تسلسل کی پیمائش کرتے وقت ملٹی میٹر کی مزاحمتی حد اور بزر رینج میں کیا فرق ہے؟
ان کے درمیان فرق یہ ہے:
ملٹی میٹر کی مزاحمتی حد کسی سرکٹ کی مخصوص مزاحمت کی پیمائش کر سکتی ہے، اور پھر ہم تجزیہ اور تعین کر سکتے ہیں کہ آیا سرکٹ نارمل ہے یا مزاحمتی قدر کی بنیاد پر کوئی خرابی ہے۔
بزنگ موڈ صرف اس بات کا تعین کر سکتا ہے کہ آیا سرکٹ کی مزاحمت زیادہ ہے یا کم (عام طور پر تقریباً 30-50 Ω تقسیم کرنے والے نقطہ کے طور پر، کچھ فرق ملٹی میٹر پر منحصر ہے)۔
یہ فرض کرتے ہوئے کہ ملٹی میٹر کے لیے بیپ آواز کو خارج کرنے کے لیے اہم مزاحمتی قدر 50 Ω ہے، بیپ کی آواز صرف اس وقت آئے گی جب سرکٹ یا بوجھ کی مزاحمت 50 Ω سے کم ہو، اور مزاحمت جتنی چھوٹی ہوگی، بیپ کی آواز اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ لیکن جب سرکٹ یا بوجھ کی مزاحمت 50 Ω سے زیادہ ہو تو، buzzing موڈ آواز نہیں کرے گا. لہذا جب سرکٹ کی مزاحمت 50 Ω یا ∞ سے زیادہ ہوتی ہے، تو ہم بزر موڈ کا استعمال کرتے ہوئے اس میں فرق نہیں کر سکتے۔
سنگل فیز موٹر میں دو کوائل وائنڈنگز ہوتی ہیں، ایک سٹارٹنگ وائنڈنگ اور دوسری رننگ وائنڈنگ۔ موٹی چلنے والی وائنڈنگ کوائل اور پتلی اسٹارٹنگ وائنڈنگ کوائل کی وجہ سے، اسٹارٹنگ وائنڈنگ کی مزاحمتی قدر دوڑتی ہوئی وائنڈنگ سے زیادہ ہے۔ مخصوص مزاحمتی قدر کا انحصار موٹر ماڈل اور طاقت پر ہوتا ہے، دسیوں اوہم سے لے کر ایک یا دو سو اوہم تک۔ (موٹر کی طاقت جتنی زیادہ ہوگی، مزاحمت اتنی ہی کم ہوگی؛ طاقت جتنی چھوٹی ہوگی، مزاحمت اتنی ہی زیادہ ہوگی)
اگر موٹر کی طاقت بہت کم ہے، تو اس کی مزاحمتی قدر بہت زیادہ ہوگی۔ اگر مزاحمتی قدر 50 Ω سے زیادہ ہے تو، بزر موڈ کا استعمال کرتے ہوئے ہم نے جو نتیجہ ماپا ہے وہ آواز نہیں آئے گا۔ اسی طرح، اگر موٹر وائنڈنگ جل جاتی ہے، تو ہم جانچ کے لیے بزر موڈ استعمال کرتے وقت بھی کوئی آواز نہیں نکالیں گے۔
اگر موٹر کی طاقت زیادہ ہے تو اس کی مزاحمت بہت کم ہوگی۔ اگر مزاحمت 50 Ω سے کم ہے، تو ہم نے بزر موڈ کا استعمال کرتے ہوئے جس نتیجہ کی پیمائش کی ہے وہ یہ ہے کہ ایک گونجتی ہوئی آواز ہے۔ اسی طرح، اگر موٹر وائنڈنگ کے وسط میں شارٹ سرکٹ ہوتا ہے، تو ہم نے بزر موڈ کا استعمال کرتے ہوئے جس نتیجہ کی پیمائش کی ہے وہ بھی گونجتی ہوئی آواز پیدا کرے گی۔
لہذا، آپ نے جس صورتحال کا ذکر کیا ہے، اس کے لیے یہ فیصلہ کرنا واقعی ناممکن ہے کہ موٹر اچھی ہے یا بری۔ موٹر کے معیار کا تعین کرنے کے لیے، موٹر مزاحمت اور طاقت کے امتزاج کی بنیاد پر اس کا تجزیہ کرنا ضروری ہے۔
الیکٹریشن کے دوستوں کے لیے جنہوں نے ابھی ملٹی میٹر کا استعمال شروع کیا ہے، میرا مشورہ ہے کہ ملٹی میٹر سے سرکٹ یا بوجھ کی پیمائش کرتے وقت بزر موڈ کے بجائے ریزسٹنس موڈ استعمال کرنے کی کوشش کریں۔ یہ ملٹی میٹر کی مرمت اور اس میں مہارت حاصل کرنے کے لیے بہت مددگار ہے۔ مزاحمت کی پیمائش کے لیے ملٹی میٹر کے استعمال میں مہارت حاصل کرنے کے بعد ہی، آپ دیکھ بھال کی رفتار کو بہتر بنانے کے لیے بزر موڈ استعمال کر سکتے ہیں۔
