ایک ملٹی میٹر کے ساتھ جلنے کے لیے موٹر کی جانچ کیسے کریں۔
ملٹی میٹر اس بات کی پیمائش کرنے کے لیے کہ آیا موٹر جل گئی ہے، سب سے پہلے یہ معلوم کرنے کے لیے کہ آیا پمپ موٹر تھری فیز موٹر ہے یا سنگل فیز موٹر، پیمائش کا طریقہ مختلف ہے۔
1، تین مرحلے موٹر پیمائش کا طریقہ
ملٹی میٹر مزاحمتی 200 اوہم بلاک سے ٹکرائے گا۔ تھری فیز ریزسٹنس کی پیمائش کریں، عام 750- واٹ موٹر ریزسٹنس ویلیو تقریباً 20 اوہم، 4000- واٹ موٹر ریزسٹنس ویلیو 3 سے 5 اوہم، موٹر کی مختلف ریزسٹنس ویلیو کے مطابق قدرے مختلف ہے۔ اگر تھری فیز ریزسٹنس ویلیو ایک جیسی ہے تو فرق بڑا نہیں ہے، آپ ابتدائی طور پر تین فیز وائنڈنگ کا اندازہ لگا سکتے ہیں بنیادی طور پر نارمل ہے، ٹرن ٹو ٹرن شارٹ سرکٹ نہیں ہے۔
اس کے بعد، جنکشن باکس تھری فیز شارٹ سرکٹ ٹکڑا، 20M اوہم بلاک سے ملٹی میٹر، شیل کی تھری فیز اور تھری فیز موصلیت مزاحمت کی قدر کی پیمائش، مزاحمت کی قدر لامحدود ہونی چاہیے۔ کیونکہ ملٹی میٹر کی پاور سپلائی بیٹری نو وولٹ کی ہے، اس کی موصلیت کی مزاحمت کا صرف ایک ابتدائی فیصلہ۔ مخصوص موصلیت مزاحمت کے سائز کو 500-وولٹ ہلانے والی میز سے ناپا جانا ضروری ہے، 5M سے زیادہ کی موصلیت مزاحمت کی قدر عام ہے۔
مذکورہ بالا عام حالات میں موٹر کا فیصلہ ہے۔ اگر تھری فیز ریزسٹنس ویلیو کا فرق بڑا ہے تو، ریزسٹنس ویلیو صفر یا کوئی مزاحمتی قدر نہیں، بنیادی طور پر اس بات کا تعین کیا جا سکتا ہے کہ موٹر جل گئی ہے یا فیز بریک، مزید معائنہ کے لیے موٹر کو ختم کرنے کی ضرورت ہے۔ اگر موصلیت کی مزاحمت چھوٹی ہے تو یہ فیصلہ کرنے کے لیے کہ آیا یہ شارٹ سرکٹ ہے یا نمی۔
2، سنگل فیز موٹر کی پیمائش
سنگل فیز موٹر اور تھری فیز موٹر کی پیمائش تقریباً ایک جیسی ہے، سنگل فیز موٹر صرف مین سمیٹ اور سیکنڈری سمیٹ، مین سمیٹ U1 اور U2 اور سیکنڈری سمیٹ Z1 اور Z2 مزاحمت کی پیمائش۔ عام طور پر، ثانوی وائنڈنگ کی مزاحمتی قدر مین وائنڈنگ سے زیادہ ہوتی ہے، لیکن مین وائنڈنگ اور سیکنڈری وائنڈنگ کی مزاحمتی قدر بھی ایک جیسی ہوتی ہے۔
اگر مزاحمتی قدر نارمل ہے تو کنکشن کا ٹکڑا ہٹا دیا جائے گا۔ موصلیت مزاحمت کی قدر کے مرحلے اور شیل کی موصلیت مزاحمت کی قدر کے درمیان اسٹار مین وائنڈنگ اور سیکنڈری وائنڈنگ کی پیمائش کریں۔ پیمائش کا طریقہ تین فیز موٹر جیسا ہی ہے۔
احتیاطی تدابیر
1، جدا کرنے سے پہلے، موٹر کی سطح کی دھول کو کمپریسڈ ہوا سے اڑا دیں اور سطح کی گندگی کو صاف کریں۔
2، موٹر کو جدا کرنے کے کام کی جگہ کا انتخاب کریں اور سائٹ کے ماحول کو صاف کریں۔
3، موٹر کی ساختی خصوصیات اور اوور ہال کے لیے تکنیکی تقاضوں سے اپنے آپ کو آشنا کریں۔
4، ٹوٹ پھوٹ کے لیے درکار اوزار (بشمول خصوصی اوزار) اور سامان تیار کریں۔
5، موٹر کے آپریشن میں نقائص کو مزید سمجھنے کے لیے، جب ممکن ہو، چیک ٹیسٹ کرنے سے پہلے اسے الگ کیا جا سکتا ہے۔ اس مقصد کے لیے، موٹر کو ٹیسٹ اسپن کے ساتھ لوڈ کیا جائے گا، موٹر کے درجہ حرارت، آواز، کمپن وغیرہ کے تمام حصوں کا تفصیلی معائنہ کیا جائے گا، اور وولٹیج، کرنٹ، رفتار، وغیرہ کی جانچ کی جائے گی، اور پھر لوڈ کو منقطع کیا جائے گا، ایک علیحدہ بغیر لوڈ کے معائنہ کا ٹیسٹ، جس میں ماپا گیا بغیر لوڈ کرنٹ اور بغیر بوجھ کے نقصان، ایک اچھا ریکارڈ بنائیں۔
6، بجلی کی سپلائی منقطع کریں، موٹر کی بیرونی وائرنگ کو ہٹا دیں، ریکارڈ بنائیں۔
