مائکروسکوپ کے مکینیکل ڈیوائس کا ازالہ کرنا
1. کسی نہ کسی طرح ایڈجسٹمنٹ حصوں کی خرابیوں کا سراغ لگانا
موٹے ایڈجسٹمنٹ کی بنیادی خرابی لفٹنگ کے دوران خودکار سلائیڈنگ یا ناہموار تناؤ ہے۔ نام نہاد خودکار سلائیڈنگ سے مراد آئینے کی ٹیوب، آئینے کے بازو، یا اسٹیج کے آہستہ آہستہ بغیر کسی ایڈجسٹمنٹ کے نیچے گرنے کے رجحان کو کہتے ہیں جب یہ اپنے وزن کے عمل کے تحت کسی خاص پوزیشن میں ساکن ہو۔ وجہ یہ ہے کہ آئینے کی ٹیوب، آئینے کے بازو، یا اسٹیج کی کشش ثقل جامد رگڑ سے زیادہ ہے۔ اس کا حل یہ ہے کہ جامد رگڑ کی قوت کو بڑھایا جائے، تاکہ یہ خود آئینے کی ٹیوب یا بازو کی کشش ثقل سے زیادہ ہو۔
مائل ٹیوب اور زیادہ تر دوربین خوردبین کے موٹے ایڈجسٹمنٹ میکانزم کے لیے، جب آئینے کا بازو خود بخود نیچے کی طرف کھسک جاتا ہے، تو آپ موٹے ایڈجسٹمنٹ ہینڈ وہیل کے اندرونی حصے پر اسٹاپ پللی کو دونوں ہاتھوں سے پکڑ سکتے ہیں، اور رکنے کے لیے دونوں ہاتھوں کو گھڑی کی سمت میں سخت کر سکتے ہیں۔ سلائیڈنگ اگر یہ کام نہیں کرتا ہے، تو آپ کو پیشہ ورانہ مرمت کی تلاش کرنی چاہئے۔
آئینے کی ٹیوب کی خودکار سلائیڈنگ اکثر لوگوں کو یہ وہم دیتی ہے کہ یہ گیئر اور ریک کے درمیان ڈھیلے فٹ ہونے کی وجہ سے ہے۔ لہذا، ریک کے نیچے ایک گسکیٹ شامل کیا جاتا ہے. اس طرح، اگرچہ آئینہ ٹیوب کی سلائیڈنگ کو عارضی طور پر روکا جا سکتا ہے، لیکن اس کی وجہ سے گیئر اور ریک غیر معمولی کاٹنے کی حالت میں ہیں۔ حرکت کے نتیجے میں، گیئر اور ریک دونوں خراب ہو جاتے ہیں۔ خاص طور پر جب گسکیٹ چپٹی نہیں ہوتی ہے، ریک کی خرابی زیادہ شدید ہوتی ہے، جس کے نتیجے میں کچھ مضبوطی سے کاٹتے ہیں اور کچھ ڈھیلے سے کاٹتے ہیں۔ لہذا، یہ طریقہ مناسب نہیں ہے
اس کے علاوہ، موٹے ایڈجسٹمنٹ میکانزم کی طویل مدتی خرابی کی وجہ سے، چکنا کرنے والا تیل لفٹنگ کے دوران خشک اور غیر آرام دہ ہے، اور مشین کے حصوں کی رگڑ کی آواز بھی سنی جا سکتی ہے۔ اس وقت، مکینیکل ڈیوائس کو صفائی، چکنائی اور دوبارہ جوڑنے کے لیے ہٹایا جا سکتا ہے۔
2. ٹھیک ٹیوننگ حصوں کی خرابی کا سراغ لگانا
