کیا سوئچنگ پاور سپلائی خود بخود چارجنگ لین دین کو طے کر سکتی ہے؟
لوڈ بیلنسنگ ان صارفین کے لیے چارجنگ فیچر ہے جو مخصوص جگہوں پر ڈوئل آؤٹ لیٹس یا متعدد چارجنگ اسٹیشن چلاتے ہیں۔ چارجنگ اسٹیشن کو چلانے کے لیے آپ کی سوئچنگ پاور سپلائی (جیسے دفتر کی عمارت) کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ ان چارجنگ اسٹیشنوں کی کل صلاحیت کی مجموعی رقم لے جا سکے۔ لوڈ بیلنسنگ بہت سے فعال چارجنگ اسٹیشنوں کی دستیاب صلاحیت کے تناسب سے تقسیم کی جاتی ہے۔ اس طرح، لوڈ بیلنسنگ آپ کے مقام پر آپ کے چارجنگ اسٹیشن کی گنجائش کے اندر بہت سی برقی گاڑیوں کو چارجنگ فراہم کر سکتی ہے۔ آپ کی عمارت (بجلی کی فراہمی کو تبدیل کرنا) 25A فراہم کر سکتی ہے۔ آپ کی عمارت کی پارکنگ میں، آپ کے پاس ایک چارجنگ اسٹیشن ہے جو زیادہ ڈوئل ساکٹ 32A فراہم کرتا ہے۔ کار چارج ہونے پر، یہ آپ کے چارجنگ اسٹیشن کے تناسب سے چارج کرے گی۔
Hub/Satellite ایک چارجنگ فیچر ہے ان صارفین کے لیے جو ایک جگہ پر متعدد چارجنگ اسٹیشن چلانا چاہتے ہیں۔ آپ کا وقت اور توانائی بچانے کے لیے، SMPS چارجنگ کے لین دین کو خود بخود طے کر سکتا ہے اور کلاؤڈ بیسڈ مینجمنٹ پلیٹ فارم سے چارجنگ اسٹیشن کا ڈیٹا بھی آسانی سے اکٹھا کر سکتا ہے: مناسب طریقے سے کام کرنے کے لیے، ہر چارجنگ اسٹیشن کو اپنے سسٹم کے وسط میں مقدار بھیجنے کی ضرورت ہے۔ یہ وہ جگہ ہے جہاں حب/ سیٹلائٹ کنفیگریشن کام آتی ہے۔ ہر چارجنگ اسٹیشن کو انفرادی طور پر ڈیٹا منتقل کرنے کے بجائے - جس کے لیے ہر اسٹیشن کو اپنا بلٹ ان موڈیم رکھنے کی ضرورت ہوگی - حب/سیٹیلائٹ 20 چارجنگ اسٹیشنوں کو ایک واحد ماڈیولڈ سگنل کے ذریعے بات چیت کرنے کے قابل بناتا ہے۔
سوئچنگ پاور سپلائی میں منسلک ڈرائیو سرکٹ ہوتا ہے۔
ہم دیکھ سکتے ہیں کہ کنورٹر کی بنیادی سرکٹ کنفیگریشن سیریز ٹرانزسٹر سوئچ TR1 ہے، سوئچنگ پاور سپلائی میں ایک منسلک سوئچنگ پاور سپلائی ڈرائیو سرکٹ ہے، سوئچنگ پاور سپلائی ڈرائیو آؤٹ پٹ وولٹیج کو مطلوبہ سطح کے جتنا ممکن ہو سکے قریب کر دیتی ہے۔ ڈایڈڈ D1، انڈکٹر L1۔ ہموار کرنے والا کیپسیٹر C1۔ کنورٹر کے آپریشن کے دو طریقے ہیں، اس پر منحصر ہے کہ ٹرانزسٹر TR1 کو تبدیل کرنا "آن" ہے یا "آف"۔ جب ٹرانزسٹر متعصب "آن" ہوتا ہے (سوئچ بند ہوتا ہے)، تو ڈایڈڈ D1 الٹا متعصب ہو جاتا ہے، اور ان پٹ وولٹیج VIN انڈکٹر کے ذریعے کرنٹ کو آؤٹ پٹ پر منسلک بوجھ میں بہنے کا سبب بنتا ہے، اس طرح کیپسیٹر C1 کو چارج کرتا ہے۔ بہاؤ اس وقت تک الٹ جاتا ہے جب تک کہ یہ ایک مستحکم حالت تک نہ پہنچ جائے، انڈکٹر L1 کے ارد گرد ایک مقناطیسی میدان بناتا ہے۔ یہ تب تک جاری رہے گا جب تک TR1 بند ہے۔
جب کنٹرول سرکٹ ٹرانزسٹر TR1 کو "آف" کر دیتا ہے (سوئچ کھلا ہوا ہے)، تو ان پٹ وولٹیج سرکٹ منقطع ہو جاتا ہے، جس کی وجہ سے انڈکٹر کے ارد گرد مقناطیسی میدان بن جاتا ہے جو انڈکٹر کے پار ایک ریورس وولٹیج بناتا ہے۔ یہ ریورس وولٹیج ڈائیوڈ کے آگے متعصب ہونے کا سبب بنتا ہے، پھر انڈکٹر L1 اپنی ذخیرہ شدہ توانائی کو لوڈ میں واپس کرتا ہے، ایک ذریعہ کی طرح کام کرتا ہے اور کرنٹ کو سورس کرتا ہے جب تک کہ انڈکٹر کی بہت ساری توانائی سرکٹ میں واپس نہ آجائے یا جب تک کہ ٹرانزسٹر دوبارہ بند نہ ہوجائے۔ (جو بھی پہلے آتا ہے)۔ ایک ہی وقت میں، کیپسیٹر لوڈ ڈسچارج کو کرنٹ بھی فراہم کرتا ہے۔ پاور سپلائی ڈرائیو کو سوئچ کرنے کے بارے میں مندرجہ بالا مواد ہے، مجھے امید ہے کہ یہ آپ کے لیے مددگار اور قابل فہم ہوگا۔
