ایرو اسپیس ایپلی کیشنز میں ونڈ اینیمومیٹر
ہوائی جہاز پر "ایئر اسپیڈ ٹیوب" ایک عام پٹوٹ ٹیوب ہوا کی رفتار کا سینسر ہے اور ہوائی جہاز میں پیمائش کا ایک انتہائی اہم ٹول ہے۔ اسے ہوائی جہاز کے باہر کے علاقے میں نصب کیا جانا چاہیے جہاں ہوائی جہاز سے ہوا کا بہاؤ کم متاثر ہوتا ہے، عام طور پر براہ راست ناک، دم یا پروں کی نوک کے سامنے۔ جب ہوائی جہاز آگے اڑتا ہے تو ہوا کا بہاؤ ہوا کی رفتار والی ٹیوب میں پہنچ جاتا ہے، اور ٹیوب کے آخر میں موجود سینسر ہوا کے بہاؤ کی اثر قوت یعنی متحرک دباؤ کو محسوس کرے گا۔ ہوائی جہاز جتنی تیزی سے اڑتا ہے، متحرک دباؤ اتنا ہی زیادہ ہوتا ہے۔ اگر آپ آرام کے وقت ہوا کے دباؤ یعنی جامد دباؤ کا موازنہ متحرک دباؤ سے کریں تو آپ دیکھ سکتے ہیں کہ ہوا کتنی تیزی سے اندر داخل ہو رہی ہے، یعنی ہوائی جہاز کتنی تیزی سے اڑ رہا ہے۔ دو دباؤ کا موازنہ کرنے کے لیے استعمال کیا جانے والا ٹول ایک کھوکھلا سرکلر باکس ہے جس میں ایک نالیدار سطح ہے، جسے جھلی خانہ کہا جاتا ہے، اوپر اور نیچے دھات کے دو انتہائی پتلے ٹکڑوں سے بنا ہے۔ اس باکس کو سیل کیا گیا ہے، لیکن اس میں ایک ٹیوب ایئر اسپیڈ ٹیوب سے جڑی ہوئی ہے۔ اگر ہوائی جہاز تیزی سے چل رہا ہے تو، متحرک دباؤ بڑھتا ہے، جھلی کے خانے کے اندر دباؤ بڑھ جاتا ہے، اور باکس ابھرتا ہے۔ ڈایافرام باکس کی خرابی کو ایک چھوٹے لیور اور گیئر پر مشتمل ڈیوائس کے ذریعے ماپا جا سکتا ہے اور اسے پوائنٹر کے ذریعے دکھایا جا سکتا ہے، جو ہوائی جہاز کی سب سے آسان ایئر اسپیڈ گیج ہے۔
ٹیوب کے ذریعہ ماپا جانے والا جامد دباؤ بھی altimeter کے حساب کے پیرامیٹر کے طور پر استعمال کیا جا سکتا ہے۔ اگر جھلی کے خانے کو مکمل طور پر سیل کر دیا جائے تو اندر کا دباؤ ہمیشہ زمینی ہوا کے دباؤ کے برابر رکھا جاتا ہے۔ تاکہ جب ہوائی جہاز ہوا میں اڑتا ہے تو اونچائی بڑھ جاتی ہے، ہوا کی رفتار والی ٹیوب کے ذریعے ماپا جانے والا جامد دباؤ کم ہو جاتا ہے، جھلی کا خانہ ابھرے گا، جھلی کے خانے کی خرابی کی پیمائش ہوائی جہاز کی اونچائی سے کی جا سکتی ہے۔ اس قسم کے الٹی میٹر کو ایئر پریشر الٹی میٹر کہا جاتا ہے۔
ایئر اسپیڈ ٹیوب کے ذریعے ناپی جانے والی رفتار زمین کی نسبت ہوائی جہاز کی اصل رفتار نہیں ہے، بلکہ صرف فضا کی نسبت رفتار ہے، اس لیے اسے ایئر اسپیڈ کہا جاتا ہے۔ اگر ہوا چل رہی ہو تو ہوائی جہاز کی رفتار کو زمین کی نسبت (جسے زمینی رفتار کہا جاتا ہے) کو ہوا کی رفتار (ڈاؤن ونڈ فلائٹ) میں شامل کیا جانا چاہیے یا ہوا کی رفتار (اوپرینڈ فلائٹ) سے گھٹا دینا چاہیے۔
جدید سائنس اور ٹیکنالوجی کی ترقی کے ساتھ، جیسے لیزر اور دیگر نئے ونڈ سپیڈ سینسر بھی ہوا کی رفتار کا پتہ لگانے میں استعمال ہونے لگے ہیں۔ یہ خیال کیا جاتا ہے کہ مستقبل قریب میں، مختلف قسم کے نئے ونڈ سپیڈ سینسر تعمیراتی مشینری، ریل روڈ، بندرگاہوں، ٹرمینلز، پاور پلانٹس، موسمیات، روپ ویز، ماحولیات، گرین ہاؤسز، افزائش نسل اور دیگر شعبوں میں زیادہ سے زیادہ استعمال ہوں گے۔
