کلیمپ ایممیٹر کی عام خرابیاں اور ان کا حل
کلیمپ ایمیٹرز کو ہائی اور لو وولٹیج میں تقسیم کیا جاتا ہے، جو لائن کو منقطع کیے بغیر لائن میں کرنٹ کی براہ راست پیمائش کرنے کے لیے استعمال ہوتے ہیں۔ اس کا استعمال درج ذیل ہے:
(1) ہائی وولٹیج کلیمپ میٹر کا استعمال کرتے وقت، کلیمپ ایممیٹر کے وولٹیج کی سطح پر توجہ دی جانی چاہیے، اور ہائی وولٹیج سرکٹ کے کرنٹ کی پیمائش کے لیے کم وولٹیج کلیمپ میٹر کا استعمال سختی سے منع ہے۔ ہائی وولٹیج کلیمپ میٹر سے پیمائش کرتے وقت، اسے دو افراد کے ذریعے چلایا جانا چاہیے۔ ناپ تول کے دوران غیر ڈیوٹی اہلکاروں کو کام کا دوسرا ٹکٹ بھی بھرنا چاہیے۔ پیمائش کرتے وقت انہیں موصلیت کے دستانے پہننے چاہئیں، انسولیٹنگ میٹ پر کھڑے ہونا چاہیے، اور شارٹ سرکٹ یا گراؤنڈ ہونے سے بچنے کے لیے دوسرے سامان کو ہاتھ نہیں لگانا چاہیے۔
(2) گھڑی کے وقت کا مشاہدہ کرتے وقت سر اور زندہ حصے کے درمیان محفوظ فاصلہ برقرار رکھنے پر خصوصی توجہ دی جائے۔ انسانی جسم کے کسی بھی حصے اور زندہ جسم کے درمیان فاصلہ کلیمپ میٹر کی پوری لمبائی سے کم نہیں ہونا چاہیے۔
(3) ہائی وولٹیج سرکٹ پر پیمائش کرتے وقت، پیمائش کے لیے کلیمپ ایممیٹر کو دوسرے میٹر سے جوڑنے کے لیے تاروں کا استعمال منع ہے۔ ہائی وولٹیج کیبل کے ہر مرحلے کے کرنٹ کی پیمائش کرتے وقت، کیبل کے سروں کے درمیان فاصلہ 300 ملی میٹر سے زیادہ ہونا چاہیے، اور موصلیت اچھی ہونی چاہیے، اور پیمائش صرف اس صورت میں کی جا سکتی ہے جب اسے آسان سمجھا جائے۔
(4) کم وولٹیج کے فیوز یا افقی طور پر ترتیب دیے گئے کم وولٹیج بس بار کے کرنٹ کی پیمائش کرتے وقت، ہر فیز کے فیوزبل فیوز یا بس بار کو پیمائش سے پہلے موصلی مواد سے محفوظ اور الگ تھلگ کیا جانا چاہیے تاکہ مراحل کے درمیان شارٹ سرکٹ سے بچا جا سکے۔
(5) کیبل کا ایک مرحلہ گراؤنڈ ہونے پر پیمائش کرنا سختی سے منع ہے۔ کیبل ہیڈ کی کم موصلیت کی سطح کی وجہ سے ذاتی حفاظت کو پنکچر ہونے اور پھٹنے سے روکیں۔
(6) کلیمپ ایممیٹر کی پیمائش کے بعد سوئچ کو زیادہ سے زیادہ حد تک کھینچیں تاکہ اگلے استعمال کے دوران حادثاتی حد سے زیادہ کرنٹ سے بچا جا سکے۔ اور اسے خشک کمرے میں رکھنا چاہیے۔
کلیمپ میٹر کے حل
(1) کرنٹ یا وولٹیج کی پیمائش کرتے وقت، ایک یا کئی گیئرز میں کوئی اشارہ نہیں ہوتا، اور دوسرے گیئرز نارمل کی نشاندہی کرتے ہیں۔ وجہ یہ ہے کہ کلیمپ میٹر کا فاسٹننگ سوئچ سکرو ڈھیلا ہے، یا برانچ سوئچ پر کنکشن کی تار مڑ گئی ہے۔ اس قسم کی ناکامی سب سے عام ہے، صرف کور کھولنے کے بعد ٹوٹی ہوئی تار کو جوڑیں۔
(2) موجودہ فائل کی پڑھائی بہت چھوٹی ہے، اور وولٹیج فائل کی پڑھائی عام ہے۔ زیادہ تر وجوہات جبڑوں کے ناقص رابطے اور بہت زیادہ مقناطیسی بہاؤ کی وجہ سے ہوتی ہیں۔ جبڑوں کو درست کیا جانا چاہئے تاکہ وہ اچھے رابطے میں ہوں۔ اس قسم کی خرابی بعض اوقات وائنڈنگز کے درمیان شارٹ سرکٹ کی وجہ سے ہوتی ہے اور اس وقت یہ زیادہ پریشانی کا باعث ہے۔ عام طور پر، اصل اعداد و شمار کے مطابق ریوائنڈ کرنا ضروری ہے، اور عمر بڑھنے کا علاج بھی ضروری ہے۔
(3) کرنٹ اور وولٹیج فائلوں کی ریڈنگ تمام کم ہے، جو اکثر اندرونی مقناطیسی کلیمپ میٹر پر ہوتی ہے۔ وجہ یہ ہے کہ مقناطیس ڈی میگنیٹائزڈ ہے، جسے عام طور پر میگنیٹائزیشن کے ذریعے حل کیا جانا چاہیے، اور اسے میٹر برانچ کے ساتھ سیریز میں منسلک مزاحمتی قدر کو کم کرکے بھی ایڈجسٹ کیا جا سکتا ہے۔
(4) اگر گیئرز میں سے کسی ایک کی ریڈنگ غلط ہے، تو متعلقہ مزاحمت کو ایڈجسٹ کیا جانا چاہیے۔
(5) وولٹیج گیئر کا اشارہ عام ہے، اور تمام موجودہ گیئرز کا کوئی اشارہ نہیں ہے۔ پرائمری وائر سوئچ اور سیکنڈری وائنڈنگ کو چیک کرنے کے لیے ملٹی میٹر کا استعمال کریں تاکہ یہ معلوم ہو سکے کہ آیا کوئی غیر معمولی بات ہے۔
(6) تمام ہدایات کے بغیر۔ رییکٹیفائر ڈائیوڈ، میٹر ہیڈ، سوئچ، اور کلیمپ میٹر سے جڑی یا اس سے جڑی وائرنگ بریک کے لیے چیک کریں۔
