ٹرانسمیشن لائن ٹاورز کی گراؤنڈنگ مزاحمت کا تجزیہ تھری پول طریقہ اور کلیمپ میٹر طریقہ سے ماپا گیا
گراؤنڈنگ مزاحمت کی پیمائش یہ جانچنے کا ایک ضروری ذریعہ ہے کہ آیا گراؤنڈنگ ڈیوائس ضوابط کی ضروریات کو پورا کرتا ہے۔ ٹرانسمیشن لائن کے کھمبوں اور ٹاورز کی روایتی گراؤنڈنگ مزاحمتی پیمائش عام طور پر گراؤنڈنگ میٹر کا طریقہ اختیار کرتی ہے، جس کے لیے دسیوں میٹر سے زیادہ الیکٹروڈ لیڈز کو سائٹ پر ترتیب دینے کی ضرورت ہوتی ہے، جس کے لیے بہت زیادہ کام کی ضرورت ہوتی ہے۔ کلیمپ میٹر کا طریقہ ایک نیا طریقہ ہے جو حالیہ برسوں میں ظاہر ہوا ہے۔ اسے کرنٹ، وولٹیج کے کھمبے اور بیرونی بجلی کی فراہمی کی ضرورت نہیں ہے، اور جب تک کلیمپ میٹر ٹاور کے زمینی تار کو کلیمپ کرتا ہے، زمینی کنکشن منقطع کرنے کی ضرورت نہیں ہے۔ کلیمپ میٹر کا طریقہ عام طور پر مختلف تعدد کی پیمائش کا استعمال کرتا ہے۔ چونکہ لوپ کی مزاحمت کو کلیمپ میٹر کے طریقہ کار سے ماپا جاتا ہے، اس لیے گراؤنڈنگ باڈی کی گراؤنڈنگ مزاحمت کے علاوہ، یہ بھی پایا جا سکتا ہے کہ پورا گراؤنڈنگ لوپ سنکنرن یا موسم، مٹی، یا کچھ گراؤنڈنگ سلاخوں کے خراب رابطے کی وجہ سے ہوا ہے۔ . سرکٹ کی لوپ مزاحمت بڑی ہو جاتی ہے۔
1. تین قطب کے طریقہ کار اور کلیمپ میٹر کے طریقہ کار کی پیمائش کا اصول
1.2 تھری پول طریقہ پیمائش کا اصول
تھری پول طریقہ (جسے کرنٹ وولٹیج پول طریقہ بھی کہا جاتا ہے) سے مراد ٹاور گراؤنڈنگ گرڈ، موجودہ الیکٹروڈ اور ممکنہ الیکٹروڈ پر مشتمل تین الیکٹروڈ کے ساتھ ٹاور کی گراؤنڈنگ مزاحمت کو جانچنے کا طریقہ ہے۔ عام طور پر، الیکٹروڈ کو سیدھی لائن کے طریقہ کار میں ترتیب دیا جاتا ہے (ٹرانسمیشن لائن سائٹ پر استعمال کے لیے زیادہ موزوں)۔ طریقہ اور اصول تصویر 1 میں دکھایا گیا ہے۔
پیمائش کا اصول: ٹیسٹ کرنٹ کو گراؤنڈنگ ڈیوائس G (ایک ہیمسفریکل الیکٹروڈ کے مساوی) کے ذریعے لگایا جاتا ہے، اور گراؤنڈنگ گرڈ اور کرنٹ الیکٹروڈ کے درمیان ممکنہ ڈراپ وکر کو شکل 2 میں دکھایا گیا ہے۔ نظریاتی طور پر، گراؤنڈنگ ڈیوائس کی مزاحمت ہے لامحدودیت پر صفر پوٹینشل پوائنٹ کی نسبت مزاحمت، پھر لامحدودیت پر زیرو پوٹینشل ہوائی جہاز کی نسبت گراؤنڈنگ ڈیوائس کا ممکنہ فرق درکار ہے، اور گراؤنڈنگ ریزسٹنس ویلیو اوہم کے قانون سے شمار کیا جاتا ہے۔ شکل 2 میں ممکنہ ڈراپ وکر کی تقسیم کا قانون موجودہ قطب کے تعارف سے متاثر ہوتا ہے، جس سے الیکٹرک فیلڈ ڈسٹورشن ہوتا ہے، انفینٹی پر زیرو پلین کو P کے قریب لے جاتا ہے، برقی فیلڈ ڈسٹورشن کا باعث بنتا ہے، اور زیرو پلین کو انفینٹی حرکت میں لاتا ہے۔ پی وسط کے قریب
1.2 کلیمپ میٹر کے طریقہ کار کی پیمائش کا اصول
