کون سے عوامل مائکروسکوپ امیجنگ کو متاثر کرتے ہیں؟
معروضی حالات کی وجہ سے، کوئی بھی نظری نظام نظریاتی طور پر مثالی تصویر نہیں بنا سکتا، اور مختلف خرابیوں کا وجود امیجنگ کے معیار کو متاثر کرتا ہے۔ مختلف اختلافات کو مختصراً ذیل میں بیان کیا گیا ہے۔
1. رنگ کا فرق
لینس امیجنگ میں رنگین خرابی ایک سنگین خرابی ہے۔ یہ پولی کرومیٹک روشنی کی صورت میں روشنی کے منبع کے طور پر ہوتا ہے، اور یک رنگی روشنی رنگین خرابی پیدا نہیں کرتی ہے۔ سفید روشنی سات قسم کے سرخ، نارنجی، پیلے، سبز، نیلے، نیلے اور جامنی رنگوں پر مشتمل ہے۔ ہر روشنی کی طول موج مختلف ہوتی ہے، اس لیے عینک سے گزرتے وقت ریفریکٹیو انڈیکس بھی مختلف ہوتا ہے۔ اس طرح، آبجیکٹ کی طرف ایک نقطہ تصویر کی طرف رنگ کی جگہ بنا سکتا ہے۔
رنگین خرابی میں عام طور پر پوزیشنی رنگین خرابی اور میگنیفیکیشن رنگین خرابی ہوتی ہے۔ پوزیشنی رنگین خرابی تصویر کو رنگ کے دھبوں یا ہالوں کے ساتھ کسی بھی مقام پر دھندلا یا دھندلا دکھاتی ہے۔ اور میگنیفیکیشن کرومیٹک ابریشن رنگین کناروں کے ساتھ تصاویر فراہم کرتا ہے۔
2. کروی فرق
کروی خرابی ایک محور نقطہ کی یک رنگی خرابی ہے اور یہ عینک کی کروی سطح کی وجہ سے ہوتی ہے۔ کروی خرابی کا نتیجہ یہ ہوتا ہے کہ کسی نقطہ کی تصویر کشی کے بعد، یہ ایک روشن دھبہ نہیں ہوتا، بلکہ ایک روشن دھبہ ہوتا ہے جس کے درمیانی اور دھیرے دھیرے دھندلے کنارے ہوتے ہیں۔ یہ تصویر کے معیار کو متاثر کرتا ہے۔
کروی خرابی کی اصلاح کو اکثر عینک کے امتزاج سے ختم کیا جاتا ہے۔ چونکہ محدب اور مقعر عدسوں کی کروی خرابی مخالف ہے، اس لیے مختلف مواد کے محدب اور مقعد لینز کو ختم کرنے کے لیے ایک ساتھ چپکنے کے لیے منتخب کیا جا سکتا ہے۔ پرانے ماڈل خوردبین میں، معروضی لینس کی کروی خرابی مکمل طور پر درست نہیں کی جاتی ہے، اس لیے اسے درست کرنے والے اثر کو حاصل کرنے کے لیے متعلقہ معاوضہ دینے والے آئی پیس کے ساتھ ملایا جانا چاہیے۔ عام طور پر، نئے خوردبین کی کروی خرابی کو معروضی عینک کے ذریعے مکمل طور پر ختم کر دیا جاتا ہے۔
3. کوما
کوما آف محور پوائنٹس کی یک رنگی خرابی ہے۔ جب آف محور آبجیکٹ پوائنٹ کو بڑے یپرچر بیم کے ساتھ امیج کیا جاتا ہے، تو خارج ہونے والی شہتیر لینس سے گزرتی ہے، اور اب کسی نقطہ کو نہیں کاٹتی ہے، تو روشنی کے نقطہ کی تصویر کو کوما کی شکل ملے گی، جیسے دومکیت، اس لیے یہ اسے "کوما" کہا جاتا ہے۔
4. عدم استحکام
Astigmatism بھی ایک آف ایکسس پوائنٹ یک رنگی خرابی ہے جو نفاست کو متاثر کرتی ہے۔ جب منظر کا میدان بڑا ہوتا ہے، تو کنارے پر موجود آبجیکٹ نقطہ نظری محور سے بہت دور ہوتا ہے، اور شہتیر بہت زیادہ مائل ہوتا ہے، جس کی وجہ سے عینک سے گزرنے کے بعد بدمزگی پیدا ہوتی ہے۔ Astigmatism امیجنگ کے بعد اصل آبجیکٹ پوائنٹ کو دو الگ الگ اور باہمی طور پر کھڑی چھوٹی لکیریں بناتا ہے، جو مثالی تصویری جہاز پر مربوط ہونے کے بعد ایک بیضوی جگہ بناتی ہے۔ عدسے کے پیچیدہ امتزاج کے ذریعے عدسیہ کو ختم کیا جاتا ہے۔
