تسلسل کی پیمائش کرتے وقت مزاحمت کی حد اور ملٹی میٹر کی بیپ رینج میں کیا فرق ہے؟
ملٹی میٹر کی مزاحمتی حد سرکٹ کی مزاحمت کے مخصوص سائز کی پیمائش کر سکتی ہے، اور ہم تجزیہ اور تعین کر سکتے ہیں کہ آیا سرکٹ نارمل ہے یا مزاحمتی سائز کی بنیاد پر اس میں کوئی خرابی ہے۔
بزنگ گیئر صرف اس بات کا تعین کر سکتا ہے کہ آیا سرکٹ کی مزاحمتی قدر بڑی ہے یا چھوٹی (عموماً تقریباً 30-50 Ω تقسیم کرنے والے نقطہ کے طور پر، اور مختلف ملٹی میٹرز کے درمیان کچھ فرق ہو سکتا ہے)۔
یہ فرض کرتے ہوئے کہ ملٹی میٹر کے لیے بیپ کو خارج کرنے کے لیے اہم مزاحمتی قدر 50 Ω ہے، بیپ صرف اس وقت بجے گی جب سرکٹ یا بوجھ کی مزاحمتی قدر 50 Ω سے کم ہو، اور مزاحمت جتنی کم ہوگی، بیپ اتنی ہی بلند ہوگی۔ لیکن جب سرکٹ یا لوڈ کی مزاحمتی قدر 50 Ω سے زیادہ ہو تو بیپ گیئر نہیں لگے گا۔ لہذا جب لائن کی مزاحمت 50 Ω یا ∞ سے زیادہ ہوتی ہے، تو ہم بیپ گیئر کا استعمال کرتے ہوئے اس میں فرق نہیں کر سکتے۔
سنگل فیز موٹر کوالٹی کا فیصلہ
سوال سے، ہم جانتے ہیں کہ موٹر میں کل 4 تاریں ہیں، لہذا ہم اندازہ لگا سکتے ہیں کہ موٹر سنگل فیز موٹر ہونی چاہیے (مخصوص قسم کی سنگل فیز موٹرز کو کوئی نتیجہ اخذ کرنے کے لیے اصل چیز کو دیکھنے کی ضرورت ہوتی ہے)۔
سنگل فیز موٹر میں دو کوائل وائنڈنگز ہوتی ہیں، ایک اسٹارٹنگ وائنڈنگ اور دوسری آپریٹنگ وائنڈنگ۔ آپریٹنگ وائنڈنگ کی موٹی کنڈلی اور سٹارٹنگ وائنڈنگ کی پتلی کوائل کی وجہ سے، سٹارٹنگ وائنڈنگ کی مزاحمتی قدر آپریٹنگ وائنڈنگ سے زیادہ ہے۔ مخصوص مزاحمتی قدر کا تعلق موٹر ماڈل اور طاقت سے ہے، جو دس اوہم سے ایک یا دو سو اوہم تک ہے۔ (موٹر کی طاقت جتنی زیادہ ہوگی، مزاحمت اتنی ہی کم ہوگی؛ طاقت جتنی کم ہوگی، مزاحمت اتنی ہی زیادہ ہوگی)
اگر موٹر کی طاقت بہت کم ہے، تو اس کی مزاحمتی قدر بہت زیادہ ہوگی۔ اگر مزاحمتی قدر 50 Ω سے زیادہ ہے، تو ہم نے بزر گیئر کا استعمال کرتے ہوئے جس نتیجہ کی پیمائش کی ہے وہ کوئی شور نہیں ہے۔ اسی طرح، اگر موٹر وائنڈنگ جل جائے تو ہم بزر گیئر کا استعمال کرتے ہوئے آواز نہیں نکالیں گے۔
اگر موٹر کی طاقت زیادہ ہے تو اس کی مزاحمتی قدر بہت کم ہوگی۔ اگر مزاحمتی قدر 50 Ω سے کم ہے، تو ہم نے بیپ گیئر سے جس نتیجہ کی پیمائش کی ہے وہ بیپ کی آواز ہے۔ اسی طرح، اگر موٹر وائنڈنگ کے وسط میں شارٹ سرکٹ ہوتا ہے، تو ہم نے بیپ گیئر کا استعمال کرتے ہوئے جس نتیجہ کی پیمائش کی ہے وہ بھی بیپ کی آواز کو ظاہر کرتا ہے۔
لہذا، آپ نے جس صورت حال کا ذکر کیا ہے، اس کے بارے میں فیصلہ کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے کہ موٹر اچھی ہے یا بری۔ موٹر کے معیار کا تعین کرنے کے لیے، موٹر مزاحمت اور طاقت کے امتزاج کی بنیاد پر اس کا تجزیہ کرنا ضروری ہے۔
الیکٹریشن کے لیے جو ابھی ملٹی میٹر کے ساتھ رابطے میں آئے ہیں، میں تجویز کرتا ہوں کہ سرکٹس یا بوجھ کی پیمائش کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کرتے وقت، بیپ رینج کے بجائے مزاحمتی رینج استعمال کرنے کی کوشش کریں۔ یہ ملٹی میٹر کی مرمت اور اس میں مہارت حاصل کرنے کے لیے بہت مددگار ہے۔ ملٹی میٹر کے ساتھ مزاحمت کی پیمائش کے اطلاق میں مہارت حاصل کرنے کے بعد ہی، آپ دیکھ بھال کی رفتار کو بہتر بنانے کے لیے بیپ گیئر کا استعمال کر سکتے ہیں۔
