ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے متغیر تعدد ڈرائیوز (VFDs) کی فعال حالت کی تصدیق کے طریقے
ذاتی حفاظت کے ل it ، اس بات کو یقینی بنانا ضروری ہے کہ مشین سے چلنے والا ہے ، اور ان پٹ لائنوں R ، S ، T اور آؤٹ پٹ لائنوں U ، V ، W کو آپریشن سے پہلے ہٹا دیا جانا چاہئے! پہلے ، اسے "سیکنڈری مینجمنٹ" کی سطح پر سیٹ کریں ، اور پھر درج ذیل مراحل کے مطابق چیک کرنے کے لئے ملٹی میٹر کی سرخ اور سیاہ تحقیقات کا استعمال کریں:
1 ، سیاہ تحقیقات ڈی سی بس کے منفی قطب پی (+) سے رابطہ کرتی ہے ، اور سرخ تحقیقات سے R ، S ، اور T ترتیب میں رابطے ہوتے ہیں ، جس میں ملٹی میٹر پر ظاہر کردہ قیمت کو ریکارڈ کیا جاتا ہے۔ پھر N (-) کی سرخ تحقیقات کو چھوئے ، اور ملٹی میٹر کی ڈسپلے ویلیو کو ریکارڈ کرتے ہوئے ، ترتیب میں R ، S اور T پر سیاہ تحقیقات کو چھوئے۔ اگر چھ ڈسپلے شدہ اقدار بنیادی طور پر متوازن ہیں تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ فریکوینسی کنورٹر کے ریکٹفایر یا نرم اسٹارٹ ریزسٹر کے ساتھ کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ بصورت دیگر ، اگر متعلقہ پوزیشن پر ریکٹیفائر ماڈیول یا نرم اسٹارٹ ریزسٹر کو نقصان پہنچا ہے تو ، رجحان یہ ہے: کوئی ڈسپلے نہیں۔
2 ، سرخ تحقیقات ڈی سی بس کے منفی قطب پی (+) سے رابطہ کرتی ہے ، اور بلیک تحقیقات سے آپ ، وی ، اور ڈبلیو سے رابطوں سے رابطہ کرتا ہے ، جس میں ملٹی میٹر پر ظاہر کردہ قیمت کو ریکارڈ کیا جاتا ہے۔ اس کے بعد N (-) کی سیاہ تحقیقات کو چھوئے اور ترتیب میں U ، V ، اور W کو سرخ تحقیقات کریں ، اور ملٹی میٹر کی ڈسپلے ویلیو کو ریکارڈ کریں۔ اگر چھ ڈسپلے شدہ اقدار بنیادی طور پر متوازن ہیں تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ فریکوینسی کنورٹر کے آئی جی بی ٹی انورٹر ماڈیول میں کوئی مسئلہ نہیں ہے۔ بصورت دیگر ، اگر متعلقہ پوزیشن پر IGBT انورٹر ماڈیول کو نقصان پہنچا ہے تو ، رجحان یہ ہے: کوئی آؤٹ پٹ یا غلطی کی اطلاع نہیں ہے۔
1. سائٹ پر مماثل پاور کے ساتھ ایک غیر متزلزل موٹر چلانے کے لئے فریکوینسی کنورٹر کا استعمال کریں - لوڈ آپریشن کے لئے ، فریکوینسی ایف کو ایڈجسٹ کریں ، اور 50 ہ ہرٹز سے کم ہونا شروع کریں جب تک کہ کم ترین تعدد تک نہ پہنچ جائے۔
2. اس عمل کے دوران ، موٹر کے موجودہ نمبر - کا پتہ لگانے کے لئے ایک امیٹر کا استعمال کریں۔ اگر تعدد میں کمی کے دوران NO - لوڈ موجودہ مستحکم رہتا ہے اور بنیادی طور پر کوئی تبدیلی نہیں رہ سکتا ہے ، تو یہ ایک اچھی تعدد کنورٹر ہے۔
3. کم سے کم تعدد کا حساب اس طرح لگایا جاسکتا ہے: (ہم وقت ساز رفتار - ریٹیڈ اسپیڈ) ایکس قطب جوڑے پی ÷ 60. مثال کے طور پر ، ایک 4 قطب موٹر جس میں فی منٹ 1470 انقلابات فی منٹ اور کم سے کم تعدد (1500-1470) × 2 قرض {{7} hz ہے۔
a. اے سی اور ڈی سی ٹھوس حالت کے مابین امتیازی سلوک: عام طور پر ، ڈی سی سالڈ اسٹیٹ ریلے ہاؤسنگ کے ان پٹ اور آؤٹ پٹ ٹرمینلز کے آگے نشانیاں موجود ہیں۔
علامتیں "+" اور "-" کو "ڈی سی ان پٹ" اور "ڈی سی آؤٹ پٹ" کے الفاظ کے ساتھ نشان زد کیا گیا ہے۔ تاہم ، مواصلات ٹھوس - ریاستی ریلے کو صرف ان پٹ کے اختتام پر "+" اور "-" علامتوں کے ساتھ نشان زد کیا جاسکتا ہے ، اور آؤٹ پٹ کے اختتام پر مثبت اور منفی کے درمیان کوئی فرق نہیں ہے۔
بی۔ ان پٹ اور آؤٹ پٹ ٹرمینلز کے مابین امتیازی سلوک: غیر نشان زدہ ٹھوس - ریاست ریلے کے لئے ، ایک ملٹی میٹر کی R × 10K رینج کا استعمال ان پٹ اور آؤٹ پٹ ٹرمینلز کے مابین ہر پن کی فارورڈ اور ریورس مزاحمتی اقدار کو الگ الگ پیمائش کرکے کیا جاتا ہے۔ جب دو پنوں کی فارورڈ مزاحمت چھوٹی ہوتی ہے اور الٹا مزاحمت لامحدود ہوتی ہے تو ، یہ دونوں پن ان پٹ ٹرمینلز ہیں ، اور دیگر دو پنوں میں آؤٹ پٹ ٹرمینلز ہیں۔ ایک چھوٹی سی مزاحمتی قیمت والی پیمائش میں ، سیاہ تحقیقات مثبت ان پٹ ٹرمینل سے منسلک ہوتی ہے اور سرخ تحقیقات منفی ان پٹ ٹرمینل سے منسلک ہوتی ہے۔
اگر دو پنوں کی فارورڈ اور ریورس مزاحمت دونوں صفر ہیں تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ٹھوس - ریاستی ریلے کو توڑ کر نقصان پہنچا ہے۔ اگر ٹھوس - state ریاست کے ہر پن کی فارورڈ اور ریورس مزاحمتی اقدار کو لامحدود سمجھا جاتا ہے تو ، اس سے یہ ظاہر ہوتا ہے کہ ٹھوس - ریاستی ریلے کو کھولا گیا ہے اور اسے نقصان پہنچا ہے۔
