ملٹی میٹر کا استعمال کرتے ہوئے آٹوموبائل کے لیے موجودہ پتہ لگانے کے طریقے
طریقہ 1: ایک باقاعدہ ملٹی میٹر کرنٹ موڈ استعمال کریں، اسے سرکٹ میں سیریز میں جوڑیں، اور اس کی پیمائش کریں۔
طریقہ 2: جانچ کے لیے بیٹری کیبل اور بیٹری کے کھمبے کے درمیان سیریز میں ایک چھوٹا ٹیسٹ لیمپ جوڑیں۔
طریقہ 3: جانچ کے لیے کلیمپ ٹائپ ڈی سی ملٹی میٹر استعمال کریں۔ اس طریقہ کار کے لیے گاڑی کی اصل لائن کو منقطع کرنے کی ضرورت نہیں ہے، بلکہ اس کے بجائے DC ملٹی میٹر کے انڈکشن کلپ کو ناپے ہوئے تار پر انڈکٹو ڈٹیکشن کے لیے بند کر دیا جاتا ہے۔
طریقہ 1 کا مخصوص آپریشن مندرجہ ذیل ہے۔ بیٹری کے رساو کے کرنٹ کا پتہ لگانے کے لیے باقاعدہ ڈیجیٹل ملٹی میٹر کا استعمال کرتے وقت، بیٹری کے مثبت قطب یا قطب کلیمپ کو ہٹا دیا جانا چاہیے، اور پھر ملٹی میٹر کی ریڈ پروب کو 20A ساکٹ میں داخل کیا جانا چاہیے، اور بلیک پروب کو عام ٹرمینل (COM) سے منسلک کیا جانا چاہیے۔ اس کے بعد، ملٹی میٹر گیئر سوئچ کو 20A کرنٹ گیئر پر کھینچنا چاہیے، اور الگ کیے گئے بیٹری کے کھمبے اور بیٹری کلیمپ کے درمیان سیریز میں جڑنا چاہیے۔ کرنٹ کا پتہ لگانے کے لیے ریگولر ملٹی میٹر کے استعمال کا اسکیمیٹک خاکہ تصویر میں دکھایا گیا ہے۔
کرنٹ کی پیمائش کے لیے باقاعدہ ملٹی میٹر استعمال کریں۔
اس بات کا پتہ لگانے کا سب سے آسان طریقہ ہے کہ آیا پوری گاڑی کے برقی آلات میں رساو ہے یا نہیں، ٹیسٹنگ کے لیے ایک چھوٹے ٹیسٹ لیمپ کو سیریز میں بیٹری لائن سے جوڑنا ہے۔ یہ طریقہ ابتدائی دنوں میں ڈیجیٹل ملٹی میٹر کی طرح کثرت سے استعمال نہیں ہوتا تھا۔ بیٹری کے کھمبے اور تار کو سیریز میں جوڑنے کے لیے ایک چھوٹا ٹیسٹ لیمپ استعمال کرنا، اور یہ فیصلہ کرنا کہ آیا بلب کی چمک کی بنیاد پر رساو ہے، یہ طریقہ تجویز کیا جاتا ہے لیکن یہ مخصوص رساو کرنٹ کو واضح طور پر ظاہر نہیں کر سکتا۔ یہ اب استعمال نہیں ہوتا ہے۔ چونکہ ایک ملٹی میٹر کی قیمت پہلے ہی بہت سستی ہے، اس لیے اب اس نے جانچ کے لیے طریقہ 1 یا طریقہ 3 میں تبدیل کر دیا ہے۔
