کلیمپ قسم کی گھڑی کا اصول کیا ہے؟
کلیمپ میٹر بنیادی طور پر کرنٹ ٹرانسفارمر، کلیمپ رینچ، اور ایک رییکٹیفائر میگنیٹو الیکٹرک سسٹم ری ایکٹیو فورس کے آلے پر مشتمل ہوتا ہے۔
کلیمپ ٹائپ میٹر کا کام کرنے کا اصول ٹرانسفارمر جیسا ہی ہے۔
بنیادی کوائل ایک تار ہے جو کلیمپ قسم کے آئرن کور سے گزرتا ہے، جو کہ ایک 1-ٹرن ٹرانسفارمر کی بنیادی کوائل کے برابر ہوتا ہے۔ یہ ایک سٹیپ اپ ٹرانسفارمر ہے۔ ثانوی کنڈلی اور پیمائش کے لیے استعمال ہونے والا ایمیٹر ثانوی سرکٹ بناتے ہیں۔
جب تار سے AC کرنٹ گزرتا ہے، تو یہ اس کنڈلی سے پیدا ہونے والا متبادل مقناطیسی میدان ہوتا ہے، جو ثانوی سرکٹ میں کرنٹ کو دلاتا ہے۔ کرنٹ کی شدت بنیادی کرنٹ کے تناسب سے متناسب ہے، جو کہ بنیادی اور ثانوی کنڈلیوں میں موڑ کی تعداد کے الٹا تناسب کے برابر ہے۔
بڑے دھاروں کی پیمائش کے لیے ایک کلیمپ ٹائپ ایممیٹر استعمال کیا جاتا ہے۔ اگر کرنٹ کافی بڑا نہیں ہے، تو کلیمپ ٹائپ ایممیٹر سے گزرنے والے تار کے موڑوں کی تعداد میں اضافہ کیا جا سکتا ہے، اور ناپے ہوئے کرنٹ کو موڑوں کی تعداد سے تقسیم کیا جا سکتا ہے۔
کلیمپ ایممیٹر کے تھرو کور کرنٹ ٹرانسفارمر کی ثانوی وائنڈنگ آئرن کور کے گرد زخم ہے اور AC ایممیٹر سے منسلک ہے۔ اس کا بنیادی وائنڈنگ ٹرانسفارمر کے بیچ سے گزرنے والی پیمائش شدہ تار ہے۔
نوب دراصل ایک رینج سلیکشن سوئچ ہے، اور رینچ کا کام ٹرانسفارمر کے ذریعے کور کے حرکت پذیر حصے کو کھولنا اور بند کرنا ہے، تاکہ اسے ناپے ہوئے تار پر باندھا جا سکے۔
کرنٹ کی پیمائش کرتے وقت، رینچ کو دبائیں، چمٹا کھولیں، اور ماپا کرنٹ لے جانے والی تار کو تھرو ٹائپ کرنٹ ٹرانسفارمر کے بیچ میں رکھیں۔ جب ناپے ہوئے تار سے متبادل کرنٹ گزر رہا ہو؛
متبادل کرنٹ کا مقناطیسی بہاؤ ٹرانسفارمر کے ثانوی وائنڈنگ میں کرنٹ کو دلاتا ہے، جو برقی مقناطیسی ایممیٹر کی کنڈلی سے گزرتا ہے، جس کی وجہ سے پوائنٹر ڈیفیکٹ ہو جاتا ہے اور ڈائل سکیل پر ماپا کرنٹ کی قدر کی نشاندہی کرتا ہے۔ سرکٹ کنکشن میں شارٹ سرکٹ کی وجہ سے ہوتا ہے؛ اگر ورکنگ کرنٹ I 4.5A سے کم ہے، تو یہ اس بات کی نشاندہی کرتا ہے کہ سرکٹ میں مزاحمت ہے یا خراب کنکشن ہے، یا ایندھن کا ٹینک بہت گندا ہے، اور آئل فلٹر اسکرین میں نجاستیں مسدود ہیں، جس کی وجہ سے آئل پمپ نہیں چل رہا ہے۔ تیل چوسنے اور بغیر بوجھ کے کرنٹ بنانے کے قابل؛ اگر ورکنگ کرنٹ I 4.5A سے زیادہ ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ فیول فلٹر بلاک یا جزوی طور پر بلاک ہو سکتا ہے، جس کی وجہ سے فیول پمپ کے بوجھ میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس صورت حال میں، تیل پمپ کے بارے میں غلط اندازہ لگانا بہت آسان ہے، اور معائنہ کے دوران توجہ دینا چاہئے.
وولٹیج ڈراپ ٹیسٹنگ کا طریقہ شاذ و نادر ہی استعمال ہوتا ہے۔
دیکھ بھال کے تکنیکی ماہرین کے لیے، خرابیوں کی تشخیص کے لیے وولٹیج کا پتہ لگانے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کرنا عام ہے، لیکن وولٹیج کے قطروں کی بنیاد پر خرابیوں کی تشخیص کرنا عام نہیں ہے۔ غلطیوں کی تشخیص کے لیے چالاکی سے وولٹیج ڈراپ ٹیسٹنگ کا استعمال بہت سے معاملات میں ناقابل تلافی تشخیصی کردار ادا کر سکتا ہے۔ تجرباتی نتائج سے پتہ چلتا ہے کہ تمام سرکٹس میں، زیادہ سے زیادہ وولٹیج کا نقصان پاور سپلائی وولٹیج کا 3% ہے۔ لہذا، 12V پاور سپلائی استعمال کرنے والی گاڑیوں میں، زیادہ سے زیادہ وولٹیج ڈراپ 0.36V ہونا چاہیے۔ اگر سرکٹ میں وولٹیج کی کمی 0.4V سے زیادہ ہے، تو اسے سرکٹ میں ایک غیر معمولی بات سمجھا جا سکتا ہے، یعنی زیادہ مزاحمت کی موجودگی۔
