ڈی سی پاور ایم او ایس ٹیوبز جی ایس کے درمیان مزاحمت کا کیا استعمال ہے؟
DC پاور MOS tubes GS کے درمیان مزاحمت کو جوڑنے کا اصل کام DC پاور MOS ٹیوب GS کے ڈرائیو سرکٹ میں ہے۔ یہ مزاحمت ہو سکتی ہے اور نہیں بھی۔ عام اقدار 5k اور 10k ہیں، لیکن اس ریزسٹر کا مقصد کیا ہے؟
DC MOS ٹیوب تلاش کریں، G پر ہوور کریں، اور DS میں وولٹیج شامل کریں۔ نتیجہ کیا نکلے گا؟ اگر ان پٹ وولٹیج صرف چند دسیوں وولٹ کا ہے، تو لیمپ آن ہے اور لیمپ جل گیا ہے۔
ایم او ایس ٹیوب کو ڈرائیونگ سگنل شامل کیے بغیر کیوں آن کیا جاتا ہے؟ اس کی وجہ یہ ہے کہ ٹیوب میں ڈی جی اور جی ایس اور سی ڈی جی اور سی جی ایس کے درمیان گنجائش ہے۔ لہذا، Cdg کے ذریعے DS چارجز Cgs کے درمیان لگائی جانے والی وولٹیج۔ اتفاق سے، جی پول کا وولٹیج اس وقت تک بڑھ جاتا ہے جب تک کہ ڈی سی پاور سپلائی کا ایم او ایس ٹرانجسٹر آن نہیں ہوتا ہے۔
لہذا، جب ڈی سی پاور ڈرائیو سرکٹ کام نہیں کرتا ہے اور کوئی ڈسچارج سرکٹ نہیں ہوتا ہے، ڈی سی پاور سپلائی کی ایم او ایس ٹیوب نازک ہوتی ہے، اور جب ٹرانسفارمر کو چلانے کے لیے استعمال کیا جاتا ہے، تو ٹرانسفارمر وائنڈنگ میں ڈسچارج فنکشن ہوتا ہے، چاہے ڈی سی نہ ہو۔ مزاحمت ڈرائیور میں شامل کی جاتی ہے، ٹیوب بجلی نہیں چلائے گی۔ پاس خلاصہ 1. DC پاور MOS کو جامد بجلی کا نقصان (براہ کرم وجہ سے رجوع کریں: چونکہ مساوات U=Q/C کا جنکشن کیپیسیٹینس چھوٹا ہے، جب وولٹیج زیادہ ہے، چھوٹا Q بھی ایک وولٹیج پیدا کریں، اور DC پاور MOS ٹیوب کو نقصان پہنچے گا) 2. فکسڈ آفسیٹ فراہم کریں۔
جب بائیس سرکٹ منقطع ہو جاتا ہے، تو یہ چھوٹا ریزسٹر مؤثر طریقے سے ڈی سی پاور سپلائی ایم او ایس کو بند کر دیتا ہے (وجہ: جی پول منقطع ہو جاتا ہے، جب ڈی ایس پورٹ پر وولٹیج لاگو ہوتا ہے، سی جی ڈی چارج ہوتا ہے اور جی ٹرمینل وولٹیج بڑھ جاتا ہے، جو مؤثر طریقے سے نہیں ہو سکتا۔ بند) 3، ریزسٹر کے سائز کی وضاحت کریں۔ اگر یہ بہت چھوٹا ہے تو، ڈرائیو کرنٹ اور ڈرائیو فورس بڑھ جائے گی۔ اگر یہ بہت بڑا ہے تو مزاحمت بڑھ جائے گی، اور DC پاور MOS ٹیوب کا آف ٹائم لمبا ہو گا۔
