ملٹی میٹر کے ساتھ نیوٹرل لائن اور گراؤنڈ لائن کے وولٹیج کی پیمائش کریں۔
1، صفر لائن فائر لائن کو الٹ دیا گیا ہے۔
ایسا اس لیے ہو سکتا ہے کہ لکیریں گندی ہیں، تاروں میں رنگ کی کوئی تمیز نہیں ہے، یا اس لیے کہ دماغ ہمیشہ یہ سوچتا ہے کہ آگ بائیں اور دائیں ہے۔
پروسیسنگ کا طریقہ بھی آسان ہے۔ چونکہ آپ کے ہاتھ میں ملٹی میٹر ہے، اس لیے ملٹی میٹر کے ساتھ تین تاروں کے درمیان مزاحمت اور وولٹیج کی پیمائش کریں، تین تاروں میں سے کون سی لائیو وائر ہے، کون سی زیرو وائر ہے اور کون سی گراؤنڈ وائر ہے، اور اسے اچھی طرح سے نشان زد کریں، لہذا آپ اگلی بار غلطیاں نہیں کریں گے۔
2، صفر لائن میں ایک بریک پوائنٹ ہے۔
ہم پاور سرکٹ بریکر پر وولٹیج کی بہتر پیمائش کریں گے، اور اگر یہ آسان ہے، تو ہم اسے بجلی کے میٹر سے بہتر طریقے سے ماپیں گے۔ اگر اسے آلات کے پچھلے سرے پر ناپا جاتا ہے، تو صفر لائن ٹوٹ سکتی ہے اور غلط اندازہ لگایا جا سکتا ہے۔
پچھلے سرے کی زیرو لائن ٹوٹ گئی ہے۔ اس وقت، لائیو تار اور زیرو لائن فلیمینٹ یا کوائل کے ذریعے منسلک ہو جائیں گے۔ اگرچہ کچھ مزاحمت ہوگی، لیکن اسے بنیادی طور پر نظر انداز کیا جاسکتا ہے، اور ماپا وولٹیج بہت کم تبدیل ہوتا ہے۔ اس صورت میں، لائٹ بلب اور دیگر برقی آلات کو ہٹانا اور زیرو لائن اور لائیو لائن کے درمیان لوپ کو منقطع کرنا ضروری ہے، تاکہ پیمائش درست ہو۔
3. غیر جانبدار مزاحمت بہت بڑی ہے۔
اس قسم کی صورت حال بنیادی طور پر تنگ پریشر کنکشن اور ناقص رابطے کی وجہ سے ہوتی ہے۔ تاہم، اس صورت میں، ماپا وولٹیج غیر معمولی ہے، اور تار کی گلی میں ایک گرم رجحان ہو گا.
4، سامان شیل چارج کیا جاتا ہے
اگر آلات کے شیل کو چارج کیا جاتا ہے، یعنی لائیو وائر لیک ہو جاتا ہے، اور عام ایئر سوئچ استعمال کیا جاتا ہے، اگر رساو کرنٹ شارٹ سرکٹ کرنٹ تک نہیں پہنچتا ہے تو ایئر سوئچ ٹرپ نہیں کرے گا۔ اس صورت میں، صفر لائن اور زمینی لکیر کو 220V V کے وولٹیج سے ناپنا ممکن ہے۔
یا اگرچہ ایک رساو محافظ استعمال کیا جاتا ہے، زمین کی تار ٹوٹ گئی ہے یا گراؤنڈ مزاحمت بہت زیادہ ہے. اس صورت میں، رساو ہوتا ہے، اور ماپنے والی صفر لائن اور زمینی تار میں بھی 220V V کا وولٹیج ہوگا۔
5. گراؤنڈ وائر اور لائیو وائر الٹ جڑے ہوئے ہیں۔
اگرچہ اس حیرت انگیز کام کا تصور کرنا مشکل ہے، لیکن ہمیں مسئلہ کا تجزیہ کرتے وقت اس پر غور کرنا ہوگا، اور کسی شک کو دور نہ ہونے دیں۔
