ملٹی میٹر کے ساتھ دو طرفہ تھائرسٹر کی جانچ کیسے کریں؟
دو طرفہ تھائرسٹر کے الیکٹروڈ کا تعین کرنے کے لیے ملٹی میٹر کے R×1 پیمانے کا استعمال کریں، اور متحرک کرنے کی صلاحیت کو بھی چیک کریں۔
(1) T2 قطب کا تعین کریں: دو طرفہ تھائرسٹر کا G قطب T1 قطب کے قریب اور T2 قطب سے بہت دور ہے۔ لہذا، G-T1 کے درمیان آگے اور ریورس مزاحمت بہت کم ہیں۔ کسی بھی دو ٹانگوں کے درمیان مزاحمت کی پیمائش کرنے کے لیے R×1 بلاک کا استعمال کرتے وقت، صرف G-T1 کے درمیان مزاحمت کم ہوتی ہے، اور آگے اور ریورس مزاحمت صرف دسیوں Ω ہوتی ہے، جب کہ T{{9} کے درمیان فارورڈ اور ریورس مزاحمتیں }G اور T2-T1 ہیں معکوس مزاحمت لامحدود ہے۔ اس سے پتہ چلتا ہے کہ اگر ایک مخصوص پن اور دوسرے دو پنوں کے درمیان کوئی تعلق نہیں ہے، تو یہ T2 قطب ہونا چاہیے۔ اس کے علاوہ، TO-220 پیکجوں کا استعمال کرنے والے دو طرفہ تائرسٹرس کے لیے، T2 قطب عام طور پر ایک چھوٹی ہیٹ سنک پلیٹ سے جڑا ہوتا ہے، اور اس کی بنیاد پر T2 قطب کا تعین بھی کیا جا سکتا ہے۔
(2) جی قطب اور T1 قطب میں فرق کریں:
① T2 قطب تلاش کرنے کے بعد، پہلے فرض کریں کہ باقی دو ٹانگوں میں سے ایک T1 قطب اور دوسرا G پول ہے۔
② سیاہ ٹیسٹ لیڈ کو T1 قطب سے اور سرخ ٹیسٹ لیڈ کو T2 قطب سے جوڑیں۔ مزاحمت لامحدود ہے۔ پھر سرخ ٹیسٹ قلم کی نوک کو شارٹ سرکٹ T2 اور G کے لیے استعمال کریں، اور G الیکٹروڈ میں منفی ٹرگر سگنل شامل کریں۔ مزاحمت کی قدر تقریباً 10 Ω ہونی چاہیے، جس سے ثابت ہوتا ہے کہ ٹیوب آن ہے اور ترسیل کی سمت T1-T2 ہے۔ پھر سرخ ٹیسٹ قلم کی نوک کو G الیکٹروڈ سے منقطع کریں (لیکن پھر بھی اسے T2 سے جوڑیں)۔ اگر مزاحمتی قدر میں کوئی تبدیلی نہیں ہوتی ہے، تو یہ ثابت ہوتا ہے کہ ٹیوب متحرک ہونے کے بعد موصل حالت کو برقرار رکھ سکتی ہے۔
③ سرخ ٹیسٹ لیڈ کو T1 قطب سے جوڑیں، اور سیاہ ٹیسٹ لیڈ کو T2 قطب سے، پھر شارٹ سرکٹ T2 اور G، G پول میں مثبت ٹرگر سگنل شامل کریں، مزاحمت کی قدر اب بھی تقریباً 10 Ω ہے، اگر جی قطب سے منقطع ہونے کے بعد مزاحمتی قدر تبدیل نہیں ہوتی ہے، اس کا مطلب ہے کہ متحرک ہونے کے بعد، ٹیوب T2-T1 سمت میں ایک موصل حالت کو بھی برقرار رکھ سکتی ہے۔ لہذا، اس میں دو طرفہ محرک خصوصیات ہیں۔ اس سے ثابت ہوتا ہے کہ مذکورہ بالا مفروضہ درست ہے۔ بصورت دیگر، مفروضہ اصل صورت حال سے مطابقت نہیں رکھتا، اور آپ کو ایک اور مفروضہ بنانے اور اوپر کی پیمائش کو دہرانے کی ضرورت ہے۔ ظاہر ہے، G اور T1 کی شناخت کے عمل میں، دو طرفہ تھائیرسٹر کی متحرک صلاحیت کو بھی جانچا جاتا ہے۔ اگر پیمائش کسی مفروضے پر مبنی ہے تو، دو طرفہ تھائرسٹر کو چلانے کے لیے متحرک نہیں کیا جا سکتا، یہ ثابت کرتا ہے کہ ٹیوب کو نقصان پہنچا ہے۔ 1 A ٹیوب کے لیے، R×10 بلاک کو بھی پتہ لگانے کے لیے استعمال کیا جا سکتا ہے۔ 3A اور اس سے اوپر کی ٹیوبوں کے لیے، R×1 بلاک کو منتخب کیا جانا چاہیے۔ دوسری صورت میں، ترسیل کی حالت کو برقرار رکھنا مشکل ہو جائے گا.