5. فیلڈ گانا
فیلڈ گھماؤ کو "امیج فیلڈ کرویچر" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے۔ جب عینک کا میدانی گھماؤ ہوتا ہے، تو پوری بیم کا چوراہا مثالی تصویری نقطہ کے ساتھ موافق نہیں ہوتا ہے۔ اگرچہ ہر مخصوص نقطہ پر ایک واضح تصویری نقطہ حاصل کیا جاسکتا ہے، لیکن تصویر کا پورا طیارہ ایک خمیدہ سطح ہے۔ اس طرح خوردبینی جانچ کے دوران پورے مرحلے کو واضح طور پر نہیں دیکھا جا سکتا جس کی وجہ سے مشاہدہ اور فوٹو گرافی مشکل ہو جاتی ہے۔ لہذا، تحقیقی خوردبین کا معروضی لینس عام طور پر ایک فلیٹ فیلڈ آبجیکٹیو لینس ہوتا ہے، جس نے فیلڈ کی گھماؤ کو درست کیا ہے۔
6. تحریف
میدان کی گھماؤ کے علاوہ، اوپر بیان کردہ مختلف خرابیاں تصویر کی وضاحت کو متاثر کرتی ہیں۔ مسخ مرحلے کے فرق کی ایک اور خاصیت ہے جہاں بیم کی مرتکزیت کو تباہ نہیں کیا جاتا ہے۔ اس لیے تصویر کی نفاست متاثر نہیں ہوتی بلکہ اصل چیز کے مقابلے تصویر کی شکل بگڑ جاتی ہے۔
(1) جب آبجیکٹ لینس کے آبجیکٹ سائیڈ کی دوہری فوکل لینتھ سے پرے واقع ہوتا ہے، تو تصویر کے سائیڈ کی ڈبل فوکل لینتھ کے اندر اور فوکس کے باہر ایک کم الٹی اصلی تصویر بنتی ہے۔
(2) جب آبجیکٹ لینس کے آبجیکٹ سائیڈ کی فوکل لینتھ سے دوگنا پر واقع ہوتا ہے، تو امیج سائیڈ کی ڈبل فوکل لینتھ پر اسی سائز کی ایک الٹی اصلی تصویر بنتی ہے۔
(3) جب آبجیکٹ لینس کے آبجیکٹ سائیڈ کے فوکل لینتھ سے دوگنا اور فوکل لینتھ سے آگے واقع ہو تو امیج سائیڈ کی دگنی فوکل لینتھ سے آگے ایک بڑی الٹی اصلی تصویر بنتی ہے۔
(4) جب آبجیکٹ لینس کے آبجیکٹ سائیڈ کے فوکل پوائنٹ پر واقع ہو تو امیج سائیڈ کو امیج نہیں کیا جا سکتا۔
(5) جب آبجیکٹ لینس کے آبجیکٹ سائیڈ کے فوکل پوائنٹ کے اندر واقع ہو تو امیج سائیڈ پر کوئی امیج نہیں بنتی ہے، اور ایک بڑی سیدھی ورچوئل امیج لینس کے آبجیکٹ سائیڈ کے اسی طرف آبجیکٹ سے دور بنتی ہے۔ .
خوردبین کا امیجنگ اصول اعتراض کو بڑا کرنے کے لیے اوپر (3) اور (5) کے اصولوں کا استعمال کرنا ہے۔ جب آبجیکٹ آبجیکٹیو لینس کے سامنے F-2F کے درمیان ہوتا ہے (F آبجیکٹ سائیڈ کی فوکل لینتھ ہے)، تو معروضی امیج سائیڈ کی دوہری فوکل لینتھ سے آگے بڑھی ہوئی الٹی اصلی تصویر بنتی ہے۔ خوردبین کے ڈیزائن میں، یہ تصویر آئی پیس کی فوکل لینتھ F1 کے اندر آتی ہے، تاکہ پہلی تصویر (انٹرمیڈیٹ امیج) جو معروضی لینس کے ذریعے بڑھائی گئی ہو، آئی پیس کے ذریعے دوبارہ بڑھائی جائے، اور آخر میں آئی پیس کی آبجیکٹ سائیڈ پر ہو۔ (انٹرمیڈیٹ تصویر) انسانی آنکھ کے ایک ہی طرف)، انسانی آنکھ کے فوٹوپک فاصلے (250 ملی میٹر) پر ایک بڑی سیدھی (انٹرمیڈیٹ امیج کے نسبت) ورچوئل امیج بنتی ہے۔ لہذا، جب ہم خوردبین کا معائنہ کرتے ہیں، تو آئی پیس کے ذریعے نظر آنے والی تصویر (بغیر اضافی کنورژن پرزم کے) اصل چیز کی تصویر کے برعکس ہوتی ہے۔
