پٹوٹ ٹیوب ونڈ اسپیڈ سینسر کے فنکشن کا اصول
پٹوٹ ٹیوب، جسے "ایئر اسپیڈ ٹیوب"، "ونڈ اسپیڈ ٹیوب" کے نام سے بھی جانا جاتا ہے، ایک نلی نما آلے کے ہوا کے بہاؤ کی رفتار کا تعین کرنے کے لیے ہوا کے بہاؤ کے کل دباؤ اور جامد دباؤ کی پیمائش ہے، جسے فرانسیسی H. Pitot نے ایجاد کیا اور اس کا نام دیا گیا ہے۔
تجرباتی طریقوں سے براہ راست ہوا کے بہاؤ کی رفتار کی پیمائش کرنا مشکل ہے، لیکن ہوا کے بہاؤ کے دباؤ کو مینومیٹر سے آسانی سے ناپا جا سکتا ہے۔ یہ بنیادی طور پر ہوائی جہاز کی رفتار کی پیمائش کرنے کے لیے استعمال ہوتا ہے، لیکن اس کے دیگر افعال بھی ہیں۔ لہذا، دباؤ کو ایک Pitot ٹیوب کے ساتھ ماپا جا سکتا ہے اور پھر برنولی کے نظریہ کو لاگو کرکے ہوا کے بہاؤ کی رفتار کا اندازہ لگایا جا سکتا ہے. پٹوٹ ٹیوب ڈبل کیسنگ کے ایک گول سر پر مشتمل ہوتی ہے (اعداد و شمار دیکھیں)، بیرونی کیسنگ کا قطر D، گول ہیڈ O کے بیچ میں اندرونی کیسنگ سے منسلک کل پریشر ہول کے کھلنے پر، جس کے ایک سرے سے منسلک ہوتا ہے۔ مینومیٹر، سوراخ کا قطر {{0}}.3 ~ 0.6 D. O کی طرف کی سطح سے بیرونی کیسنگ میں تقریباً 3 ~ 8 DC فریم کے فریم پر یکساں طور پر ایک قطار کھولیں بیرونی کیسنگ کی دیوار پر کھڑے جامد دباؤ کے سوراخوں کا، دوسری طرف مینومیٹر سے جڑا ہوا، مسلسل ہوا کے بہاؤ کی رفتار کی پیمائش کرنے کی خواہش میں رکھی گئی پٹوٹ ٹیوب، تاکہ اس ٹیوب کو برنولی کے ہوا کے تھیوریم کا حساب لگانے کے لیے استعمال کیا جائے۔ رفتار پٹوٹ ٹیوب کو مستقل ہوا کے بہاؤ میں رکھا جاتا ہے، تاکہ ٹیوب کا محور اور ہوا کے بہاؤ کی سمت ایک جیسی ہو، آنے والے بہاؤ کی طرف ٹیوب کا سرکردہ کنارہ۔ جب ہوا کا بہاؤ O پوائنٹ کے قریب ہوتا ہے، تو بہاؤ کی شرح بتدریج کم ہو جاتی ہے، O نقطہ جمود کی طرف بہاؤ صفر کے لیے رک جاتا ہے۔ لہذا O پوائنٹ ناپا گیا کل دباؤ P ہے۔ دوسرا، کیونکہ ٹیوب بہت پتلی ہے، O پوائنٹ سے C پوائنٹ کافی دور ہے، لہذا رفتار اور دباؤ پر C پوائنٹ بنیادی طور پر آنے والی رفتار V اور دباؤ کے ساتھ اسی پر بحال ہو گیا ہے۔ P دباؤ کی قدر کے برابر ہے، اور اس لیے C پوائنٹ پر ماپا جانے والا جامد دباؤ ہے۔ کم رفتار کے بہاؤ کے لیے، بہاؤ کی شرح کا تعین کرنے کی مساوات برنولی کے نظریہ سے دی گئی ہے:
مینومیٹر کے ذریعے ماپنے والے کل دباؤ اور جامد دباؤ کے فرق کے مطابق PP، نیز سیال کی کثافت ρ، ہوا کے بہاؤ کی رفتار کے فارمولے کے مطابق شمار کیا جا سکتا ہے۔
الٹراسونک ونڈ سپیڈ سینسر کام کرنے کا اصول
الٹراسونک ونڈ اسپیڈ سینسر کا کام کرنے والا اصول ہوا کی رفتار کی پیمائش کو حاصل کرنے کے لیے الٹراسونک ٹائم فرق کا طریقہ استعمال کرنا ہے۔ کیونکہ ہوا میں آواز کے پھیلاؤ کی رفتار اور ہوا کی سمت کو ہوا کی رفتار پر سپرد کیا جائے گا۔ اگر الٹراسونک لہر کے پھیلاؤ کی سمت ہوا کی سمت کی طرح ہے، تو اس کی رفتار تیز ہو جائے گی؛ اس کے برعکس، اگر الٹراسونک لہر کے پھیلاؤ کی سمت ہوا کی سمت کے مخالف ہے، تو اس کی رفتار کم ہو جائے گی۔ لہذا، پتہ لگانے کے مقررہ حالات کے تحت، ہوا میں الٹراساؤنڈ کے پھیلاؤ کی رفتار ہوا کی رفتار کے فعل کے مطابق ہو سکتی ہے۔ حساب سے ہوا کی درست رفتار اور سمت معلوم کی جا سکتی ہے۔ چونکہ ہوا میں پھیلنے والی آواز کی لہر کی رفتار درجہ حرارت سے بہت متاثر ہوتی ہے۔ ہوا کی رفتار کا سینسر دو چینلز پر دو مخالف سمتوں کا پتہ لگاتا ہے، اس لیے آواز کی لہر کی رفتار پر درجہ حرارت کا اثر نہ ہونے کے برابر ہے۔
الٹراسونک ونڈ سینسر ہلکا پھلکا ہے، اس کا کوئی حرکت پذیر پرزہ نہیں ہے، ناہموار ہے اور اسے کسی دیکھ بھال یا فیلڈ کیلیبریشن کی ضرورت نہیں ہے، اور ہوا کی رفتار اور سمت دونوں کو آؤٹ پٹ کر سکتا ہے۔ صارفین اپنی ضروریات کے مطابق ونڈ سپیڈ یونٹ، آؤٹ پٹ فریکوئنسی اور آؤٹ پٹ فارمیٹ کا انتخاب کر سکتے ہیں۔ ہیٹنگ (ٹھنڈے ماحول کے لیے تجویز کردہ) یا اینالاگ آؤٹ پٹ بھی درخواست پر دستیاب ہیں۔ اسے کمپیوٹر، ڈیٹا کلیکٹر یا دیگر جمع کرنے والے آلے سے RS485 یا ینالاگ آؤٹ پٹ سے ہم آہنگ کیا جا سکتا ہے۔ اگر ضرورت ہو تو اسے متعدد یونٹس کے نیٹ ورک میں بھی استعمال کیا جا سکتا ہے۔
الٹراسونک ہوا کی رفتار اور سمت میٹر ہوا کی رفتار اور سمت کی پیمائش کے لیے ایک جدید ترین آلہ ہے۔ چونکہ یہ مکینیکل اینیمومیٹر کے موروثی نقائص پر اچھی طرح قابو پاتا ہے، اس لیے یہ عام طور پر ہر موسم میں طویل عرصے تک کام کر سکتا ہے، اور زیادہ سے زیادہ وسیع پیمانے پر استعمال ہوتا ہے۔ یہ مکینیکل اینیمومیٹر کا ایک مضبوط متبادل ہوگا۔
