آسیلوسکوپ پر مختلف قسم کے CAN فریموں کا تعارف
آٹوموبائل میں الیکٹرانک آلات کی بڑھتی ہوئی تعداد کے ساتھ، آٹوموٹیو الیکٹرانک نیٹ ورک بنانے کے لیے متعدد ٹرانسمیشنز حاصل کرنے کے لیے سیریل بسوں کا استعمال ایک قابل اعتماد اور اقتصادی عمل ہے۔
ابتدائی روایتی آٹوموٹو سرکٹس میں، پاور ٹرین ماڈیولز اور باڈی ماڈیولز کو پوائنٹ ٹو پوائنٹ منسلک کیا گیا تھا، تاکہ وائرنگ تیزی سے پیچیدہ ہو جائے، اور وائرنگ میں اضافہ بھی کار کی ناکامی کی شرح میں اضافے کا باعث بنے گا۔
بعد میں CAN بس کو آٹوموبائل میں زیادہ سے زیادہ استعمال کیا جاتا ہے۔ نام نہاد ملٹی پلیکسنگ سے مراد کمپیوٹر لوکل ایریا نیٹ ورک (LAN) میں ایک ہی مواصلاتی چینل پر مختلف قسم کی معلومات کو ملانے یا عبور کرنے کا طریقہ ہے۔ ملٹی پلیکسنگ کے ساتھ ایک نیٹ ورک متعدد کمپیوٹرز کو بیک وقت اس تک رسائی کی اجازت دیتا ہے۔
آٹوموبائل پر لاگو ہونے والی CAN (ملٹی پلیکسنگ ٹیکنالوجی) زیادہ آسان وائرنگ، کم لاگت، الیکٹرانک کنٹرول یونٹس کے درمیان آسان اور تیز مواصلت، کم سینسرز، اور معلوماتی وسائل کے اشتراک کی اجازت دیتی ہے۔
ملٹی پلیکسنگ مواصلاتی نیٹ ورک ملٹی ماڈیول آپریٹنگ سسٹم میں استعمال ہوتے ہیں۔ ماڈیول ایک دوسرے سے عام بٹی ہوئی جوڑی کی تاروں کے ذریعے جڑے ہوتے ہیں اور ڈیٹا لنک جیکس کو تشخیصی انٹرفیس کے طور پر استعمال کرتے ہیں۔ معلومات کا تبادلہ ایک مشترکہ ٹیلی فون لائن کی طرح ہوتا ہے، اور ماڈیول پیغامات اور خصوصی کارپوریٹ معیاری پروٹوکول کا استعمال کرتے ہوئے ایک دوسرے کے ساتھ بات چیت کرتے ہیں۔ پیغامات کا تعلق کنٹرول، حیثیت یا تشخیصی معلومات اور آپریٹنگ پیرامیٹرز سے ہے۔ بٹی ہوئی جوڑی کیبلز میں فالتو پن فراہم کرنے کا فائدہ ہوتا ہے، یعنی ایک لائن پر بندش کی صورت میں، دوسری لائن کے ذریعے سسٹم کے آپریشن کو یقینی بنایا جا سکتا ہے۔ اس کے علاوہ، بٹی ہوئی جوڑی بیرونی دنیا سے ملٹی پلیکس مواصلاتی نیٹ ورک میں الیکٹرانک مداخلت کی مقدار کو کم کرتی ہے، اور ساتھ ہی ملٹی پلیکس مواصلاتی نیٹ ورک کے ذریعہ پیدا ہونے والی الیکٹرانک مداخلت کو بھی کم کرتی ہے۔
آئیے دیکھتے ہیں کہ کار کے CAN بس سگنل کی پیمائش کرنے کے لیے آسیلوسکوپ کا استعمال کیسے کریں، پہلے کار کا OBD انٹرفیس تلاش کریں۔
آئیے انٹرفیس پن کی تعریف پر ایک نظر ڈالتے ہیں:
4. باڈی گراؤنڈ 5. سگنل گراؤنڈ 6. کین ہائی (ISO 15765-4)
14.CAN کم (ISO 15765-4) 16. بیٹری وولٹیج
3.CAN زیادہ (اسپیئر) 11.CAN کم (اسپیئر)
آکسیلوسکوپ چینلز 1 اور 2 کو BNC سے کیلے کے سر کی تاروں سے جوڑیں، سیاہ کیلے کا سر ایک ایلیگیٹر کلپ سے جڑا ہوا ہے اور پن 4 گراؤنڈ سے جڑا ہوا ہے۔ چینل 1 OBD کے PIN 6 (CAN_H) سے منسلک ہے، اور چینل 2 OBD کے PIN 14 (CAN_L) سے منسلک ہے۔ CAN بس کنفیگریشن کے لیے آسیلوسکوپ ڈی کوڈ مینو کھولیں۔ ڈی کوڈ شدہ ڈیٹا حاصل کرنے کے لیے بس کی حد کی سطح کو ایڈجسٹ کریں، ٹرگر موڈ کو ڈی کوڈنگ ٹرگر کے طور پر سیٹ کریں، اور ویوفارم کو مستحکم کرنے کے لیے ڈیٹا فریم ID کو سیٹ کریں۔ سگنل کا مشاہدہ کرنے کے لیے عمودی گیئر اور ٹائم بیس کو ایڈجسٹ کریں۔
جیسا کہ اوپر CAN-BUS کی عام موج ہے، CAN-H اور CAN-L ویوفارم ایک جیسے ہیں، لیکن مخالف قطبیت کے ساتھ۔
