شور میٹر استعمال کرنے کا صحیح طریقہ
شور میٹر کی پیمائش کرتے وقت، آلہ کو صورتحال کے مطابق صحیح گیئر کا انتخاب کرنا چاہیے۔ شور کے میٹر کے دونوں اطراف کو دونوں ہاتھوں سے پکڑے رکھیں، اور مائیکروفون آواز کے ماخذ کی طرف اشارہ کرتا ہے جس کی پیمائش کی جائے۔ ایکسٹینشن کیبلز اور ایکسٹینشن راڈز کا استعمال شور میٹر کی ظاہری شکل اور پیمائش پر انسانی جسم کے اثرات کو کم کرنے کے لیے بھی کیا جا سکتا ہے۔ . مائیکروفون کی پوزیشن کا تعین متعلقہ ضوابط کے مطابق کیا جانا چاہیے۔
شور کی پیمائش کرنے کے لئے شور مشین کے ذریعہ استعمال ہونے والے ساؤنڈ لیول میٹر، میٹر ہیڈ کے ردعمل کو حساسیت کے مطابق چار اقسام میں تقسیم کیا جا سکتا ہے:
(1) "آہستہ"۔ میٹر ہیڈ کا ٹائم کنسٹنٹ 1000 ms ہے، جو عام طور پر سٹیڈی سٹیٹ شور کی پیمائش کے لیے استعمال ہوتا ہے، اور ماپا ویلیو ایک موثر ویلیو ہے۔
(2) "روزہ"۔ میٹر ہیڈ کا ٹائم کنسٹنٹ 125ms ہے، جو عام طور پر بڑے اتار چڑھاو کے ساتھ غیر مستحکم شور اور ٹریفک شور کی پیمائش کے لیے استعمال ہوتا ہے۔ تیز گیئر آواز پر انسانی کان کے ردعمل کے قریب ہے۔
(3) "پلس یا پلس ہولڈ"۔ گھڑی کی سوئی کا بڑھنے کا وقت 35ms ہے، جس کا استعمال نبض کے شور کو لمبے دورانیے کے ساتھ پیمائش کرنے کے لیے کیا جاتا ہے، جیسے کہ پنچ پریس، ہتھوڑا، وغیرہ۔ ناپی گئی قدر زیادہ سے زیادہ مؤثر قدر ہے۔
(4) "پیک ہولڈ"۔ گھڑی کے ہاتھ کا عروج کا وقت 20ms سے کم ہے۔ اس کا استعمال قلیل دورانیے کی نبض کی آوازوں، جیسے بندوقوں، توپوں اور دھماکوں کی پیمائش کے لیے کیا جاتا ہے، اور ناپی جانے والی قدر چوٹی کی قیمت ہے۔ یہ زیادہ سے زیادہ قیمت ہے۔ فاصلہ میٹر الٹیمیٹر لیزر لائن پروجیکٹر فلو میٹر GPS موٹائی گیج لیولر فلیٹ پینل ویوفارم ریکارڈر ٹیسٹ فکسچر وولٹیج اور کرنٹ ریکارڈر ڈیٹا کلیکٹر گرافک ریکارڈر فلو ٹوٹلائزر
شور پر سپیکٹرم تجزیہ کرنے کے لیے ساؤنڈ لیول میٹر کو بیرونی فلٹر اور ریکارڈر سے جوڑا جا سکتا ہے۔ گھریلو ND2 پریسجن ساؤنڈ لیول میٹر ایک آکٹیو پیج فلٹر سے لیس ہے، جسے منظر پر لے جانے اور اسپیکٹرم تجزیہ کرنا آسان ہے۔ عمل کیلیبریٹر درجہ حرارت کیلیبریٹر پریشر کیلیبریٹر لوپ کیلیبریٹر کیلیبریشن بفر کلیمپ کیلیبریٹر آسیلوسکوپ کیلیبریٹر شور میٹر کیلیبریٹر کرنٹ کیلیبریٹر ملٹی فنکشنل کیلیبریٹر نمی کیلیبریٹر پی ایچ کیلیبریٹر
اقتصادی سطح اور شہری کاری کی تیز رفتار ترقی کے ساتھ، کاریں تیزی سے مقبول ہو رہی ہیں۔ انسانوں اور کاروں کے بقائے باہمی کو حاصل کرنے اور صوتی آلودگی اور نقصان کو کم کرنے کے لیے ضروری ہے کہ ماحول کی حفاظت کی جائے اور شور کو کم کرنے کے لیے معقول اقدامات کیے جائیں۔ مستقبل کی ترقی کے رجحانات کے نقطہ نظر سے، ماحول پر کار کے شور کے اثرات کو یقینی بنانے کے لیے، ڈرائیونگ شور پر پابندیاں نافذ کی جائیں گی۔ علاقائی ٹریفک پیٹرن کو تبدیل کرنے کے لیے ٹریفک کے بہاؤ کو تبدیل کرکے شور کو بھی کم کیا جائے گا۔ اس کے علاوہ، الیکٹرک گاڑیوں کی تحقیق اور ترقی، ہائبرڈ پاور گاڑیاں بھی شور کو کم کرنے کے لیے ایک موثر اقدام ہیں۔ سڑک کی تعمیر کے معاملے میں، سڑک کی شکل میں بہتری، ساختی فرش مواد وغیرہ بھی مثبت کردار ادا کریں گے۔ شور میٹر کا کنٹرول تکنیکی سطح کے لیے مخصوص ہے، اور اسے دو قسموں میں تقسیم کیا گیا ہے: مکینیکل اصول شور کنٹرول اور صوتی اصول شور کنٹرول: مکینیکل اصولوں پر مبنی شور کنٹرول اقدامات:
