+86-18822802390

ہم سے رابطہ کریں۔

  • ٹیلی فون: +8618822802390

  • ای-میل:admin@gvda-instrument.com

  • واٹس ایپ: 8618822802390

  • شامل کریں: کمرہ 610-612، Huachuangda بزنس بلڈنگ، ڈسٹرکٹ 46، Cuizhu Road، Xin'an Street, Bao'an, Shenzhen

ملٹی میٹر کے ساتھ ڈائیوڈس اور ٹرانزسٹروں کی جانچ کرنا

May 29, 2026

ملٹی میٹر کے ساتھ ڈائیوڈس اور ٹرانزسٹروں کی جانچ کرنا

 

ڈیجیٹل ملٹی میٹر کو ڈائیوڈ موڈ پر سیٹ کریں اور پروب کے ساتھ PN جنکشن کی پیمائش کریں۔ اگر یہ آگے کی سمت میں چل رہا ہے، تو دکھایا گیا نمبر PN جنکشن کا فارورڈ وولٹیج ڈراپ ہے۔

 

سب سے پہلے، کلکٹر اور ایمیٹر الیکٹروڈ کا تعین کریں؛ پروب کا استعمال کرتے ہوئے دو PN جنکشن کے فارورڈ وولٹیج ڈراپ کی پیمائش کریں۔ ایمیٹر میں سب سے زیادہ وولٹیج ڈراپ ہوتا ہے، جبکہ کلیکٹر کے پاس سب سے کم وولٹیج ڈراپ ہوتا ہے۔ دو جنکشن کی جانچ کرتے وقت، اگر ریڈ پروب عام قطب سے منسلک ہے، تو ٹیسٹ شدہ ٹرانزسٹر NPN قسم کا ہے، اور ریڈ پروب بیس b سے جڑا ہوا ہے۔ اگر بلیک پروب عام قطب سے جڑا ہوا ہے، تو ٹیسٹ شدہ ٹرانزسٹر PNP قسم کا ہے، اور یہ قطب بیس b ہے۔ ٹرانزسٹر کے خراب ہونے کے بعد، PN جنکشن کی دو صورتیں ہو سکتی ہیں: بریک ڈاؤن شارٹ سرکٹ اور اوپن سرکٹ۔

 

سرکٹ ٹیسٹنگ میں: ٹرانزسٹر کی سرکٹ ٹیسٹنگ دراصل PN جنکشن کے فارورڈ اور ریورس ریزسٹنس کی جانچ کر کے یہ معلوم کرنے کے لیے حاصل کی جاتی ہے کہ آیا ٹرانزسٹر کو نقصان پہنچا ہے۔ برانچ کی مزاحمت PN جنکشن کی فارورڈ ریزسٹنس سے زیادہ ہے۔ عام طور پر، ماپا فارورڈ اور ریورس ریزسٹنس میں نمایاں فرق ہونا چاہیے، ورنہ PN جنکشن کو نقصان پہنچے گا۔ جب برانچ ریزسٹنس PN جنکشن کی فارورڈ ریزسٹنس سے کم ہو تو برانچ کو منقطع کر دینا چاہیے، ورنہ ٹرانزسٹر کے معیار کا تعین نہیں کیا جا سکتا۔

 

پوائنٹر ملٹی میٹر کا مکینیکل صفر کرنا
پوائنٹر ٹائپ ملٹی میٹر سے پیمائش کرنے سے پہلے، یہ دیکھنا ضروری ہے کہ ملٹی میٹر کا پوائنٹر سیدھ میں ہے اور صفر سکیل لائن کے ساتھ موافق ہے۔ اگر یہ موافق نہیں ہے تو، صفر ایڈجسٹمنٹ آپریشن کرنا ضروری ہے، بصورت دیگر یہ پڑھنے کو متاثر کرے گا اور پیمائش کے نتائج کو غلط بنائے گا۔ مکینیکل زیرونگ کا طریقہ یہ ہے کہ دو تحقیقات کو الگ کیا جائے اور ڈائل کے وسط میں واقع مکینیکل زیرونگ اسکرو کو ایڈجسٹ کرنے کے لیے صحیح سائز کے سیدھے سکریو ڈرایور کا استعمال کیا جائے جب تک کہ پوائنٹر صفر اسکیل لائن کے ساتھ موافق نہ ہو، جیسا کہ تصویر میں دکھایا گیا ہے۔ مکینیکل زیرونگ کو درج ذیل دو نکات پر توجہ دینی چاہیے: (1) مکینیکل زیرونگ سکرو کو تصادفی طور پر ایڈجسٹ نہ کریں۔ سب سے پہلے، احتیاط سے مشاہدہ کریں. اگر اسے ایڈجسٹ کرنا ضروری ہو تو پوائنٹر کو صفر پر واپس لانے کے لیے اسے بائیں اور دائیں آدھے دائرے میں ایڈجسٹ کریں۔ (2) ہر بار استعمال ہونے پر مکینیکل صفر ایڈجسٹمنٹ کی ضرورت نہیں ہے۔ یہ اوہم صفر سے دو مختلف چیزیں ہیں۔

 

multimeter auto range

انکوائری بھیجنے