کلیمپ ایممیٹر کے ساتھ موٹر کی خرابی کا فیصلہ کیسے کریں۔
جب کام کے معائنے کے دوران موٹر میں رکاوٹ پیدا ہوتی ہے، تو اسے عام طور پر ماپنے والے قلم یا ملٹی میٹر سے چیک کیا جاتا ہے۔ مصنف نے رکاوٹ کے اہم نکات کو جاننے کے لیے تھری فیز غیر مطابقت پذیر موٹر کے بغیر لوڈ کرنٹ کی پیمائش کرنے کے لیے کلیمپ ایممیٹر کے استعمال کی کئی مثالیں متعارف کرائی ہیں۔
مثال 1: 15kW کی ڈرائیونگ موٹر کے ساتھ ایک ایسک کولہو۔ موٹر کو اوور ہال کرنے کے بعد، یہ عام طور پر بغیر بوجھ کے چلتی ہے، لیکن بوجھ نہیں اٹھا سکتی۔ جیسے ہی لوڈ شامل کیا جائے گا، موٹر اوورلوڈ ہو جائے گی اور ٹرپ ہو جائے گی۔ چیک کرنے کے بعد، مشین اور پاور سپلائی نارمل ہے۔ موٹر کوائل کی ڈی سی مزاحمت بالترتیب 2.4، 3.2 اور 2.4 ہے۔ کلیمپ ایممیٹر کے ذریعہ ماپا جانے والا تھری فیز نو لوڈ کرنٹ بالترتیب 9A، 5A اور 8.8A ہے۔ یہ یقینی بنایا جا سکتا ہے کہ موٹر کنڈلی رکاوٹ ہے. موٹر اینڈ کور کو ہٹا دیں اور دریافت کریں کہ ایک فیز وائنڈنگ کے تار کے سروں میں سے ایک ڈھیلا ہو گیا ہے، جس کے نتیجے میں سولڈرنگ ٹن پگھل جاتا ہے۔ موٹر دوہرا زخم ہے، جس میں سے ایک منقطع ہے اور دوسرا ابھی تک جڑا ہوا ہے، جس کے نتیجے میں ٹارک کم ہے اور یہ بغیر بوجھ کے صرف گھوم سکتی ہے، لیکن بوجھ اٹھا نہیں سکتی۔
مثال 2: ایک موٹر ہے جس کی ریٹیڈ پاور 13kW ہے۔ کنڈلی کو دوبارہ چلانے اور جانچنے کے بعد، بغیر بوجھ کے چلنے پر موٹر عام طور پر گھومتی ہے۔ لوڈ ہونے کے بعد، موٹر آہستہ سے گھومتی ہے یا پھر بھی نہیں گھومتی ہے۔ ہر فیز کا ماپا ہوا پاور سپلائی وولٹیج اور مزاحمت نارمل ہے، اور تین فیز نو لوڈ کرنٹ بنیادی طور پر متوازن ہوتا ہے جب کلیمپ میٹر سے ناپا جاتا ہے، لیکن موجودہ قدریں نسبتاً چھوٹی ہیں۔ لہذا، یہ نتیجہ اخذ کیا گیا ہے کہ سمیٹ غلط طریقے سے منسلک ہے. اینڈ کور کو کھولنے کی ایجاد اصل میں △ کنکشن کے طریقہ کار پر مبنی تھی، لیکن موٹر غلطی سے Y کنکشن کے طریقہ کار سے منسلک ہو گئی تھی، جس کے نتیجے میں عام آپریٹنگ ٹارک چھوٹا ہو گیا تھا اور چلتے ہوئے بوجھ کو اٹھانے سے قاصر تھا۔ چونکہ Y کنکشن کے طریقہ کار کا ٹارک △ کنکشن کے طریقہ کار کا ایک تہائی ہے۔
مثال 3: ایک مخصوص مشین ٹول 4kW موٹر استعمال کرتا ہے۔ جب پاور آن ہوتی ہے، تو موٹر گھومتی نہیں ہے بلکہ گھمبیر آواز نکالتی ہے۔ موٹر کی تار کو ختم کریں، پیمائش کریں کہ پاور سپلائی کی طرف بجلی ہے، تھری فیز وولٹیج نارمل ہے، وائنڈنگ ڈی سی مزاحمت بھی متوازن ہے، موصلیت کوالیفائی ہے، اور مشین لچکدار طریقے سے گھومتی ہے۔ پھر بغیر لوڈ کرنٹ کی پیمائش کرنے کے لیے سوئچ کے نچلے حصے پر موٹر لیڈ پر کلیمپ ایممیٹر استعمال کریں۔ اثر یہ ہے کہ دو مراحل میں کرنٹ ہوتا ہے اور ایک فیز میں کرنٹ نہیں ہوتا۔ واضح کریں کہ تار نالی کے اندر رکاوٹ ہے۔ اسٹیل کے پائپ کے اندر سے تار کو باہر نکالتے ہوئے پتہ چلا کہ تار کا ایک حصہ بنیادی طور پر ٹوٹ چکا ہے، ایک دوسرے کی طرف دو سوئی کی نوکوں کی طرح، تار کے آخر میں سفید آکسائیڈ پاؤڈر ہے۔ یہ تھریڈنگ کے عمل کے دوران ضرورت سے زیادہ تناؤ کی وجہ سے ہوتا ہے، جس کے نتیجے میں تار کو کھینچا اور پھیلایا جاتا ہے، اور مستقل آپریشن کے دوران بظاہر غیر ٹوٹے ہوئے نقطہ پر برقی رو گرم اور آکسائڈائز ہو جاتا ہے۔ اس وقت، وولٹیج اب بھی تار کے سر پر ماپا جا سکتا ہے، لیکن کرنٹ کو گزر نہیں سکتا۔
