کلیمپ ایممیٹر کے ساتھ تھری فیز اسینکرونس موٹر کے بغیر لوڈ کرنٹ کی پیمائش کا طریقہ
مثال 1 15kW کی ڈرائیو موٹر کے ساتھ ایک ایسک کولہو۔ موٹر کو اوور ہال کرنے کے بعد، یہ عام طور پر بغیر بوجھ کے چلتی ہے، لیکن اسے لوڈ نہیں کیا جا سکتا۔ ایک بار لوڈ شامل ہونے کے بعد، موٹر اوورلوڈ کی وجہ سے ٹرپ کر جائے گی۔ معائنہ کے بعد، مکینیکل اور پاور سپلائی سب نارمل ہیں۔ موٹر کوائل کی ڈی سی مزاحمت بالترتیب 2.4Ω، 3.2Ω اور 2.4Ω ہے۔ کلیمپ ایممیٹر کے ذریعہ ماپا جانے والا تھری فیز نو لوڈ کرنٹ بالترتیب 9A، 5A اور 8.8A ہے۔ یہ یقینی ہے کہ موٹر کوائل میں فالٹ ہے۔ موٹر اینڈ کور کو ہٹانے کے بعد، پتہ چلا کہ فیز وائنڈنگز میں سے ایک تار کا ایک سرہ ڈھیلا ہو گیا تھا، اور سولڈر پگھل گیا تھا۔ موٹر ڈبل وائرڈ ہے، جن میں سے ایک منقطع ہے اور دوسری ابھی بھی جڑی ہوئی ہے، اس لیے ٹارک کم ہو گیا ہے، اور یہ صرف بوجھ کے بغیر گھوم سکتی ہے، لیکن یہ بوجھ نہیں اٹھا سکتی۔
مثال 2۔ ایک موٹر ہے جس کی ریٹیڈ پاور 13kW ہے۔ کنڈلی rewound ہے اور ٹیسٹ مشین کا تجربہ کیا جاتا ہے. جب موٹر بغیر بوجھ کے چلتی ہے تو رفتار نارمل ہوتی ہے۔ لوڈ آن ہونے کے بعد، موٹر کی رفتار بہت سست ہے، یا گھومتی بھی نہیں ہے۔ ماپا ہوا پاور سپلائی وولٹیج اور ہر فیز کی مزاحمت نارمل ہے، اور کلیمپ میٹر سے ناپا جانے پر تھری فیز نو لوڈ کرنٹ بنیادی طور پر متوازن ہوتا ہے، لیکن موجودہ قدریں تمام چھوٹی ہیں، اس لیے یہ نتیجہ اخذ کیا جاتا ہے کہ وائنڈنگ کنکشن غلط. اختتامی کور کو کھولنے پر معلوم ہوا کہ △ کنکشن والی موٹر غلط طریقے سے Y کنکشن سے جڑی ہوئی تھی، جس کی وجہ سے عام چلنے والا ٹارک بوجھ اٹھانے کے لیے بہت چھوٹا ہو گیا تھا، کیونکہ Y کنکشن کا ٹارک ایک تہائی تھا۔ △ کنکشن۔
مثال 3 ایک مشین ٹول 4kW موٹر استعمال کرتا ہے۔ پاور آن ہونے کے بعد، موٹر گھومتی نہیں ہے اور صرف گنگناتی ہے۔ موٹر کی تاروں کو ہٹائیں، ٹیسٹ کریں کہ پاور سپلائی کی طرف بجلی ہے، تھری فیز وولٹیج بھی نارمل ہے، وائنڈنگ کی ڈی سی مزاحمت بھی متوازن ہے، موصلیت کوالیفائی ہے، اور مکینیکل گردش لچکدار ہے۔ آخر میں، سوئچ کے نچلے حصے پر موٹر لیڈز پر کلیمپ ایممیٹر کے ساتھ نو لوڈ کرنٹ کی پیمائش کریں۔ نتیجے کے طور پر، دو مراحل میں کرنٹ ہے اور ایک فیز میں کوئی کرنٹ نہیں ہے۔ نالی میں ناقص تار کی نشاندہی کرتا ہے۔ اسٹیل پائپ کے اندرونی تار کو باہر نکالیں، اور معلوم کریں کہ تار کا ایک حصہ بنیادی طور پر ٹوٹا ہوا ہے، دو سوئی پوائنٹس کی طرح ایک دوسرے کا سامنا ہے، اور تار کے آخر میں سفید آکسیڈائزڈ پاؤڈر ہے۔ یہ پائپ سے گزرتے وقت ضرورت سے زیادہ تناؤ کی وجہ سے ہے، تار پتلا اور لمبا ہو جاتا ہے، اور طویل مدتی توانائی بخش کرنٹ اس جگہ پر گرم ہو کر آکسائڈائز ہو جاتا ہے جہاں ایسا لگتا ہے کہ ٹوٹا ہوا ہے۔ اس وقت، وولٹیج کو اب بھی متحرک تار کے سر پر ماپا جا سکتا ہے، لیکن کرنٹ گزر نہیں سکتا۔
