ڈیجیٹل الٹراسونک فاصلے کی پیمائش کرنے والے آلے کی ترقی
الٹراسونک رینج فائنڈر کے سرکٹ کی ساخت اور کام کرنے والے اصول
الٹراسونک رینج فائنڈر الٹراسونک جنریشن سرکٹ، الٹراسونک ریسیپشن ایمپلیفیکیشن سرکٹ، ایک گنتی اور ڈسپلے سرکٹ پر مشتمل ہوتا ہے۔
الٹراسونک پیدا کرنے والا سرکٹ
الٹراسونک لہریں پیدا کرنے کے لیے سرکٹ۔ دوہرا ٹائمر EN556 (U2b) ایک قابل محرک بناتا ہے۔ R6 اور C6 ایک تفریق سرکٹ بناتے ہیں، جو اس طرح کام کرتا ہے: جب بٹن S2 کو دبایا جاتا ہے، تو نچلی سطح ایک مثبت اور منفی چوٹی کی نبض بن جاتی ہے، جو VD1 کے ذریعے حاصل ہوتی ہے اور ایک موسٹ ایبل ٹرگر کے فلپ کو متحرک کرتی ہے۔ مونوسٹیبل فلپ آؤٹ پٹ کا اعلیٰ سطح کا دورانیہ تقریباً 1ms ہے، یعنی tw ≈ 1.1R5C5 ≈ 1ms۔ EN556 (U2n) دوغلی فریکوئنسی f1=1/T1 ≈ 1/{0.7 [(R1+R2)+2 (R{{) کے ساتھ ملٹی ہارمونک آسکیلیٹر بناتا ہے۔ 23}}R4)] C3 ≈ 40kHz
جنریٹر آؤٹ پٹ لیول کنٹرول۔ جب مونوسٹیبل ٹرگر اونچی سطح پر آؤٹ پٹ کرتا ہے تو ملٹی ہارمونک آسکیلیٹر دوہرتا ہے، اور EN556 کا پن 5 تقریباً 40 مستطیل دالیں نکالتا ہے جس کی فریکوئنسی 40kHz اور تقریباً 50% ڈیوٹی سائیکل ہوتی ہے۔ ملٹی ہارمونک آسکیلیٹر کے ابتدائی مرحلے کی عدم استحکام کو مدنظر رکھتے ہوئے، بڑی تعداد میں ایم پلس کو ان پٹ کے لیے ڈیزائن کیا گیا ہے۔ اگر آؤٹ پٹ دالوں کی تعداد بہت کم ہے تو، اخراج کی شدت کم ہوگی اور پیمائش کا فاصلہ کم ہوگا۔ نمی سینسر پروب، سٹینلیس سٹیل الیکٹرک ہیٹنگ ٹیوب PT100 سینسر، کاسٹ ایلومینیم ہیٹر، ہیٹنگ کوائل فلوئڈ سولینائیڈ والو، لیکن بہت زیادہ دالیں اور طویل اخراج کا دورانیہ۔ جب ماپا جانے والی چیز کا فاصلہ قریب ہوتا ہے، تو نبض کی ٹرین پوری طرح سے خارج نہیں ہوتی ہے، جس کی وجہ سے پہلی خارج ہونے والی نبض سے پیدا ہونے والی بازگشت موصول ہونے والے سرے تک پہنچ جاتی ہے، جس سے فاصلے کی پیمائش کے نتائج متاثر ہوتے ہیں اور فاصلے کی پیمائش کے اندھے مقام میں اضافہ ہوتا ہے۔ 74HC04 (U1) کا U1a~U1e ایک الٹراسونک پلس ڈرائیونگ سرکٹ بناتا ہے، جو الٹراسونک ٹرانسمیشن سینسر کو چلاتے ہوئے پلس وولٹیج کے طول و عرض کو بڑھا سکتا ہے، برقی/صوتی تبدیلی کو مؤثر طریقے سے انجام دے سکتا ہے، لہروں کے اخراج کی صلاحیت کو بڑھا سکتا ہے، الٹراسونک کی پیمائش اور لہروں کو بڑھا سکتا ہے۔ فاصلہ 40kHz پلس ٹرین کا ایک راستہ U1a کے ذریعے الٹا جاتا ہے، اور پھر U1b اور U1e کے متوازی طور پر جڑے ہوئے انورٹر کے ذریعے الٹا جاتا ہے۔ دوسرا راستہ جنوب میں U1c اور U1d کے متوازی طور پر منسلک ایک انورٹر کے ذریعے الٹ جاتا ہے۔
