاحمت 2.4، 3.2، اور 2.4 اس کے مطابق ہے۔ بوجھ کے بغیر، موٹر کوائل میں بلاشبہ ایک خرابی ہے، لیکن یہ بوجھ کو سہارا دینے کے قابل نہیں ہے۔

15 کلو واٹ ڈرائیو موٹر کے ساتھ ایسک کولہو تلاش کرنا غیر معمولی بات ہے۔ اوور ہال کے بعد، موٹر عام طور پر بغیر بوجھ کے چلتی ہے لیکن اسے لوڈ نہیں کیا جا سکتا۔ ایک بار جب لوڈ متعارف کرایا جائے گا، موٹر اوورلوڈ کی وجہ سے ٹرپ کر جائے گی۔ مکینیکل اور پاور سپلائی کی جانچ پڑتال کے بعد سب کچھ کام کرنے کی حالت میں ہے۔ کلیمپ ایممیٹر بالترتیب 9A، 5A، اور 8.8A پر تھری فیز نو لوڈ کرنٹ کی پیمائش کرتا ہے۔ موٹر کوائل کی ڈی سی مزاحمت بالترتیب 2.4، 3.2 اور 2.4 ہے۔ بوجھ کی غیر موجودگی میں موٹر کوائل یقینی طور پر خراب ہے، پھر بھی یہ کسی کو سہارا دینے سے قاصر ہے۔

کیس 2

رجحان: 13 کلو واٹ ریٹیڈ پاور والی موٹر موجود ہے۔ موٹر ایک عام رفتار سے چلتی ہے جب کوائل کو ری واؤنڈ اور چیک کرنے کے بعد کوئی بوجھ نہیں ہوتا ہے۔ جب کوئی بوجھ لگایا جاتا ہے، تو موٹر بہت آہستہ گھومتی ہے یا بالکل نہیں۔ اگرچہ کلیمپ میٹر سے ماپا جانے والا تھری فیز نو لوڈ کرنٹ بنیادی طور پر متوازن ہے اور ریکارڈ شدہ پاور سپلائی وولٹیج اور فیز ریزسٹنس دونوں نارمل ہیں، لیکن مشاہدہ شدہ موجودہ قدریں تمام معمولی ہیں۔

نتیجہ: تجزیہ کے مطابق، سمیٹ کنکشن غلط ہے. اختتامی کور کو ہٹانے سے پتہ چلا کہ کنکشن والی موٹر Y کنکشن سے غلط طریقے سے جڑی ہوئی تھی، جس کے نتیجے میں عام چلنے والا ٹارک بہت کم تھا جو لوڈ کو سہارا دینے کے لیے بہت کم تھا کیونکہ Y کنکشن کا ٹارک کنکشن کا ایک تہائی ہونے کی وجہ سے تھا۔

کیس 3

رجحان: ایک 4kW موٹر ایک مشین ٹول کے ذریعہ استعمال ہوتی ہے۔ پاور آن ہونے کے بعد ہی موٹر بجتی ہے۔ یہ گھومتا نہیں ہے. موٹر کی تاروں کو منقطع کریں اور چیک کریں کہ سپلائی سائیڈ پر پاور ہے، کہ تھری فیز وولٹیج نارمل ہے، کہ وائنڈنگ کی DC مزاحمت متوازن ہے، کہ موصلیت موزوں ہے، اور مکینیکل گردش لچکدار ہے۔ آخر میں، سوئچ کے نچلے حصے پر موٹر لیڈز پر بغیر لوڈ کرنٹ کی پیمائش کرنے کے لیے کلیمپ ایممیٹر استعمال کریں۔ نتیجے کے طور پر، کرنٹ دو مراحل سے گزرتا ہے جبکہ تیسرے میں رک جاتا ہے۔