کلیمپ میٹر کے استعمال کے اقدامات
(1) ماپا موجودہ کی قسم اور وولٹیج کی سطح کی بنیاد پر کلیمپ امیٹر کو صحیح طریقے سے منتخب کریں۔ 500V سے نیچے عام مواصلات کی لائنوں کے لئے ، T301 قسم کا انتخاب کیا گیا ہے۔ جب اعلی -} وولٹیج لائنوں کے موجودہ کی پیمائش کرتے ہو تو ، ایک اعلی - وولٹیج کلیمپ امیٹر جو اس کے وولٹیج کی سطح سے مماثل ہے اسے منتخب کیا جانا چاہئے۔
(2) کلیمپ امیٹر کے ظاہری شکل ، کلیمپ کی بندش ، اور میٹر ہیڈ کا صحیح معائنہ کریں تاکہ یہ یقینی بنایا جاسکے کہ وہ صحیح طریقے سے کام کر رہے ہیں۔ اگر پوائنٹر صفر پوزیشن پر نہیں ہے تو ، مکینیکل صفر کو انجام دینا چاہئے۔
(3) ماپا موجودہ کی شدت کی بنیاد پر کلیمپ قسم کے امیٹر کی مناسب حد منتخب کریں۔ منتخب کردہ رینج ماپا موجودہ قیمت سے قدرے بڑی ہونی چاہئے۔ اگر ماپا موجودہ کی شدت کا پتہ نہیں ہے تو ، پہلے زیادہ سے زیادہ حد کا تخمینہ منتخب کیا جانا چاہئے۔
(4) درست پیمائش۔ جب پیمائش کرتے ہو تو ، جبڑے کھولنے کے لئے رنچ کو سخت کرنا چاہئے۔ آزمائشی تار کو کلیمپ کے بیچ میں رکھیں ، رنچ کو جاری کریں اور کلیمپ کو مضبوطی سے بند کریں۔
()) پڑھنے کے بعد ، جبڑے کھولیں اور آزمائشی تار سے باہر نکلیں ، اور گیئر کو اعلی ترین یا آف پوزیشن پر رکھیں۔
پیمائش کی مثال: آپریشن کے دوران پنجرے کی قسم کے غیر متزلزل موٹر کے ورکنگ کرنٹ کی پیمائش۔ موجودہ کی وسعت کے مطابق ، یہ جانچ پڑتال اور اس بات کا تعین کرنا ممکن ہے کہ آیا موٹر محفوظ آپریشن کو یقینی بنانے اور اپنی خدمت کی زندگی کو بڑھانے کے لئے صحیح طریقے سے کام کر رہی ہے۔ سب سے پہلے ، کلیمپ کی قسم امیٹر کے وولٹیج کی سطح کو صحیح طریقے سے منتخب کریں ، چیک کریں کہ آیا اس کی بیرونی موصلیت اچھی ہے ، چاہے کوئی نقصان ہو ، چاہے پوائنٹر لچکدار طور پر جھولتا ہے ، اور آیا کلیمپ کو خراب کیا گیا ہے۔ میٹر کی حد کو منتخب کرنے کے لئے موٹر پاور کی بنیاد پر درجہ بند موجودہ کا اندازہ لگائیں۔ جب پیمائش کرتے ہو تو ، یہ ہر مرحلے کے لئے ایک بار یا تینوں مراحل کے لئے ایک بار کیا جاسکتا ہے۔ اس وقت ، میٹر پر نمبر صفر ہونا چاہئے (کیونکہ تین - فیز فیز موجودہ فاسس کا مجموعہ صفر ہے)۔ جب کلیمپ میں دو مرحلے کی لائنیں ہوتی ہیں تو ، میٹر پر ڈسپلے شدہ قیمت تیسرے مرحلے کی موجودہ قیمت ہے۔ ہر مرحلے کے موجودہ کی پیمائش کرکے ، اس کا تعین کیا جاسکتا ہے کہ آیا موٹر اوورلوڈ ہے (ماپا موجودہ موجودہ قیمت سے زیادہ ہے) ، چاہے موٹر کے اندرونی یا بجلی کی فراہمی کے وولٹیج میں کوئی مسئلہ ہو ، یعنی ، چاہے تین - مرحلے کی موجودہ عدم توازن 10 ٪ سے تجاوز کریں۔
