آن/آف کی پیمائش کرتے وقت، ملٹی میٹر ریزسٹنس موڈ اور بزر موڈ میں کیا فرق ہے؟
ملٹی میٹر مزاحمتی فائل لائن کی مزاحمت کے مخصوص سائز کی پیمائش کر سکتی ہے، اور پھر ہم مزاحمت کے سائز کا تجزیہ کر کے یہ تعین کر سکتے ہیں کہ آیا لائن نارمل ہے یا کیا خرابیاں موجود ہیں۔
بیپر صرف اس بات کا تعین کر سکتا ہے کہ لائن کی مزاحمت بڑی ہے یا چھوٹی (عام طور پر تقریباً 30-50 Ω کٹ آف پوائنٹ کے طور پر، مختلف ملٹی میٹرز تھوڑا مختلف ہوتے ہیں)۔
یہ فرض کرتے ہوئے کہ ملٹی میٹر بیپر کی تنقیدی مزاحمتی قدر 50Ω ہے، پھر جب لائن یا بوجھ کی مزاحمت 50Ω سے کم ہوگی، بیپر آواز دے گا، اور مزاحمت جتنی چھوٹی ہوگی، بیپر کی آواز اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ لیکن جب لائن یا بوجھ کی مزاحمت 50Ω سے زیادہ ہو تو بیپر آواز نہیں کرے گا۔ لہذا جب لائن کی مزاحمت 50Ω یا ∞ سے زیادہ ہوتی ہے، تو ہم بزر گیئر استعمال کرتے ہیں جس میں فرق کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے۔
سنگل فیز موٹر اچھا یا برا فیصلہ
موٹر کے ٹائٹل سے جانیں کہ کل 4 لائنیں ہیں، پھر ہم قیاس کر سکتے ہیں کہ موٹر سنگل فیز موٹر ہونی چاہیے (خاص طور پر نتیجہ اخذ کرنے کے لیے اصل چیز کو دیکھنے کے لیے کس قسم کی سنگل فیز موٹر)۔
سنگل فیز موٹرز میں دو کوائل وائنڈنگ ہوتے ہیں، ایک اسٹارٹ وائنڈنگ اور ایک رن وائنڈنگ۔ رننگ وائنڈنگ کی موٹی کنڈلی اور سٹارٹنگ وائنڈنگ کی پتلی کنڈلی کی وجہ سے، سٹارٹنگ وائنڈنگ کی مزاحمتی قدر رننگ وائنڈنگ سے زیادہ ہوتی ہے۔ وہ مخصوص مزاحمتی سائز اور موٹر کی قسم، طاقت سے متعلق، دس اوہم سے ایک یا دو سو اوہم تک ممکن ہے۔ (موٹر کی طاقت جتنی زیادہ ہوگی، مزاحمت اتنی ہی کم ہوگی؛ طاقت جتنی کم ہوگی، مزاحمت اتنی ہی زیادہ ہوگی)
اگر موٹر کی طاقت بہت چھوٹی ہے، تو اس کی مزاحمتی قدر بہت بڑی ہوگی، اگر مزاحمتی قدر 50Ω سے زیادہ ہے، تو ہم نتائج کی پیمائش کے لیے بزر فائل کا استعمال کرتے ہیں کہ بج نہیں رہا ہے۔ اسی طرح اگر موٹر وائنڈنگ جل جائے تو ہم استعمال کرتے ہیں بزر گیئر نہیں بجتا ہے۔
اگر موٹر کی طاقت بڑی ہے، تو اس کی مزاحمت کی قدر چھوٹی ہوگی، اگر مزاحمتی قدر 50 Ω سے کم ہے، تو ہم بزر گیئر کا استعمال کرتے ہیں جس کے نتیجے میں بیپ ہوتی ہے۔ اسی طرح، اگر موٹر وائنڈنگ کے بیچ میں کوئی شارٹ سرکٹ ہو، تو ہم نے بیپر گیئر سے جس نتیجہ کی پیمائش کی ہے وہ بھی بیپنگ کی آواز ہے۔
لہذا یہ بتانے کا کوئی طریقہ نہیں ہے کہ آپ جس صورتحال کو بیان کر رہے ہیں اس میں موٹر اچھی ہے یا بری۔ یہ فیصلہ کرنے کے لیے کہ آیا موٹر اچھی ہے یا بری، ہمیں موٹر کی مزاحمت اور طاقت کا تجزیہ کرنے کی ضرورت ہے۔
