ملٹی میٹر کے اضافی کاموں کا تعارف
(1) رساو کی جانچ کے طریقے
جب رساو ٹیسٹ کرواتے ہو تو ، ایک ملٹی میٹر کی ضرورت ہوتی ہے۔ مخصوص طریقہ مندرجہ ذیل ہے: کار میں موجود تمام بجلی کے سامان کو بند کردیں ، اگنیشن کی کلید کو ہٹا دیں ، اور کار ملٹی میٹر کے لوازمات کا موجودہ کلیمپ استعمال کریں۔ اگر آلے کے ذریعے بہہ جانے والا موجودہ 10-30ma کے درمیان ہے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ کار میں کوئی رساو نہیں ہے۔ اس کے برعکس ، اگر ڈسپلے بہت بڑا ہے تو ، یہ سمجھا جاتا ہے کہ گاڑی میں رساو کی غلطی ہے۔ یہ واضح رہے کہ کچھ سسٹم اگنیشن سوئچ کو بند کرنے کے 15 منٹ کے اندر اندر طاقت کی ایک خاصی مقدار کو جذب کرتے ہیں۔ لہذا ، اگر موجودہ ماپا 50ma سے اوپر ہے تو ، 15 منٹ کے بعد اس کا دوبارہ تجربہ کیا جانا چاہئے۔ اگر اس وقت یہ اب بھی 50ma سے اوپر ہے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ واقعی خارج ہونے والے رجحان موجود ہے اور مزید تشخیص کی ضرورت ہے۔ اس بات کی تصدیق کے بعد کہ گاڑی کے جسم میں رساو ہے ، موجودہ کلیمپ کو مضبوطی سے بیٹری کے منفی ٹرمینل پر رکھیں۔ آلے کی موجودہ قیمت میں ہونے والی تبدیلیوں کا مشاہدہ کرتے ہوئے آپ ایک ایک کرکے فیوز نکال سکتے ہیں۔ اگر کسی خاص فیوز کو ہٹانے کے بعد آلے پر دکھائے جانے والے نمبر میں کوئی تبدیلی نہیں ہے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ اس سرکٹ میں رساو نہیں ہورہا ہے۔ اگر ڈیجیٹل کلیمپ امیٹر پر دکھائی جانے والی قیمت عام 10-30ma پر واپس آجاتی ہے (کچھ کاروں کی ماڈل پر منحصر ہوتی ہے) ، کچھ کاروں کی معمول کی قدر ہوتی ہے) ، تو اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ رساو کے رجحان کو ختم کردیا گیا ہے ، جس کا مطلب ہے کہ فیوز کنٹرول سرکٹ میں رساو ، گراؤنڈنگ یا شارٹ سرکٹ کا مسئلہ ہے۔
(2) بجلی کے سامان کی جلدی تشخیص کریں
موجودہ جانچ کے فنکشن کا استعمال کرکے ، یہ بھی ممکن ہے کہ کار پر بہت سے بجلی کے آلات ، جیسے ہیڈلائٹس ، اسپیکر ، آئل پمپ ریلے ، بجلی کے دروازے اور ونڈو موٹرز ، اور جنریٹر کام نہیں کررہے ہیں ، ان وجوہات کی جلد تشخیص اور ان کا پتہ لگانا بھی ممکن ہے۔ مثال کے طور پر ، بجلی کے ایندھن کے پمپوں کی کھوج کے ل if ، اگر ورکنگ کرنٹ I =4.5 a اور ایندھن کا پمپ عام طور پر کام کر رہا ہے ، اگر ایندھن میں کٹ - کے رجحان سے دور ہے تو ، یہ سرکٹ کنکشن کی وجہ سے ہوتا ہے۔ اگر ورکنگ کرنٹ I 4.5a سے کم ہے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ سرکٹ میں ایک ریزسٹر یا کنکشن موجود ہے ، یا تیل کا ٹینک بہت گندا ہے ، نجاست کو تیل کے فلٹر میں مسدود کردیا جاتا ہے ، اور آئل پمپ تیل کی سکشن نہیں کرسکتا ، جس سے کوئی - لوڈ موجودہ نہیں ہوتا ہے۔ اگر ورکنگ کرنٹ I 4.5a سے زیادہ ہے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ایندھن کے فلٹر کو بھرا ہوا یا جزوی طور پر بھرا جاسکتا ہے ، جس سے ایندھن کے پمپ پر بوجھ میں اضافہ ہوتا ہے۔ اس معاملے میں ، آئل پمپ کی غلط فہمی کا امکان بہت زیادہ ہوتا ہے ، اور جانچ کے دوران توجہ دی جانی چاہئے۔
