ملٹی میٹر کے ساتھ فیوزنگ ریزسٹرس کی جانچ کا اصول
فیوز ریزسٹر کے اہم پیرامیٹرز میں برائے نام مزاحمت، ریٹیڈ پاور، قابل اجازت انحراف وغیرہ شامل ہیں۔ ہر پیرامیٹر کا تصور بنیادی طور پر عام کلر رِنگ ریزسٹر سے ملتا جلتا ہے۔ عام طور پر، فیوز ریزسٹر پر صرف اس کی برائے نام مزاحمتی قدر کی نشاندہی کی جاتی ہے، اور دیگر پیرامیٹرز کی نمائندگی نہیں کی جاتی ہے۔ برائے نام مزاحمتی قدروں کی نمائندگی رنگ کے حلقوں سے ہوتی ہے، اور ان کی مخصوص نمائندگی کا طریقہ عام کلر رِنگ ریزسٹرس سے ملتا جلتا ہے۔ لیکن اصل جگہ کے لحاظ سے اختلافات ہیں، کچھ میں چار رنگ کے حلقے ہوتے ہیں، جبکہ دوسروں میں صرف ایک رنگ کی انگوٹھی ہوتی ہے۔ چار رنگ کے حلقوں والے فیوز ریزسٹر کے لیے، اس کا پڑھنے کا طریقہ عام رنگ کی انگوٹھی کی مزاحمت کے قانون پر مبنی ہو سکتا ہے۔ پہلی اور دوسری انگوٹھی مزاحمتی قدر کے پہلے دو ہندسوں کی نمائندگی کرتی ہے، تیسری انگوٹھی ضرب کے عنصر کی نمائندگی کرتی ہے، اور چوتھی انگوٹھی غلطی کی نمائندگی کرتی ہے۔ صرف ایک رنگ کی انگوٹھی والے فیوز ریزسٹر کے لیے، رنگ کی انگوٹھی کا رنگ مختلف مزاحمتی اقدار کی نمائندگی کرتا ہے۔ مثال کے طور پر، سیاہ 10Q کی نمائندگی کرتا ہے، سرخ 2.2Q کی نمائندگی کرتا ہے، اور سفید 1Q کی نمائندگی کرتا ہے۔
یہ مضمون بنیادی طور پر فیوز ریزسٹرس کے لیے دو قسم کے پتہ لگانے پر بحث کرتا ہے، ایک اوپن سرکٹ اور دوسرا سرکٹ میں۔ اس کا تفصیلی تعارف درج ذیل ہے۔
1. ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے فیوز ریزسٹرس کے اوپن سرکٹ کا پتہ لگانا
ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے فیوز ریزسٹر کے اوپن سرکٹ کا پتہ لگانے کا طریقہ تصویر میں دکھایا گیا ہے۔ اوہم رینج کا استعمال کرتے ہوئے ملٹی میٹر کے دو پنوں کے درمیان مزاحمت کی پیمائش کریں۔ جب فیوز ریزسٹر کو اڑا دیا جاتا ہے تو مزاحمت کی قدر لامحدود ہونی چاہئے۔ اگر ناپے گئے فیوز ریزسٹر کی مزاحمتی قدر اس کی برائے نام مزاحمتی قدر سے بہت زیادہ ہے، تو یہ ظاہر کرتا ہے کہ ماپا فیوز ریزسٹر کی قدر بدل گئی ہے اور اسے نقصان پہنچا ہے۔ عام طور پر، فیوز ریزسٹرس شارٹ سرکٹ کی خرابیوں کا تجربہ نہیں کرتے ہیں۔
2. ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے فیوز ریزسٹرس کے سرکٹ کا پتہ لگانے میں
ایک سرکٹ میں، جب فیوز ریزسٹر کو کھولا جاتا ہے، تجربہ کی بنیاد پر فیصلہ کیا جا سکتا ہے۔ اگر فیوز ریزسٹر کی سطح سیاہ یا جلی ہوئی پائی جاتی ہے، تو یہ نتیجہ اخذ کیا جا سکتا ہے کہ اس کا بوجھ بہت زیادہ ہے، جو کہ اس میں سے گزرنے والے کرنٹ کی شرح شدہ قدر سے کئی گنا زیادہ ہونے کی وجہ سے ہے۔ اگر اس کی سطح پر کوئی نشان نہیں ہے اور یہ کھلتا ہے، تو یہ ظاہر کرتا ہے کہ موجودہ بہاؤ اس کی درجہ بندی شدہ پگھلنے کی قدر کے بالکل برابر یا اس سے تھوڑا زیادہ ہے۔ سطح پر کسی نشان کے بغیر فیوز ریزسٹر کے معیار کے فیصلے کے لیے، سرکٹ کو آن کیا جا سکتا ہے، اور پھر فیوز ریزسٹر کے دونوں سروں کے درمیان ڈی سی وولٹیج کو ملٹی میٹر وولٹیج رینج کی مدد سے ناپا جا سکتا ہے۔ جب ایک سرے پر ماپا وولٹیج 0V ہے اور دوسرے سرے پر وولٹیج نارمل ہے تو اس کا مطلب ہے کہ ریزسٹر کھول دیا گیا ہے۔ سڑک کی جانچ کے دوران، R*1 Ω رینج والے ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے ریزسٹر کی مزاحمت کو بھی ناپا جا سکتا ہے۔ مخصوص جانچ کا طریقہ تصویر میں دکھایا گیا ہے۔ درست پیمائش کو یقینی بنانے کے لیے، فیوز ریزسٹر کے ایک سرے کو سرکٹ سے سولڈر کرنا چاہیے۔ اگر ماپی گئی مزاحمتی قدر لامحدود ہے، تو یہ اشارہ کرتا ہے کہ فیوز ریزسٹر ناکام ہو گیا ہے اور کھل گیا ہے۔ اگر ماپی گئی مزاحمتی قدر برائے نام مزاحمتی قدر سے نمایاں طور پر مختلف ہے، تو یہ مزاحمتی قدر میں تبدیلی کی نشاندہی کرتی ہے اور اسے دوبارہ استعمال نہیں کیا جانا چاہیے۔ دیکھ بھال کی مشق میں، یہ پایا گیا ہے کہ سرکٹ میں فیوز ریزسٹرز کے ٹوٹنے اور شارٹ سرکٹ ہونے کے بھی چند واقعات ہیں، جنہیں جانچ کے دوران بھی دھیان میں رکھنا چاہیے۔