ملٹی میٹر مزاحمتی فائل لائن کی مزاحمت کے مخصوص سائز کی پیمائش کر سکتی ہے، اور پھر ہم مزاحمت کے سائز کا تجزیہ کر کے یہ تعین کر سکتے ہیں کہ آیا لائن نارمل ہے یا کیا خرابیاں موجود ہیں۔
بیپر صرف اس بات کا تعین کر سکتا ہے کہ لائن کی مزاحمت بڑی ہے یا چھوٹی (عام طور پر تقریباً 30-50 Ω کٹ آف پوائنٹ کے طور پر، مختلف ملٹی میٹرز تھوڑا مختلف ہوتے ہیں)۔
یہ فرض کرتے ہوئے کہ ملٹی میٹر بیپر کی تنقیدی مزاحمتی قدر 50Ω ہے، پھر جب لائن یا بوجھ کی مزاحمت 50Ω سے کم ہوگی، بیپر آواز دے گا، اور مزاحمت جتنی چھوٹی ہوگی، بیپر کی آواز اتنی ہی زیادہ ہوگی۔ لیکن جب لائن یا بوجھ کی مزاحمت 50Ω سے زیادہ ہو تو بیپر آواز نہیں کرے گا۔ لہذا جب لائن کی مزاحمت 50Ω یا ∞ سے زیادہ ہوتی ہے، تو ہم بزر گیئر استعمال کرتے ہیں جس میں فرق کرنے کا کوئی طریقہ نہیں ہے۔
سنگل فیز موٹر اچھا یا برا فیصلہ
موٹر کے ٹائٹل سے جانیں کہ کل 4 لائنیں ہیں، پھر ہم قیاس کر سکتے ہیں کہ موٹر سنگل فیز موٹر ہونی چاہیے (خاص طور پر نتیجہ اخذ کرنے کے لیے اصل چیز کو دیکھنے کے لیے کس قسم کی سنگل فیز موٹر)۔
سنگل فیز موٹرز میں دو کوائل وائنڈنگ ہوتے ہیں، ایک اسٹارٹ وائنڈنگ اور ایک رن وائنڈنگ۔ رننگ وائنڈنگ کی موٹی کنڈلی اور سٹارٹنگ وائنڈنگ کی پتلی کنڈلی کی وجہ سے، سٹارٹنگ وائنڈنگ کی مزاحمتی قدر رننگ وائنڈنگ سے زیادہ ہوتی ہے۔ وہ مخصوص مزاحمتی سائز اور موٹر کی قسم، طاقت سے متعلق، دس اوہم سے ایک یا دو سو اوہم تک ممکن ہے۔ (موٹر کی طاقت جتنی زیادہ ہوگی، مزاحمت اتنی ہی کم ہوگی؛ طاقت جتنی کم ہوگی، مزاحمت اتنی ہی زیادہ ہوگی)
اگر موٹر کی طاقت بہت چھوٹی ہے، تو اس کی مزاحمتی قدر بہت بڑی ہوگی، اگر مزاحمتی قدر 50Ω سے زیادہ ہے، تو ہم نتائج کی پیمائش کے لیے بزر فائل کا استعمال کرتے ہیں کہ بج نہیں رہا ہے۔ اسی طرح اگر موٹر وائنڈنگ جل جائے تو ہم استعمال کرتے ہیں بزر گیئر نہیں بجتا ہے۔
اگر موٹر کی طاقت بڑی ہے، تو اس کی مزاحمت کی قدر چھوٹی ہوگی، اگر مزاحمتی قدر 50 Ω سے کم ہے، تو ہم بزر گیئر کا استعمال کرتے ہیں جس کے نتیجے میں بیپ ہوتی ہے۔ اسی طرح، اگر موٹر وائنڈنگ کے بیچ میں کوئی شارٹ سرکٹ ہو، تو ہم نے بیپر گیئر سے جس نتیجہ کی پیمائش کی ہے وہ بھی بیپنگ کی آواز ہے۔
لہذا یہ بتانے کا کوئی طریقہ نہیں ہے کہ آپ جس صورتحال کو بیان کر رہے ہیں اس میں موٹر اچھی ہے یا بری۔ یہ فیصلہ کرنے کے لیے کہ آیا موٹر اچھی ہے یا بری، ہمیں موٹر کی مزاحمت اور طاقت کا تجزیہ کرنے کی ضرورت ہے۔