پیمائش کا اصول: کلیمپ میٹر طریقہ کی پیمائش (اوور ہیڈ گراؤنڈ وائر براہ راست ٹاور سے جڑا ہوا ہے)، جو ٹیسٹ سرکٹ کے مساوی ہے جو ناپے ہوئے ٹاور کی گراؤنڈنگ مزاحمت اور ملٹی بیس ٹاورز کے متوازی رکاوٹ پر مشتمل ہے۔ مساوی اسکیمیٹک خاکہ شکل 4 میں دکھایا گیا ہے۔ عام طور پر، ہر گیئر اوور ہیڈ گراؤنڈ وائر کی مزاحمت اور انڈکٹنس کو نظر انداز کیا جا سکتا ہے، پھر حتمی آلے کی پیمائش کا نتیجہ R، دس، جب متوازی میں کافی ٹاورز ہوں (دس بیس سے زیادہ یا زیادہ)، △R سے بہت زیادہ ہے، پھر آلے کی پیمائش کے نتیجے کو ناپے ہوئے ٹاور کی گراؤنڈ ریزسٹنس سمجھا جاتا ہے۔
پیمائش کی غلطی کا تعارف: پیمائش کے نتائج پر ٹاور کے قدرتی گراؤنڈنگ باڈی کے شنٹ کے اثرات پر غور نہیں کیا جاتا ہے۔ ٹیسٹ کے نتائج پر ٹاور کے قدرتی گراؤنڈنگ باڈی کے اثرات پر غور کرتے وقت، جب کلیمپ میٹر کا طریقہ ٹاور کی مقامی گراؤنڈنگ مزاحمت (ٹیسٹ کے تحت ٹاور کے ڈاؤن کنڈکٹر کی پوزیشن) کی پیمائش کرتا ہے، جب RH اور Ro کا مجموعہ Rj جمع ΔR) اور Rj کے ساتھ متوازی جب ایک ہی ترتیب یا اس سے کم، مصنوعی گراؤنڈنگ الیکٹروڈ پیمائش کے نتائج پر زیادہ اثر ڈالتا ہے۔ جب اینکر بولٹ براہ راست فاؤنڈیشن ری انفورسمنٹ کیج (Ro=0) سے جڑے ہوتے ہیں، تو قدرتی گراؤنڈنگ باڈی کا پیمائش کے نتائج پر زیادہ اثر پڑتا ہے۔ ٹاور فاؤنڈیشن ری انفورسمنٹ کیجز ہیں اور مصنوعی زمینی الیکٹروڈ (RH=0) کی ڈائریکٹ ویلڈنگ کی صورت میں، اگر لنگر بولٹ بھی اسی وقت فاؤنڈیشن ریانفورسمنٹ کیج سے براہ راست جڑے ہوئے ہیں، تو ٹیسٹ کا نتیجہ یہ ہوگا 1Ω سے کم، جو کہ بنیادی طور پر گراؤنڈنگ ڈاون لیڈ، اینکر بولٹ، اور ریانفورسمنٹ کیج کی دھات ہے۔ لوپ مزاحمت.
2. کلیمپ میٹر کے طریقہ سے پیمائش کرتے وقت احتیاطی تدابیر
(1) پہلے ٹاور کے الیکٹریکل کنکشن کو ٹیسٹ کے تحت چیک کریں، تصدیق کریں کہ اوور ہیڈ گراؤنڈ وائر براہ راست ٹاور سے جڑا ہوا ہے، اور گراؤنڈ ڈاون کنڈکٹر کے بولٹ کو ہٹانے سے پہلے، ڈاؤن کنڈکٹر کے برقی کنکشن کی حیثیت کی تصدیق کریں۔ ایک کے ذریعے (میٹل سرکٹ کے کنکشن کی تصدیق کے لیے کلیمپ میٹر کا استعمال کریں)؛ اگر تمام ڈاون کنڈکٹر اچھی حالت میں جڑے ہوئے ہیں تو ٹاور کی گراؤنڈ ریزسٹنس کی پیمائش کرنے کے لیے ڈاؤن کنڈکٹرز میں سے کسی ایک کو رکھیں۔
(2) اگر پچھلے کلیمپ میٹر کی پیمائش کے نتائج کے مقابلے میں کوئی واضح تبدیلی نہیں ہے، تو موجودہ کلیمپ میٹر کی پیمائش کے نتائج کو درست سمجھا جاتا ہے۔ اگر کلیمپ میٹر کے طریقہ کار کی پیمائش کے نتائج پچھلے کلیمپ میٹر کے طریقہ کار سے بہت زیادہ ہیں، تو تین قطبی طریقہ کو تقابلی پیمائش کے لیے استعمال کیا جانا چاہیے تاکہ وجہ کا تعین کیا جا سکے۔
(3) جب لائن کی حالت تبدیل ہوتی ہے (جیسے بجلی سے بچاؤ کی لائن کی تبدیلی اور گراؤنڈ کرنے کا طریقہ، لائن کی سمت میں تبدیلی وغیرہ) ٹاور کی گراؤنڈنگ مزاحمت کا موازنہ اور پیمائش کی جاتی ہے۔
(4) بارش یا برسات کے موسم کے بعد گیلی مٹی کی حالت میں، ٹاور کے قدرتی گراؤنڈنگ باڈی اور مصنوعی گراؤنڈنگ الیکٹروڈ کے درمیان باہمی مزاحمت نمایاں طور پر کم ہو جاتی ہے، جو پیمائش کے نتائج کی درستگی کو براہ راست متاثر کرے گی۔
