آٹوموٹو کی مرمت میں ملٹی میٹر کی ایپلی کیشنز
اگنیشن کنڈلی کی جانچ کریں۔
فلوک اینالاگ/ڈیجیٹل ملٹی میٹر 0.01 Ω (ٹائپ 88) سے 32M Ω تک مزاحمت کی جانچ کر سکتا ہے۔ یہ اگنیشن کوائل کی جانچ کو بہت درست اور آسان بناتا ہے۔ ایک عام ملٹی میٹر 1 Ω سے کم مزاحمت کی جانچ نہیں کر سکتا۔
کنڈلی کی اندرونی مزاحمت کی پیمائش کریں۔
اگر آپ کو شبہ ہے کہ اگنیشن کوائل غیر معمولی ہے، تو آپ کو بنیادی اور ثانوی کنڈلی کی مزاحمت کو چیک کرنا چاہیے۔ گاڑی کے گرم اور ٹھنڈی ہونے پر ٹیسٹ الگ سے کیا جانا چاہیے، اور ہر جوائنٹ کا ٹیسٹ کیا جانا چاہیے۔ کنڈلی کی بنیادی مزاحمت چھوٹی ہے جبکہ ثانوی مزاحمت بڑی ہے۔ کارخانہ دار سے مخصوص اشارے سے مشورہ کیا جانا چاہئے. تجربے کی قیمت پرائمری کے لیے 0-کئی اوہم اور سیکنڈری کے لیے 10K اوہم یا اس سے زیادہ ہے۔
چنگاری پلگ کے کنکشن کی جانچ کریں۔
ان چنگاری پلگوں کو چیک کریں جو کئی سالوں سے استعمال ہو رہے ہیں اور جب ان میں کوئی مسئلہ ہو سکتا ہے۔ تمام منسلک تاروں میں اسپارک پلگ کی پیداوار کی تاریخ نہیں ہے۔ زیادہ گرمی کی وجہ سے، اسپارک پلگ بیس اور اسپارک پلگ چپک سکتے ہیں۔ اس لیے چنگاری پلگ کو ہٹانے سے موصلی تار میں موجود نازک اور ٹوٹنے والی تاروں کو نقصان پہنچ سکتا ہے۔ اس لیے جدا کرتے وقت، اسے پہلے چند بار بار بار گھمانا ضروری ہے۔ اگر کسی مسئلے کا شبہ ہو تو، تار کو آہستہ آہستہ گھماتے اور گھماتے ہوئے مزاحمت کو جانچنا چاہیے۔ مزاحمتی قدر تقریباً 30k Ω فی میٹر ہے۔ عددی قدر کا تعلق لکیر کی قسم سے ہے۔ کچھ بہت چھوٹے ہوں گے۔ درست طریقے سے پیمائش کرنے کے لیے * اور انجن میں موجود دیگر چنگاری پلگ کی وائرنگ سے اس کا موازنہ کریں۔
اہلیت
فلوک اینالاگ/ڈیجیٹل ملٹی میٹر کار کی گنجائش کو بھی جانچ سکتا ہے، اور اینالاگ ہیلیم پوائنٹر میں تبدیلی اس بات کی نشاندہی کرتی ہے کہ ملٹی میٹر کپیسیٹر کو چارج کر رہا ہے۔ آپ دیکھ سکتے ہیں کہ مزاحمت 0 سے انفینٹی میں بدل جاتی ہے۔ براہ کرم تصدیق کریں کہ کیپیسیٹینس کو دونوں سمتوں سے جانچا جانا چاہیے، اور گرم اور سرد حالات میں بھی اہلیت کی جانچ کریں۔
کیپسیٹرز کے رساو کی جانچ کریں۔
کیپسیٹرز کے رساو کو جانچنے کے لیے ملٹی میٹر کی مزاحمتی حد کا استعمال کریں۔ جب capacitor چارج کیا جاتا ہے، مزاحمت کو لامحدود تک بڑھانا چاہئے. اور کوئی دوسری قدر بتاتی ہے کہ کپیسیٹر کو تبدیل کرنے کی ضرورت ہے۔ کیپسیٹر کو جانچنے کے لیے، جانچ کے لیے اسے کار سرکٹ سے منقطع کریں۔
ہال ایفیکٹ پوزیشن سینسر
ہال ایفیکٹ سینسر نے ڈسٹری بیوشن پینل پر بہت سے اگنیشن پوائنٹس کو تبدیل کر دیا ہے اور اسے نان ڈسٹری بیوشن پینل اگنیشن سسٹم میں کرینک شافٹ اور کیم کی پوزیشن کا براہ راست پتہ لگانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے۔ یہ کمپیوٹر کو بتاتا ہے کہ کنڈلی کو کب جلانا ہے۔ ہال ایفیکٹ سینسر ایک وولٹیج تیار کرتا ہے جو اس سے گزرنے والے مقناطیسی میدان کی طاقت کے متناسب ہوتا ہے۔ یہ مقناطیس یا برقی رو سے آ سکتا ہے۔
ٹیسٹنگ ہال اثر سینسر
سب سے پہلے، بیٹری سے وولٹیج چیک کریں. کیونکہ ہال ایفیکٹ سینسرز کو پاور سپلائی کی ضرورت ہوتی ہے جبکہ سولینائیڈ والوز کو ایسا نہیں ہوتا ہے۔ سینسر کی جانچ کرتے وقت، پہلے بیٹری سے V تار کو پاور ٹرمینل سے جوڑیں، اور سگنل سے گراؤنڈ ٹرمینل تک وولٹیج آؤٹ پٹ کی پیمائش کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں۔ سینسر اور برقی مقناطیس کے درمیان گیپ پیس ڈالیں اور دیکھیں کہ ملٹی میٹر کا اینالاگ پوائنٹر تبدیل ہوتا ہے یا نہیں۔ تبدیلی کی قدر 0-12V کے درمیان ہونی چاہیے۔
برقی مقناطیسی پوزیشن سینسر
ایک برقی مقناطیسی پوزیشن سینسر مقناطیس کے ارد گرد کنڈلی کے زخم پر مشتمل ہوتا ہے۔ پک اپ (رابطہ) اور ریلیکٹر (ایڈجسٹمنٹ) کے لیے واضح طریقہ کار اہم ہیں۔ اس کے اشارے عام طور پر 0.8mm سے 1.8mm تک ہوتے ہیں۔
برقی مقناطیسی تقسیم کار کی نبض کی جانچ کریں۔
ڈسٹری بیوشن پینل کو اگنیشن ماڈیول سے ہٹائیں، ملٹی میٹر کو ڈی سی وولٹیج پر سیٹ کریں، اور اسے اگنیشن ہیڈ سے جوڑیں۔ جب انجن چل رہا ہو گا تو اینالاگ پوائنٹر پر ایک پلس نمودار ہو گی۔ اگر کوئی نبض نہیں ہے، تو یہ ایڈجسٹ کرنے والے مزاحمتی پہیے یا برقی مقناطیسی کنیکٹر میں خرابی کی وجہ سے ہوسکتا ہے. اسی طریقہ کو دوسرے برقی مقناطیسی پوزیشن سینسرز کی جانچ کے لیے بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔
RPM گردشی رفتار
RPM80 اٹیچمنٹ Fluke 78/88 کو اسپارک پلگ کی سیکنڈری اگنیشن پلس کے ذریعے انجن کی رفتار کو جانچنے کے قابل بناتا ہے۔ یہ نان ڈسٹری بیوشن ڈسک سسٹم اور روایتی نظام دونوں پر لاگو ہوتا ہے۔
