ہوائی جہاز کے الیکٹریکل اور الیکٹرانک سرکٹس کی پیمائش کرنے کے لیے ڈیجیٹل ملٹی میٹر استعمال کرنے سے پہلے کی احتیاطیں درج ذیل ہیں:
(1) سرکٹ کی پیمائش کرنے سے پہلے، ناپے ہوئے سرکٹ کا بغور مطالعہ کرنا چاہیے۔ بوئنگ ہوائی جہاز کو ایک مثال کے طور پر لیتے ہوئے، پہلے SSM اور WDM مینوئلز کو دیکھیں، ٹیسٹ شدہ سرکٹ اور دیگر سرکٹس کے درمیان تعلق کا پتہ لگائیں، اور غلط پیمائش سے بچنے کے لیے پیمائش کا منصوبہ بنائیں۔
(2) جب آپ ٹول روم سے ڈیجیٹل ملٹی میٹر ادھار لیتے ہیں، کیونکہ یہ ایک پیمائشی ٹول ہے، آپ کو یہ چیک کرنا چاہیے کہ آیا یہ انشانکن مدت کے اندر ہے جب آپ اسے ادھار لیتے ہیں۔
(3) پیمائش کے لیے ڈیجیٹل ملٹی میٹر کے ریزسٹنس گیئر کا استعمال کرتے وقت، ہوائی جہاز کی بیٹری کا پلگ ان پلگ ہونا چاہیے، اور اس بات کی علامت ہے کہ زمینی پاور ساکٹ پر کسی بھی طاقت کو لٹکانے کی اجازت نہیں ہے، اور قابل نہ ہونے کا اصول۔ طاقت سے مزاحمت کی پیمائش کریں۔
لیکن لائن کی پیمائش کرنے والے کارکنوں کو اینٹی سٹیٹک کلائی پہننا چاہیے۔
(4) ہوائی جہاز پر، مزاحمت کی پیمائش کے لیے ڈیجیٹل ملٹی میٹر کا استعمال کرتے وقت، صفر پوٹینشل کی پوزیشن کے طور پر مشترکہ سرے کو منتخب کرنا ضروری ہے۔ عام طور پر، ہم لائن کے ایک سرے کو عام زمینی تار یا ہوائی جہاز کے الیکٹرو سٹیٹک سوراخ سے جوڑتے ہیں یا
کچھ rivets. ٹیسٹ لیڈ کی گراؤنڈنگ قابل اعتماد ہونی چاہیے، اور اسے موصلیت کی تہہ (جیسے ہوائی جہاز کی جلد کی پینٹ شدہ سطح، وہ جگہ جہاں مشین کے پرزے پینٹ کیے گئے ہیں) یا تیل کی گندگی والی جگہ سے منسلک نہیں ہونا چاہیے۔ ناقص رابطہ یہ فیصلہ کرنے کے لیے کہ آیا ٹیسٹ لیڈز کی گراؤنڈنگ اچھی ہے، آپ سرخ اور سیاہ ٹیسٹ لیڈز کو ایک ہی وقت میں گراؤنڈ کر سکتے ہیں، اور جانچنے کے لیے مزاحمتی قدر کا مشاہدہ کر سکتے ہیں۔
(5) ساکٹ یا پلگ پر پیمائش کرتے وقت، آپ کو پیمائش کی غلطیوں سے بچنے کے لیے جیک یا پن کا لیبل دیکھنا چاہیے۔ دو ٹیسٹ لیڈز ایک دوسرے کو چھو نہیں سکتے، انہیں کیس سے منسلک نہیں کیا جا سکتا، اور وہ دوسرے پنوں یا ساکٹوں کو نہیں چھو سکتے۔ بصورت دیگر، پیمائش کے نتائج غلط ہوں گے۔