ٹھیک ایڈجسٹمنٹ حصے کی عام خامیاں جامنگ اور ناکامی ہیں۔ ٹھیک ایڈجسٹمنٹ کا حصہ آلہ کے اندر نصب کیا جاتا ہے، اور اس کے مکینیکل حصے چھوٹے اور کمپیکٹ ہوتے ہیں، جو اسے خوردبین کا ایک نازک اور پیچیدہ حصہ بناتے ہیں۔ ٹھیک ایڈجسٹمنٹ حصے کی خرابیوں کو پیشہ ور تکنیکی ماہرین کے ذریعہ ٹھیک کیا جانا چاہئے۔ کافی یقین دہانی کے بغیر، اسے تصادفی طور پر جدا نہ کریں۔
3. کنڈینسر کے لفٹنگ میکانزم کی خرابی کا سراغ لگانا
اس حصے میں بنیادی غلطی خودکار سلائیڈنگ بھی ہے۔ خرابیوں کا سراغ لگانے کا طریقہ درج ذیل ہے:
(1) سیدھے ٹیوب مائکروسکوپ کنڈینسر کا اٹھانے کا طریقہ کار 1 5۔ سیلولائڈ واشر 2. بڑا ہیڈ سکرو 3. سنکی گیئر راڈ آستین 4. گیئر راڈ 6. ہینڈ وہیل اٹھانا 7. ڈبل آئی نٹ
ایڈجسٹ کرتے وقت، ہینڈ وہیل کے آخری چہرے پر ڈبل آئی نٹ رینچ کو ڈبل آئی نٹ میں داخل کرنے کے لیے ایک ہاتھ کا استعمال کریں، اور دوسرے ہاتھ سے دوسرے سرے پر بڑے ہیڈ اسکرو کے سلاٹ میں سکریو ڈرایور ڈالنے کے لیے استعمال کریں۔ پھسلنے سے بچنے کے لیے مضبوطی سے سخت کریں۔
ایڈجسٹ کرتے وقت، سب سے پہلے ایک سکریو ڈرایور کا استعمال کریں تاکہ سٹیشنری سکرو 2 کو ڈبل آئی نٹ کے درمیان میں 1-2 موڑ کے ذریعے ہٹا دیں۔ بیئرنگ واشر 3 سٹیشنری سکرو 2 کے ساتھ مضبوطی سے مماثل ہے، لہذا یہ بھی اس کی پیروی کرے گا اور گیئر راڈ 10 کے آخری چہرے سے الگ ہو جائے گا۔ پھر، ڈبل آئی نٹ رینچ کا استعمال کریں تاکہ ڈبل آئی نٹ 1 کو ایڈجسٹمنٹ سیٹ میں داخل کریں۔ 5. ایک ہی وقت میں، دوسرے ہاتھ کو جانچ کے لیے ہینڈ وہیل کو گھمانے کے لیے استعمال کریں جب تک کہ لفٹنگ میکانزم ٹھیک سے سخت نہ ہو جائے اور وہ کسی بھی پوزیشن میں رہ سکے، اور پھر ڈبل آئی نٹ کی گردش کو روکیں، بس اسٹیشنری سکرو کو دوبارہ داخل کریں تاکہ بیئرنگ واشر گیئر راڈ 10 سے رابطہ کرتا ہے۔
اس ایڈجسٹمنٹ سے مسئلہ کو ختم کرنے کی وجہ یہ ہے کہ ایڈجسٹمنٹ سیٹ 5 کا اندرونی سوراخ مخروطی ہے۔ مخروطی شافٹ آستین 4 میں محوری سمت میں ایک نالی ہے۔ جب ڈبل آئی نٹ 1 کو اندر کیا جاتا ہے، مخروطی آستین کو اندر کی طرف دھکیل دیا جاتا ہے، جس کی وجہ سے نالی چھوٹی ہو جاتی ہے اور اندرونی سوراخ سکڑ جاتا ہے، گیئر راڈ 10 کو سخت کر کے، گیئر کی گردش کی رگڑ مزاحمت کو بڑھاتا ہے اور خودکار نزول کو روکتا ہے۔