مکینیکل آلات کی ساخت کو بہتر بنائیں اور شور کو کم کرنے کے لیے نیا مواد لگائیں۔ مادی سائنس اور ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، وقت کی ضرورت کے مطابق مختلف نئے مواد ابھرتے ہیں، اور مشین کے پرزے تیار کرنے کے لیے اعلیٰ اندرونی رگڑ، ہائی ڈیمپنگ، اور زیادہ طاقت والے پلاسٹک کے ساتھ کچھ مرکب دھاتوں کا استعمال کرنا ایک حقیقت بن گیا ہے۔ مثال کے طور پر، اعلیٰ طاقت والے پلاسٹک کے پرزے اکثر آٹوموبائل کی پیداوار میں استعمال ہوتے ہیں۔ شائقین کے لیے، بلیڈ کی مختلف شکلیں مختلف آوازیں پیدا کرتی ہیں۔ بلیڈ کی بہترین شکل کا انتخاب شور کو کم کر سکتا ہے۔ مثال کے طور پر، پنکھے کے بلیڈ کو سیدھے بلیڈ سے خمیدہ شکل میں تبدیل کرنا، یا بلیڈ کی لمبائی کو کم کرنے سے شور کم ہو سکتا ہے۔ عام گیئر ٹرانسمیشن سے پیدا ہونے والا شور نسبتاً بڑا ہے، 90dB تک۔ اگر اس کے بجائے ہیلیکل گیئرز یا ہیلیکل گیئرز استعمال کیے جائیں تو میشنگ کے دوران اتفاقی گتانک بڑا ہوتا ہے، اور شور کو 3 سے 16dB تک کم کیا جا سکتا ہے۔ اگر بیلٹ ڈرائیو کو عام گیئر کی گردش کو تبدیل کرنے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تو شور کو تقریباً 15dB تک کم کیا جا سکتا ہے کیونکہ بیلٹ کمپن اور ڈیمپنگ کو کم کر سکتا ہے۔ گیئر کی قسم کی ترسیل کے لیے، گیئرز کی لکیری رفتار کو کم کر کے اور مناسب ٹرانسمیشن تناسب کو منتخب کر کے بھی شور کو کم کیا جا سکتا ہے۔ تجربات سے معلوم ہوا ہے کہ اگر گیئر کی لکیری رفتار کو نصف سے کم کر دیا جائے تو شور تقریباً 6dB تک کم ہو جائے گا۔
حصوں کی مشینی درستگی اور اسمبلی کے معیار کو بہتر بنائیں۔ پرزوں کی پروسیسنگ کی درستگی میں بہتری سے پرزوں کے درمیان رگڑ کو زیادہ سے زیادہ کم کیا جاتا ہے، اس طرح شور کم ہوتا ہے۔ اسمبلی کے معیار کو بہتر بنانا، سنکی وائبریشن کو کم کرنا، اور کیسنگ کی سختی کو بڑھانا یہ سب مشینری اور آلات کے شور کو کم کر سکتے ہیں۔ بیرنگ کے لیے، اگر رولرس کی مشینی درستگی کو ایک سطح سے بڑھایا جائے تو، بیرنگ کے شور کو 10dB تک کم کیا جا سکتا ہے۔ مکینیکل اصولوں پر مبنی شور کنٹرول بنیادی طور پر آٹوموبائل کی تحقیق اور ترقی، پیداوار اور اسمبلی پر منحصر ہے، اور عام طور پر شور کو کم کرنے کا ایک اقدام ہے جو گاڑی کے فیکٹری سے نکلنے سے پہلے لیا جاتا ہے۔ بعد میں استعمال اور دیکھ بھال کے عمل میں، مکینیکل آلات اور گاڑیوں کے بغیر بوجھ اور اوور لوڈنگ سے گریز، اور اچھی چکنا کرنے والی چکنائی کا انتخاب شور کو کم کر سکتا ہے۔
صوتی اصولوں پر مبنی شور پر قابو پانے کے اقدامات: شور کو کم کرنے کے مندرجہ بالا طریقوں کے علاوہ، صوتی کنٹرول کے طریقے بھی شور کو کم کرنے کے لیے استعمال کیے جا سکتے ہیں، جن میں بنیادی طور پر آواز جذب، آواز کی موصلیت، جھٹکا جذب، سگ ماہی وغیرہ شامل ہیں۔ آٹوموٹو شور کنٹرول کے لیے شور پیدا کرنے والے اجزاء جیسے انجن، ایگزاسٹ پائپ، اور ٹائر جب گاڑی فیکٹری سے نکلتی ہے تو حتمی شکل دی جاتی ہے، ہر ایک پرزے کے ڈیزائن کی سطح اور اسمبلی کا عمل شور کے سائز کا تعین کرتا ہے، اور اس کے ساتھ تکنیکی سطح اور تکنیکی مواد کی عکاسی کرتا ہے۔ گاڑی کی پرسکون کار کی آواز کی موصلیت بنیادی طور پر رکاوٹ ٹرانسمیشن پاتھ کے کنٹرول سے تحقیق اور تیار کی جاتی ہے۔
