ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے وولٹیج کا پتہ لگانے کا طریقہ، آئیے معلوم کرتے ہیں۔
ڈائل میں "V" DC وولٹیج کی نمائندگی کرتا ہے، جو آٹوموٹو سرکٹس میں عام طور پر استعمال ہونے والا علاقہ ہے۔ چونکہ ایک عام کار الیکٹریکل سسٹم کا پاور سپلائی وولٹیج 12-14.5V ہے، اس لیے عام طور پر 20V رینج کا انتخاب کیا جاتا ہے۔
سرکٹ آبی گزرگاہ سے بہت ملتا جلتا ہے۔ بجلی کی فراہمی پانی کے پمپ کی طرح ہے، اور تاریں پانی کے پائپ کی طرح ہیں۔ دباؤ کے فرق کی وجہ سے پانی بہہ سکتا ہے۔ یہ وولٹیج کے فرق اور بند سرکٹ کی وجہ سے بھی ہے جو کرنٹ بنتا ہے۔
وولٹیج کی پیمائش کرنے کے لیے، ایک ملٹی میٹر کو ان دو پوائنٹس کے درمیان وولٹیج کا فرق حاصل کرنے کے لیے ماپا سرکٹ کے رابطوں کے متوازی طور پر براہ راست جوڑا جا سکتا ہے۔ عام طور پر، ہم جس وولٹیج کا حوالہ دیتے ہیں وہ بیٹری کے منفی قطب پر کسی خاص نقطہ کے نسبت وولٹیج کی قدر ہے۔
مخصوص آپریشن کے اقدامات مندرجہ ذیل ہیں۔
1. ملٹی میٹر کے پاور سوئچ کو آن کریں، ملٹی میٹر کے گیئر سوئچ کو DC وولٹیج کی حد تک کھینچیں، کار کے پاور سپلائی وولٹیج کی پیمائش کریں، اور 20V گیئر کو منتخب کریں۔
2. تصدیق کریں کہ ملٹی میٹر کی ریڈ پروب وولٹیج اور مزاحمت کا پتہ لگانے V، n، اور ساکٹ میں ہے، اور بلیک پروب "COM" ساکٹ میں ہے۔
3. ملٹی میٹر کے ریڈ پروب کو ناپے ہوئے پوائنٹ سے اور بلیک پروب کو ملٹی میٹر کے منفی ٹرمینل یا گاڑی کے گراؤنڈنگ پوائنٹ سے جوڑیں، اور موجودہ پیمائش کے نتائج کا ڈیٹا پڑھیں۔
4. اگر ٹیسٹ مکمل ہونے کے بعد مزید جانچ کا کوئی کام نہیں کیا جاتا ہے، تو ملٹی میٹر گیئر سوئچ کو آف پوزیشن پر کر دیں اور پاور سوئچ کو بند کر دیں۔
احتیاطی تدابیر درج ذیل ہیں۔
1. ملٹی میٹر پروب کے دھاتی سرے کو اپنے ہاتھوں سے مت چھوئے۔
2. جانچ اور ناپے ہوئے ٹرمینل کے درمیان اچھے رابطے کو یقینی بنانے اور درست ریڈنگ حاصل کرنے کے لیے ناپے ہوئے پوائنٹ کو صاف رکھا جانا چاہیے۔ اگر ضروری ہو تو، ماپا ٹرمینل کی سطح کو گندگی اور آکسائڈ سے صاف کیا جانا چاہئے.
3. پیمائش مکمل ہونے کے بعد، بجلی بند کر دیں۔ اگر "آف" ہے تو اسے اس گیئر کی طرف موڑ دیں۔ اگر نہیں، تو گیئر سوئچ کو AC وولٹیج کی اعلی ترین پوزیشن پر لوٹائیں۔
